Исчистете свеќички на вашиот мотоцикл

Свеќичката генерира искра што ги запалува гасовите што го туркаат клипот, предизвикувајќи коленестото вратило да се ротира. Свеќичката мора да ја извршува својата функција во пеколни услови, а проблемите произлегуваат од првите слаби точки: тешкотии при стартување, слаби перформанси на моторот, потрошувачка и зголемено загадување. Инспекцијата и замената варираат од секои 6 км до 000 км, во зависност од видот на моторот и неговата употреба.

1- Расклопите ги свеќите

Во зависност од архитектурата на вашиот мотоцикл, отстранувањето на свеќичките трае само неколку минути или бара мачна работа: демонтирање на облогата, куќиште на филтерот за воздух, отстранување на радијаторот за вода. Во принцип, клучот за свеќичките во вградениот комплет е доволен. Ако пристапноста е тешка, купете професионален клуч (слика 1б) што одговара на големината на вашата основа. Во огромното мнозинство на случаи, тоа е 18 mm или 21 mm. На мотоцикл со бунари за свеќички свртен кон патот, дувајте компримиран воздух низ бензинската пумпа за да ја отстраните нечистотијата (особено чипсот) пред да го демонтирате. Во спротивно, тие можат да го попречат влегувањето на клучот или - катастрофално - да паднат во комората за согорување откако ќе се извади свеќичката.

2- Прегледајте ги електродите

Кога гледате свеќичка, она што навистина е важно е состојбата на нејзините електроди. Електродата за заземјување е поврзана со основата, централната електрода е изолирана од земјата. Високонапонската струја скока помеѓу електродите и предизвикува серија искри. Изгледот и бојата на електродите, особено околу контролната кутија, даваат информации за состојбата и поставките на моторот. Свеќа во добра состојба има мало кафеаво таложење на јаглерод (слика 2 а). Прегревањето на свеќичката е означено со многу бели електроди или изгорен изглед (слика 2б подолу). Ова прегревање обично се должи на неправилна карбурација што е премногу лоша. Свеќичката може да се затне со саѓи (слика 3в подолу), што остава траги на вашите прсти: несоодветна карбурација (премногу богата) или затнат филтер за воздух. Мрсните електроди покажуваат прекумерна потрошувачка на масло од истрошен мотор (слика 3g подолу). Ако електродите се многу валкани, премногу одвоени, кородирани од електрична ерозија, свеќичката мора да се замени. Препораката на производителот за замена на свеќи се движи од секои 6 км за едноцилиндричен мотор со воздушно ладење до 000 км за повеќецилиндричен мотор со течно ладење.

3- Исчистете и прилагодете

Четката за свеќички (слика 3а подолу) се користи за чистење на основните навои. Електродите треба да се четкаат со приклучокот насочен надолу (слика 3б спротивно), така што лабавиот остаток не паѓа во приклучокот, туку надвор од него. Некои производители на свеќи забрануваат четкање, бидејќи тоа може да ја оштети заштитната легура што ги покрива, како и изолационата керамика. Носењето доведува до зголемување на јазот меѓу електродрите. Станува с difficult потешко за искрата да скока правилно. Во овој случај, почетокот на согорувањето е слаб, што резултира со мала загуба на енергија и зголемување на потрошувачката. Растојанието го означува производителот (пример: 0,70 мм). Земете комплет клинови. Дихтунгот од 0,70 треба да се лизне точно без напор (слика 3б подолу). За да се затегнете, нежно допрете ја електродата што се испакнува (фотографија 3g подолу). Избришете ја надворешната страна на белиот порцелан со крпа.

4- Затегнете со прецизност

Долго време коегзистираа две теории: повторно составување на свеќичката со чисти и суви нишки или, обратно, со навои обложени со специјална маст за висока температура. Твој избор. Најважно е свеќата внимателно да ја закачите на првата нишка, без да вложувате никаков напор, доколку е можно, директно со рака. Заоблената свеќичка веднаш се спротивставува, ризикувајќи да ги „зафрли“ конците на главата на цилиндерот доколку се примени сила. Нормалната човечка сила треба да се користи само на крајот за затегнување. Доведете ја новата свеќичка во цврст контакт со нејзината површина за парење, а потоа свртете уште 1/2 до 3/4 завртување. За веќе инсталирана свеќичка, затегнете ја 1/8–1/12 кривина (слика 4 а). Разликата помеѓу новото и веќе инсталираното е дека неговата заптивка е скршена.

5- разберете го индексот на топлина

Свеќата, по својата структура, е дизајнирана да работи на саканата температура, наречена „самочистење“. Опсегот на работна температура е од 450 ° C до 870 ° C. Така, остатоците од согорувањето горат, обидувајќи се да се наталожат на свеќичката. Под свеќичката станува валкана, одозгора, палењето може да се случи само по себе, без искра, поради топлина. Моторот почнува да штрака при забрзување. Ако ова не се земе предвид, клипот може да се оштети од топлина. Студената свеќичка брзо ја одзема топлината, што придонесува за активен мотор и спортско возење. Hotешка свеќичка полека ја расфрла топлината за да се загрее доволно на тивки мотори за да спречи затнување. Тоа е индекс на топлина што ги калибрира свеќите од топли до ладни. Ова мора да се почитува според препораките на производителот при купување свеќи.

Тешко ниво: лесно

Оборудование

– Нови свеќички според препораките на производителот (димензии и топлински индекс за секој тип на мотор).

- Четка за свеќи, партал.

- Сет подлошки.

– Свеќички клуч од комплетот за возило или покомплексен клуч кога пристапот е тежок.

Да не се прави

- Верувајте им на маркетингот на некои производители кој сугерира дека нивните свеќички ја зголемуваат моќноста на моторот, ја намалуваат потрошувачката на гориво, го намалуваат загадувањето. Секоја нова свеќичка (од вистинскиот тип) ќе ги подобри перформансите на застарена свеќичка. Од друга страна, некои приклучоци се поскапи бидејќи се многу поотпорни на абење (траат многу подолго без губење на моќноста).