Преглед на духови на Ролс-Ројс 2021 година

Rolls-Royce вели дека Ghost во заминување е најуспешниот модел во 116-годишната историја на компанијата. 

Не е лошо, имајќи предвид дека првиот Goodwood Ghost постои „само“ од 2009 година. И додека фабриката не дава конкретни бројки, овој бестселер на сите времиња значи дека има подобри резултати од над 30,000 произведени Silver Shadows. од 1965 до 1980

За разлика од водечкиот Phantom на брендот, Ghost е дизајниран за сопственици кои сакаат да возат и да се забавуваат. Целта е да се направи помалку впечатлив, но позабавен, а според извршниот директор на Rolls-Royce Motor Cars, Торстен Милер-Отвос, имало многу слушања вклучени во развојот на следната генерација на Ghost. 

Тој вели дека тим од „специјалисти за луксузна разузнавачка“ контактирал со сопствениците на Ghost ширум светот за да добијат појасна слика за нивните допаѓања и несакања. И резултатот е овој автомобил.

И покрај тоа што инженерската ДНК на неговиот претходник вклучуваше повеќе од неколку нишки од серијата 7 на BMW (BMW е сопственик на Rolls-Royce), ова целосно ново возило се издвојува на платформата RR од легура која исто така ги поткрепува Cullinan SUV и водечкиот Phantom.

Фабриката тврди дека само деловите „Духот на екстази“ на носот и чадорите вметнати во вратите (патем, држачите за нив се загреваат) биле пренесени од претходниот модел.

Ни беше понудено да го поминеме денот зад воланот, а тоа беше откритие.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Оценка за безбедност
тип на мотор	6.6L
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	14.3 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$500,500

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 10/10

Добрата вредност е отворена за широка интерпретација во овој редок дел од пазарот на нови автомобили. На прв поглед, трошокот може да се однесува на стандардна опрема; карактеристики кои го прават животот во автомобилот побезбеден, поудобен и поефикасен.

Можеби ќе треба да направите листа на конкуренти за да одредите колку лим, гума и стакло ќе добиете за вашите пари. Можеби Mercedes-Maybach S-Class или Bentley Flying Spur?

Но, отстранете ги овие слоеви и ќе бидете поблиску до срцето на равенката на трошоците на Rolls-Royce. 

Rolls-Royce е изјава за богатство, потврда за статусот и мерка за успех. И тоа ќе биде доволно за некои. Но, тоа им користи и на оние кои ги ценат последните неколку проценти од креативноста и напорот што дава исклучителни резултати.

Rolls-Royce е изјава за богатство, потврда за статусот и мерка за успех.

Звучи како некои глупости. Но, штом ќе нурнете во заднината на развојот на овој автомобил и ќе го искусите од прва рака, тешко е да не го направите тоа.

Би можеле да напишеме посебна приказна за стандардните карактеристики на Ghost, но еве видео со главните моменти. Вклучени: LED и ласерски фарови, алуминиумски тркала со двојни краци 21" (делумно полирани), електрично прилагодливи, вентилирани и масажни седишта (предни и задни), аудио систем со 18 звучници, електрични врати "Effortless Doors". , head-up дисплеј, целосно кожна облога (го има насекаде), повеќе дигитални екрани, активна контрола на патувањето, адаптивна воздушна суспензија и многу повеќе. много повеќе.

Но, ајде да избереме неколку од нив за подетален преглед. Аудио системот е дизајниран и произведен внатре, опремен со засилувач од 1300 W и 18 канали (по еден за секој вграден RR звучник). 

Аудио системот е дизајниран и произведен внатре, опремен со засилувач од 1300 W и 18 канали.

Всушност, постои тим за квалитет на звук и тие го претворија целиот автомобил во акустичен инструмент со калибрирање на резонанцијата преку неговата структура за да се оптимизира јасноста. Не е петминутна работа која бара сложена интеракција со дизајнерските и инженерските тимови, а да не ги спомнуваме бројачите за грав.

И да, има кожа насекаде, но таа е со највисок квалитет, анализирана на (буквално) детално ниво за да се увериме дека е погодна за употреба во овој автомобил. Дури и шевовите се поставени на специфична (подолга од нормалната) должина за да се минимизира визуелниот шум.

