Самото искуство не е доволно: што возачот треба да знае за свиоците

Самото искуство во возењето не е доволно за да станете добар возач. Важно е да ги знаете нијансите на технологијата и постојано да ги подобрувате. Една од важните вештини е способноста компетентно да се надминат свиоците.

Сопирање

Најочигледен начин да започнете да влегувате во кривина е да го намалите брзината и да го вклучите трепкачот за да ги покажете вашите намери на другите учесници во сообраќајот. Вреди да се напомене дека е неопходно да се забави кога автомобилот се уште се движи во права линија. При вртење на воланот, педалата на сопирачката мора целосно да се ослободи. Ако ова не се направи, тогаш зафатот на тркалата со патот ќе се намали, што може да предизвика почеток на неконтролирано лизгање. Ако вашиот автомобил има рачен менувач, тогаш покрај сите овие нијанси, важно е и да ја изберете вистинската брзина за свиоци.

Влегување во кривина

Откако ќе ја подигнете брзината, ќе ја спуштите брзината на оптимална и ќе ја ослободите педалата на сопирачката, можете да продолжите до најважниот момент - да влезете во кривината. Траекторијата на движење во овој момент во голема мера зависи од видот на кривината, но принципот на влегување во кривината секогаш останува ист: движењето мора да се започне од најоддалечената точка, постепено приближувајќи се до геометрискиот центар на кривината. Воланот мора да се сврти во еден чекор, правејќи го тоа во моментот на влегување во кривината. Покрај тоа, кога влегувате во кривина, важно е да останете во вашата лента.

Излез

Кога автомобилот ќе го надмине центарот на кривината, воланот треба постепено да се враќа во првобитната положба. Во истиот момент, треба непречено да започнете да ја зголемувате брзината. Ако возачот, по надминувањето на геометрискиот центар на кривината, треба да го заврти воланот, тоа значи дека е направена грешка на влезот: погрешен момент за започнување на маневарот или воланот се свртел прерано.

Со навремено сопирање и правилно влегување, нема проблеми со излегување од сложен маневар. Исто така важен услов за успешно поминување на кривината е навременоста и мазноста на сите движења. Тоа е она кон што треба да се стреми возачот-почетник, кој често го подаруваат напорните и отсечени движења.

Брзи вртења (лакови)

Сите вртења обично се поделени на големи и мали. Во првата група спаѓаат повеќето кривини кои се среќаваат во градот: раскрсници, разни свртувања, свиоци на паркинг и при влегување во дворот. Малите се нарекуваат и лакови со голема брзина на патеката. Основните правила за минување на двата вида кривини се исти. Сепак, постојат неколку важни нијанси во техниката на движење.

За разлика од бавните свиоци, брзите свиоци мора да се прават со поголема брзина, што го отежнува маневрирањето, бидејќи секоја грешка може да предизвика несреќа. И покрај фактот што вкупната брзина станува поголема, таа мора да остане удобна и безбедна за возачот. Покрај тоа, важно е да се почитуваат следниве правила:

• Треба да го свртите воланот само во моментот на влегување во кривината. Ако возачот прави непотребни непредвидливи движења, тоа секогаш го влошува прилепувањето на тркалата на патот;
• Неопходно е прецизно да се пресмета брзината и да се ресетира на удобни нивоа за да не морате да успорувате за време на маневрирањето. Ако не беше можно да се пресмета брзината, треба многу внимателно да забавите за да не го „пуштите“ автомобилот да се пролизга.

Водење поглед

Нашето тело е дизајнирано на таков начин што рацете се движат во иста насока каде што е насочен погледот. Затоа, кога влегувате во кривина, важно е да гледате во насоката на движење, а не кон препреката или работ наоколу. Така, возачот ги зголемува шансите навреме да забележи автомобил што доаѓа и да заврши тежок маневар без никакви проблеми. Усогласеноста со ова правило е особено тешко за возачите почетници, така што прво треба свесно да ја контролирате насоката на вашиот поглед.

Советите и препораките опишани во статијата не се доволни за да се знаат во теорија, бидејќи без редовна пракса тие нема да го донесат посакуваниот ефект. Колку повеќе тренирате, толку помалку ќе треба да размислувате за секое ваше движење и акција при поминување на тежок дел од патот.