Преглед на линијата Volkswagen Passat
содржина
Volkswagen Passat со право може да се смета за најпопуларен автомобил на германскиот концерн. Со децении автомобилот успешно се продава низ целиот свет, а побарувачката за него само расте. Но, како започна создавањето на ова ремек-дело на инженерството? Како тој се промени со текот на времето? Ајде да се обидеме да го сфатиме.
Кратка историја на Volkswagen Passat
Првиот Volkswagen Passat излезе од производната лента во 1973 година. Отпрвин, тие сакаа да му дадат на автомобилот едноставна нумеричка ознака - 511. Но, потоа беше одлучено да се избере соодветно име. Така се роди Пасат. Ова е тропски ветер кој има значително влијание врз климата на целата планета. Погонот на првиот автомобил беше напред, а моторот беше бензин. Неговиот волумен варираше од 1.3 до 1.6 литри. На следните генерации на автомобили им беше доделен индекс Б. До денес се објавени осум генерации на Volkswagen Passat. Ајде да погледнеме подетално некои од нив.
Фолксваген Пасат Б3
Во Европа, автомобилите Фолксваген Пасат Б3 почнаа да се продаваат во 1988 година. И во 1990 година, автомобилот стигна до САД и Јужна Америка. Првиот B3 што излезе од производната лента на германскиот концерн беше седан со четири врати со многу непретенциозен изглед, а оваа непретенциозност се прошири и на внатрешната облога, која беше пластична.
Малку подоцна се појавија облоги од кожа и кожа (но тоа беа главно скапи модели GLX наменети за извоз во САД). Главниот проблем на првиот B3 беше малото растојание помеѓу задните и предните седишта. Ако сè уште беше удобно за лице со просечна градба да седи позади, тогаш висок човек веќе ги потпираше колената на задниот дел од предното седиште. Така, беше невозможно да се наречат задните седишта удобни, особено на долги патувања.
Пакет Б3
Volkswagen Passat B3 излезе во следните нивоа на опременост:
- CL - опремата се сметаше за основна, без опции;
- GL - пакетот вклучуваше браници и ретровизори обоени за да одговараат на бојата на каросеријата, а внатрешноста на автомобилот беше поудобна, за разлика од пакетот CL;
- GT - спортска опрема. Автомобили со диск сопирачки, мотори за вбризгување, спортски седишта и пластичен комплет за каросерија;
- GLX е специјална опрема за САД. Кожна внатрешност, вдлабнат волан, електрични појаси, подвижна покривка, систем за контрола на патувањето, шипки за колена.
Видови тела Б3, нивните димензии и тежина
На Volkswagen Passat B3 беа инсталирани два вида каросерии:
- седан, чии димензии беа 4574/1439/1193 мм, а тежината достигна 495 кг;
Passat B3, варијанта на каросерија - седан - вагон. Неговите димензии се 4568/1447/1193 mm. Телесна тежина 520 кг.Караванот Passat B3 беше малку подолг од седанот
Волуменот на резервоарот и за седанот и за караванот беше 70 литри.
Мотори, менувач и меѓуоскино растојание V3
Генерацијата на автомобили Volkswagen Passat B3 беше опремена и со дизел и со бензински мотори:
- волуменот на бензинските мотори варираше од 1.6 до 2.8 литри. Потрошувачка на гориво - 10-12 литри на 100 километри;
- волуменот на дизел моторите варираше од 1.6 до 1.9 литри. Потрошувачката на гориво е 9-11 литри на 100 километри.
Менувачот инсталиран на автомобилите од оваа генерација може да биде или автоматски четиристепен или петстепен мануелен. Меѓуоскиното растојание на автомобилот беше 2624 mm, ширина на задната патека - 1423 mm, ширина на предната патека - 1478 mm. Расчистувањето на автомобилот беше 110 mm.
Фолксваген Пасат Б4
Издавањето на Volkswagen Passat B4 беше лансирано во 1993 година. Ознаката на комплетните комплети на овој автомобил остана иста како онаа на неговиот претходник. Во суштина, Volkswagen Passat B4 беше резултат на мало рестартирање на автомобилите од третата генерација. Рамката за напојување на каросеријата и шемата за застаклување останаа исти, но панелите на каросеријата веќе беа различни. Внатрешниот дизајн исто така се промени во насока на поголема удобност и за возачот и за патниците. Б4 беше малку подолг од неговиот претходник. Зголемувањето на должината на телото им овозможи на германските инженери да го решат проблемот со премногу тесно распоредени седишта, што беше споменато погоре. На B4, растојанието помеѓу предните и задните седишта е зголемено за 130 mm, што го прави животот на високите патници на задните седишта многу поудобен.
Внатрешната облога исто така е малку променета: во евтини нивоа на облоги сè уште беше истата пластика, но сега не беше црна, туку беж. Овој едноставен трик создаде илузија за попространа кабина. Севкупно, 680000 автомобили излегоа од производната лента. И во 1996 година, производството на Volkswagen Passat B4 беше прекинато.