Како да имате персонал на RR да патува низ светот за да ги измери капките дожд за да се увери дека олуците на покривот работат најдобро што можат (вистинска приказна). Или 850 LED „ѕвезди“ на цртичката, поддржани од „светлосен водич“ со дебелина од 2.0 мм со 90,000 точки врежани со ласер што ја шират светлината рамномерно, но додаваат сјај.

Дури и шевовите се поставени на одредена должина за да се минимизира визуелниот шум.

Ја сфаќаш идејата. И додека тие велат: „Ако треба да ја прашате цената, не можете да си ја дозволите“, трошокот за влез за 2021 Ghost, пред да се вклучат какви било опции или патни трошоци, изнесува 628,000 долари.

Во зависност од вашата гледна точка, неверојатни 42.7 долари за почетниот Kia Picantos, автомобил кој може да ве одведе од точката А до точката Б исто како и Ghost. Или, од друга страна, брилијантната вредност на најголемото внимание на деталите дадено во дизајнот, развојот и изведбата на овој автомобил. Ти биди судија, но како и да е, јас сум во последниот табор.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 9/10

Rolls-Royce ја усвои она што ја нарекува „пост-луксузна“ филозофија при дизајнирањето на новиот Ghost. Особено, воздржаност, „одбивање на површни манифестации на богатство“.

Ова е затоа што, генерално, клиентите на Ghost не се клиенти на Phantom. Тие не сакаат да прават големи најави и претпочитаат да возат толку често колку што сакаат да ги водат со возач.

Овој Ghost е подолг (+89mm) и поширок (+30mm) од претходниот модел, но сепак има извонредно избалансирана форма со минимализмот како главен принцип на дизајнирање. 

Овој Ghost е подолг и поширок од претходниот модел, но сепак е совршено избалансиран.

Сепак, култната „Пантеон решетка“ порасна поголема и сега е осветлена со 20 LED диоди под горниот дел на ладилникот, а неговите поединечни летви се дополнително полирани за суптилно да ја рефлектираат светлината. 

Широките површини на автомобилот се цврсто обвиткани и измамнички едноставни. На пример, задните браници, C-столбовите и покривот се направени како една плоча, што го објаснува недостатокот на столбови околу задниот дел на автомобилот (освен контурата на багажникот, се разбира).

Rolls-Royce се однесува на кабината на Ghost како „внатрешен сет“ од не помалку од 338 поединечни панели. Но, и покрај оваа сума, чувството внатре е едноставно и спокојно.

Широките површини на автомобилот се цврсто обвиткани и измамнички едноставни.

Всушност, Rolls вели дека нејзините акустични инженери се експерти со мир на умот. Изгледа дека на Дерил Кериган му треба Дух за семејно патување во Бони Дун.

Се издвојуваат неколку детали. Дрвената обвивка со отворена пора е убава тактилна промена од висококвалитетниот фурнир кој често излегува од својот пат и изгледа како пластика.

Соодветните метални хромирани облоги на кабината зборуваат самоуверено за квалитет и цврстина, а воланот, како и копчињата околу мултимедијалните контролери, се суптилни одгласи.

Препознатливиот наслов на Starlight, кој користи безброј LED диоди за да создаде блескаво ноќно небо на покривот, сега вклучува ефект на ѕвезда што паѓа.

Тркалото има тркалезна централна плоча со дополнителни копчиња околу долниот периметар, повторувајќи го стилот од 1920-тите и 30-тите. Половина очекувате рачката за унапредување/забавување на палењето да израсне надвор од центарот.

А копчињата околу медиумските контролери користат комбинација од форма, боја и фонт за да предизвикаат мисли од истата ера. Може да се направат од бакелит.

За оние кои се зависни од него, потписот „Starlight Headliner“, кој користи безброј LED диоди за да создаде блескаво ноќно небо на покривот, сега вклучува ефект на ѕвезда што паѓа. Можете дури и да го изберете соѕвездието по ваш избор.

Соодветните метални хромирани облоги самоуверено зборуваат за квалитет и цврстина.

Колку е практичен внатрешниот простор? 9/10

Новиот Rolls-Royce Ghost е долг преку 5.5 метри, широк над 2.1 м и висок околу 1.6 метри.

Прво, влезот внатре. Вратите на „автобус“ или „преклоп“ ќе им бидат познати на актуелните сопственици на Ghost, но нивното „лесно“ ракување е ново: нежно притискање на кваката на вратата активира електронска помош за добредојде.

Кога ќе се најдете на задниот дел од автомобилот, како и кај претходниот модел, со притискање на копче на столбот Ц ќе се затвори вратата.   

Вратите со „кочија“ или „мида“ ќе им бидат познати на сегашните сопственици на Ghost, но нивното „лесно“ работење е ново.

Но, напред, лесно е да се качите на пространото возачко седиште благодарение на огромната големина и големиот отвор на Ghost. 

Внимателно обмислениот распоред нуди доволно простор за луѓе и работи. Голема кутија за ракавици, голема централна кутија за складирање (со секоја можна опција за поврзување позната на човештвото), отвор за телефон и два држачи за чаши под лизгачки дрвен капак. Џебовите на вратите се големи, со извајана преграда за шишиња. 

Потоа задниот дел. Очигледно дизајнирано за двајца, задното седиште е дизајнирано за тројца. Луксузните целосно кожни седишта се електронски прилагодливи во повеќе насоки, а НБА играчите (речиси сигурно идните сопственици) ќе бидат задоволни со обезбедениот простор за нозете, главата и рамената.

Напред, лесно е да се сместите на пространото возачко седиште.

Ви треба уште повеќе простор на задниот дел? Чекор напред кон верзијата на Ghost со долго меѓуоскино растојание од 5716 mm (+170 mm), со меѓуоскино растојание од 3465 mm (+170 mm), до 740,000 долари (+112,000 долари). Тоа е 659 $ за дополнителен милиметар, но кој брои?

Но назад кон задниот дел на автомобилот со стандардно меѓуоскино растојание. Преклопете го големиот средишен потпирач за рака надолу и два држачи за чаши излегуваат напред. Горниот капак обработен со дрво потоа се замавнува нанапред за да открие контролер за ротирачки медиум.

Зад, прекрасно завршената кутија за складирање нуди доволно простор и напојување од 12 V, а зад вратата број три (кожена плоча што се превртува надолу на задниот дел од отворот на потпирачот за рака) има мал фрижидер. Што друго?

Потоа задниот дел. Очигледно дизајнирано за двајца, задното седиште е дизајнирано за тројца.

На задната страна на предната централна конзола има посебни приклучоци за контрола на климата, како и USB и HDMI конектори.

Притиснете дискретно копче за хром и малите маси (RR ги нарекува маси за пикник) се преклопуваат од задниот дел на предните седишта, обложени со исто дрво со отворени пори како и цртичката, конзолата, воланот и облогите на вратите, завршени со беспрекорен хром.

Целата внатрешност има придобивки од Системот за прочистување на микро-околината (MEPS) и наместо да ве досадува со детали, да речеме дека е исклучително ефикасен. 

Волуменот на багажникот е солиден 500 литри, со електричен капак и кадифен тепих. Се разбира, системот за воздушно потпирање може да го спушти автомобилот за малку да го олесни товарењето на тешки или незгодни предмети.

Волуменот на багажникот е солиден 500 литри, со електричен капак и кадифен тепих.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 9/10

Новиот Ghost е придвижуван од 6.75-литарски V12 мотор со директно вбризгување со двојни турбо полначи (кој се користи и во теренецот Cullinan), кој произведува 420 kW (563 КС) при 5000 вртежи во минута и 850 Nm при 1600 вртежи во минута.

„Шест и три четвртини литри“ V12 е далечно поврзан со моторот на BMW „N74“, но Rolls-Royce се труди да укаже дека овој агрегат стои на своите две нозе и дека секој негов дел носи број на дел од ПП. 

Новиот Ghost е придвижуван од 6.75-литарски V12 мотор со двоен турбополнач директно со директно вбризгување од легура.

Работи со прилагодена мапа на моторот Ghost и постојано ги движи сите четири тркала преку осум-брзински автоматски менувач контролиран од GPS.

Така е, GPS врската однапред ќе ја избере најсоодветната опрема за претстојните свиоци и терен за да создаде „чувство на една бескрајна брзина“. Повеќе за ова подоцна.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 6/10

Rolls моментално ги наведува податоците за европската потрошувачка на гориво (NEDC) на NEDC за новиот Ghost, што е 15.0 l/100 km во комбиниран (урбан/вонграден) циклус, додека големиот V12 мотор испушта 343 g/km CO2.

При стартување, возење околу 100 км во градско возење, свиоци по патишта Б и крстарење по автопат, видовме 18.4 литри/100 км испишани на цртичката. 

Rolls моментално ги цитира европските бројки за потрошувачката на гориво за новиот Ghost.

Се препорачува премиум безоловен октан од 95 октани, но доколку околностите налагаат (најверојатно во срцето), може да се користи стандарден безоловен октан од 91. 

Што и да одберете, ќе ви требаат најмалку 82 литри за полнење на резервоарот, со нашата просечна потрошувачка на гориво, што е доволно за теоретски опсег од 445 km.

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 8/10

Rolls-Royce не ги доставува своите автомобили за независни безбедносни проценки, така што новиот Ghost нема рејтинг ANCAP, освен ако, се разбира, локалниот орган за тестирање не одлучи да го купи. Доста кажано...

Претходниот Ghost беше ограничен со својата застарена платформа од серијата 7 кога станува збор за најновата технологија за активна безбедност, но оваа верзија, поставена на прилагодена RR шасија, ја зголемува брзината на Roller.

Вклучено AEB, вклучително и „Vision Assist“ (откривање на диви животни и пешаци дење и ноќе), активна контрола на патувањето (со полуавтономно возење), предупредување за вкрстен сообраќај, предупредување за напуштање и промена на лента и „Assistant за будност“.

Rolls-Royce не ги поднесува своите автомобили за независни безбедносни проценки, така што новиот Ghost нема рејтинг ANCAP.

Има и систем со четири камери со панорамски поглед и поглед од хеликоптер, како и функција за самостојно паркирање и хед-ап дисплеј со висока резолуција. 

Ако сето ова не е доволно за да се избегне несреќа, пасивната безбедност вклучува осум воздушни перничиња (предни, предни страни, завеса со целосна должина и предно колено).

Двете надворешни задни седишта, исто така, имаат врвни ремени и ISOFIX прицврстувачи за безбедно обезбедување на потпирачи за деца за деца кои имаат доволно среќа да патуваат во овој стил. 

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

4 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 8/10

Rolls-Royce ја покрива својата австралиска понуда со четиригодишна гаранција за неограничена километража, но тоа е само врвот на ледениот брег на сопственоста.

Се тврди дека мистериозниот портал на сопствениците на Whispers, „светот подалеку“, дава можност за „пристап до недостапните, откривање на ретки наоди, комуникација со истомисленици“. 

Rolls-Royce ја покрива својата постава во Австралија со четиригодишна гаранција за неограничена километража.

Залепете го вашиот VIN во апликацијата и ќе добивате курирана содржина, покани за настани, новости и понуди, како и пристап до вашата сопствена „Ролс-Ројс гаража“ и консиерж XNUMX/XNUMX. Сè е бесплатно.

Уште повеќе, сервисот се препорачува на секои 12 месеци/15,000 км и е бесплатен додека трае гаранцијата.

Како е да се вози? 9/10

Па, ако овој Rolls е наменет да се вози, како е зад воланот? Па, за почеток, тој е кадифен. На пример, предните седишта се големи и удобни, но изненадувачки потпорни и бескрајно прилагодливи.

Дигиталната табла со инструменти ја навртува својата капа на класичните RR копчиња, и покрај дебелите столбови (особено гломазните B-столбови), видливоста е добра.

А ако мислите дека 2553 кг се многу за Духот, во право сте. Но, нема ништо подобро од користењето на 420 kW/850 Nm на моќниот V12 твин-турбо мотор за оваа намена.