Видови тела Б4, нивните димензии и тежина
Како и неговиот претходник, Volkswagen Passat B4 имаше два типа на каросерија:
- седан со димензии 4606/1722/1430 mm. Телесна тежина - 490 кг;Седаните Passat B4 беа претежно обоени во црно
- караван со димензии 4597/1703/1444 mm. Телесна тежина - 510 кг.Караванот Passat B4 имаше прилично простран багажник
Волуменот на резервоарот, како и неговиот претходник, беше 70 литри.
Б4 мотори, менувач и меѓуоскино растојание
Моторите на Volkswagen Passat B4 не се многу променети, освен волуменот. Ако претходникот имаше максимален волумен на бензински мотор од 2.8 литри, тогаш на Б4 почнаа да се инсталираат мотори со волумен од 2.9 литри. Ова малку ја зголеми потрошувачката на гориво - до 13 литри на 100 километри. Што се однесува до дизел моторите, нивниот волумен на сите Б4 беше 1.9 литри. Помалку моќни дизел мотори не беа инсталирани на Б4. Менувачот на B4 не претрпе никакви промени. Како и досега, се произведуваше во петстепена мануелна верзија, и четиристепен автоматик. Меѓуоскиното растојание на Volkswagen Passat B4 достигна 2625 mm. Ширината и на предната и на задната патека остана непроменета. Расчистувањето на автомобилот беше 112 mm.
Фолксваген Пасат Б5
Во 1996 година беше објавен првиот Volkswagen Passat B5. Главната разлика на овој автомобил беше неговото обединување со автомобилите Audi A4 и A6. Оваа постапка овозможи да се инсталираат мотори на Audi на Volkswagen Passat B5, кои беа помоќни и имаа надолжен распоред. Сериозни промени се случија и во кабината на B5. Накратко, стана многу попространа.
Задните седишта се потиснати за уште 100 mm. Растојанието помеѓу предните седишта е зголемено за 90 mm. Сега дури и најголемиот патник лесно можеше да се смести на кое било од седиштата. Внатрешната облога исто така се промени: инженерите конечно решија да се оддалечат од својата омилена пластика и делумно ја заменија со материја (дури и во најевтините нивоа на опрема). Што се однесува до извозните автомобили во нивоата на опременост GLX, нивната внатрешност сега беше обработена исклучиво со кожа. Таму кожената беше целосно напуштена.
Тело Б5, неговите димензии и тежина
Типот на каросеријата на Volkswagen Passat B5 е седан со димензии 4675/1459/1200 mm. Телесна тежина 900 кг. Волуменот на резервоарот на автомобилот е 65 литри.
Б5 мотори, менувач и меѓуоскино растојание
Volkswagen Passat B5 беше опремен со бензински и дизел мотори:
- обемот на бензински мотори варира од 1.6 до 4 литри, потрошувачката на гориво се движеше од 11 до 14 литри на 100 километри;
- волуменот на дизел моторите варираше од 1.2 до 2.5 литри, потрошувачката на гориво - од 10 до 13 литри на 100 километри.
За генерацијата B5 беа развиени три менувачи: мануелен со пет и шест брзини и автоматски со пет брзини.
Меѓуоскиното растојание на автомобилот беше 2704 mm, ширината на предната патека беше 1497 mm, ширината на задната патека беше 1503 mm. Расчистување на возилото од земја 115 mm.
Фолксваген Пасат Б6
Пошироката јавност првпат го виде Volkswagen Passat B6 на почетокот на 2005 година. Тоа се случи на салонот за автомобили во Женева. Во летото истата година започна првата европска продажба на автомобилот. Изгледот на автомобилот драматично се промени. Автомобилот почна да изгледа понизок и издолжен. Во исто време, димензиите на кабината Б6 практично не се разликуваа од димензиите на кабината Б5. Сепак, промените во внатрешноста на B6 се видливи со голо око. Пред сè, ова се однесува на седиштата.
Нивната форма е променета, тие станаа подлабоки и подобро се совпаѓаат со обликот на телото на возачот. Променети се и потпирачите за глава: станаа поголеми и сега можат да се навалуваат под кој било агол. Уредите на панелот B6 беа поставени покомпактно, а самиот панел можеше да биде опремен со пластични влошки обоени да одговараат на бојата на каросеријата на автомобилот.
Тело Б6, неговите димензии и тежина
Volkswagen Passat B6 во времето на почетокот на продажбата се произведуваше само во форма на седан со димензии од 4766/1821/1473 mm. Телесна тежина - 930 кг, волумен на резервоарот за гориво - 70 литри.
Б6 мотори, менувач и меѓуоскино растојание
Како и сите претходници, Volkswagen Passat B6 беше опремен со два типа мотори:
- бензински мотори со волумен од 1.4 до 2.3 литри со потрошувачка на гориво од 12 до 16 литри на 100 километри;
- дизел мотори со волумен од 1.6 до 2 литри со потрошувачка на гориво од 11 до 15 литри на 100 километри.
Менувачот може да биде или мануелен шестстепен или автоматски шестстепен. Меѓуоскиното растојание беше 2708 mm, ширината на задната патека беше 1151 mm, ширината на предната патека беше 1553 mm, а растојанието од подлогата беше 166 mm.