Максималниот вртежен момент е веќе постигнат на 1600 вртежи во минута (600 вртежи во минута над празен од), а Rolls-Royce тврди дека достигнува 0 km/h за 100 секунди. Ставете ја десната нога и овој автомобил тивко ќе ве доведе до брзини на фрлање клучеви додека трепнете, со автоматско менување со осум брзини непречено до крај. И дури и при полн гас, бучавата од моторот е релативно ниска.

Ако мислите дека 2553 килограми се многу за Духот, во право сте.

Но, настрана од таа неверојатна тракција, следното откритие е неверојатниот квалитет на возење. Ролс го нарекува „Возење со летечки тепих“ и тоа не е претерување.

Трнливата површина на патот што исчезнува под предните тркала едноставно не се совпаѓа со непреченото, совршено мазно возење што го доживувате. Тоа е неверојатно.

Тоа чувство го имав само еднаш, возејќи Бентли Мулсан, но можеби беше уште понадреално.

Планарниот систем за потпирање на Rolls-Royce значи „геометриска рамнина која е целосно рамна и рамна“ и работи.

Поставувањето е двојни жици напред (вклучувајќи RR-уникатен амортизер на горната коска) и дизајн со пет врски одзади. Но, воздушната суспензија и активното амортизирање ја создаваат магијата што Ролс ја нарекува „летање на земја“.

Освен оваа неверојатна тракција, следното откритие беше неверојатниот квалитет на возење.

Стерео head-up камерата Flagbearer чита информации за патот напред и однапред ја прилагодува суспензијата при брзина до 100 km/h. Името потсетува на раните денови на „производството на автомобили“ кога еден човек вееше црвено знаме пред автомобилите за да ги предупреди невнимателните пешаци. Овој малку пософистициран пристап е исто толку привлечен.

Овој пат, Ghost има погон на сите тркала (наместо RWD) и брилијантно ја намалува моќноста. Се осмеливме да го туркаме доста агресивно на извртениот дел од патот Б, а сите четири дебели гуми Pirelli P Zero (255/40 x 21) го одржуваа автомобилот на патеката без многу квичење.

Распределбата на тежината 50/50 и цврстината на алуминиумската просторна рамка на автомобилот помагаат да се одржува рамнотежа, поставена и ракување. Но, од друга страна, чувството на волан речиси целосно отсуствува. Вкочанет и премногу лесен, тоа е алката што недостасува во импресивната динамична изведба на Ghost.

Одете на крстарење по автопат и ќе почувствувате неверојатно ниски нивоа на бучава. Но, не толку тивко како што може да биде. Ролс вели дека е способен да постигне речиси целосна тишина, но додава дека тоа е дезориентирачко, па додаде амбиентален „шепот“... „една суптилна нота“. 

Овој пат, Ghost има погон на сите тркала и е брилијантен во намалувањето.

За да се постигне ова ниво на спокојство, преградата и подот беа со двојни ѕидови, внатрешни компоненти подесени на специфична резонантна фреквенција и 100 килограми материјали што апсорбираат звук во речиси половина од структурата на автомобилот, во вратите, на покривот, во двојната -застаклени прозорци, дури и во внатрешноста на гумите.

Системот за управување со четири тркала помага при агилност на автопатот (каде предната и задната оска се вртат истовремено), но доаѓа во свое при брзини на паркирање (каде што тие се спротивставуваат), бидејќи дури и со бројни камери и сензори, паркирањето машината е долга 5.5 метри и тежи 2.5 тони не е лесна задача. Сепак, радиусот на вртење е сè уште 13.0 m, затоа бидете внимателни. Ако сè друго не успее, автомобилот сепак сам ќе се паркира.

Моќните вентилирани диск сопирачки предни и задни ја намалуваат брзината непречено и без навестување на драма.

Други моменти? Мултимедијалниот систем е единственото нешто што е јасно позајмено од BMW, но тоа не е проблем, бидејќи интерфејсот е одличен. И овој аудио систем со 1300 канали, 18 W и 18 звучници е едноставно луд!

Пресуда

Можеби мислите дека ова е непристоен луксуз или дел од инженерската моќ, но не може да се негира дека новиот Rolls-Royce Ghost е исклучителен. Неверојатно префинет и способен, ова е веројатно најимпресивниот автомобил од почетно ниво во светот.