Фолксваген Пасат Б7
Volkswagen Passat B7 е производ за рестартирање на B6. И изгледот на автомобилот и внатрешната облога се променети. Зголемен е и обемот на мотори инсталирани на Volkswagen Passat B7. Во B7, германските инженери за прв пат во историјата на серијата решија да отстапат од нивните правила, и користеа разновидни материјали во различни бои во внатрешните украси.
Вратите на автомобилот беа комплетирани со бели пластични влошки. Белата кожена обвивка беше на седиштата (дури и во најевтините нивоа на опрема). Инструментите на панелот станаа уште покомпактни, а самата контролна табла стана многу помала. Инженерите не заборавија на безбедно возење: сега возачот има воздушно перниче. Конечно, невозможно е да не се забележи редовниот аудио систем. Според повеќето возачи, тој бил најдоброто од сите инсталирани од производителот на Passat. Првиот автомобил од оваа серија ја напушти производната лента во 2010 година, а во 2015 година автомобилот официјално беше прекинат.
Видови тела Б7, нивните димензии и тежина
Како и досега, Volkswagen Passat B7 беше произведен во две верзии:
- седан со димензии 4770/1472/1443 mm. Телесна тежина - 690 кг;Sedan Passat B7 е производ за рестартирање на претходниот модел
- караван со димензии 4771/1516/1473 mm. Телесна тежина - 700 кг.Багажниот простор на караванот B6 стана уште поимпресивен
Капацитет на резервоарот за гориво - 70 литри.
Б7 мотори, менувач и меѓуоскино растојание
Volkswagen Passat B7 беше опремен со бензински мотори од 1.4 до 2 литри. Секој мотор беше опремен со систем за турбо полнење. Потрошувачката на гориво се движеше од 13 до 16 литри на 100 километри. Волуменот на дизел моторите се движеше од 1.2 до 2 литри. Потрошувачка на гориво - од 12 до 15 литри на 100 километри. Менувачот на Volkswagen Passat B7 може да биде или шестстепен мануелен или седумстепен автоматски. Меѓуоскино растојание - 2713 mm. Ширина на предната патека - 1553 mm, ширина на задната патека - 1550 mm. Расчистување на возилото од земја 168 mm.
Volkswagen Passat B8 (2017)
Издавањето на Volkswagen Passat B8 беше лансирано во 2015 година и моментално е во тек. Во моментов, автомобилот е најмодерниот претставник на серијата. Неговата главна разлика од неговите претходници лежи во платформата MQB на која е изграден. Кратенката MQB значи Modularer Querbaukasten, што на германски значи „Модуларна попречна матрица“. Главната предност на платформата е тоа што ви овозможува брзо менување на меѓуоскиното растојание на автомобилот, ширината и на предната и на задната патека. Дополнително, транспортерот што произведува машини на платформата MQB лесно може да се прилагоди за производство на машини од други класи. Во B8, инженерите ја ставаат безбедноста и на возачот и на патниците во прв план. Воздушни перничиња беа поставени не само пред возачот и патниците, туку и во вратите на автомобилот. И во B8 има посебен систем за автоматско паркирање кој може да го паркира автомобилот без помош од возач. Друг систем додека возите го контролира растојанието помеѓу автомобилите и областа за гледање и пред автомобилот и зад него. Што се однесува до внатрешниот уред на B8, за разлика од неговиот претходник, тој повторно стана монофоничен и во него повторно преовладува бела пластика.
Тело Б8, неговите димензии и тежина
Volkswagen Passat B8 е седан со димензии 4776/1832/1600 mm. Телесна тежина 700 kg, капацитет на резервоар за гориво 66 литри.
Б8 мотори, менувач и меѓуоскино растојание
Volkswagen Passat B8 може да биде опремен со десет мотори. Меѓу нив се и бензинот и дизелот. Нивната моќност варира од 125 до 290 КС. Со. Волуменот на моторите варира од 1.4 до 2 литри. Овде, исто така, треба да се забележи дека за прв пат во историјата на серијата B8, може да биде опремен со мотор што работи на метан.
Дополнително, за B8 е развиен специјален хибриден мотор, кој се состои од 1.4-литарски бензински мотор и електричен мотор од 92 kW. Вкупната моќност на овој хибрид е 210 КС. Со. Потрошувачката на гориво за автомобили од серијата Б8 варира од 6 до 10 литри на 100 километри.
Volkswagen Passat B8 е опремен со најновиот седум-брзински автоматски менувач DSG. Меѓуоскино растојание - 2791 mm. Ширина на предната патека 1585 mm, ширина на задната патека 1569 mm. Расчистување - 146 mm.
Видео: тест возење Passat B8
Значи, инженерите на Фолксваген не губат време. Секоја генерација на автомобили Passat носи нешто ново во серијата, па затоа популарноста на овие автомобили расте само секоја година. Ова во голема мера се должи на добро осмислената ценовна политика на концернот: поради изобилството на нивоа на опременост, секој возач ќе може да избере автомобил за својот паричник.
