Преглед на Fiat 500X 2019: поп-ѕвезда

Нескротливиот Fiat 500 е еден од најдолго преживеаните - дури ни неодамна починатиот New Beetle на VW не можеше да го извози бранот на носталгија, делумно поради тоа што стана малку отсечен со реалноста, бидејќи не беше автомобил кој некој може да го купи. 500 го избегна ова, особено на својот домашен пазар, и сè уште оди силно.

Фиат го додаде компактниот теренец 500X пред неколку години и на почетокот мислев дека тоа е глупава идеја. Тоа е контроверзен автомобил, делумно затоа што некои луѓе се жалат дека капитализира од историјата на 500-тите. Па, да. Работеше добро за Mini, па зошто да не?

Последниот пар возев по еден од нив секоја година, па навистина сакав да видам што се случило и дали сè уште е еден од најчудните автомобили на патот.

Fiat 500X 2019: поп-ѕвезда
Оценка за безбедност
тип на мотор	1.4 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	5.7 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$18,600

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10

Ја возев поп-ѕвездата, вториот од двата „обични“ модели на постава, а другиот беше, нели, Поп. Возев специјално издание во 2018 година и не е јасно дали е специјално бидејќи има и специјално издание на Амалфи. Како и да е.

Поп ѕвездата од 30,990 долари (плус патни трошоци) има алуминиумски тркала од 17 инчи, стерео систем Beats со шест звучници, двозонска контрола на климата, камера за заден преглед, влез и старт без клуч, активна контрола на патувањето, сателитска навигација, автоматски фарови и бришачи. , кожен менувач и волан и компактна резервна гума.

Стерео звучниците со брендот Beats имаат шум FCA UConnect на 7.0-инчен екран на допир. Истиот систем го има и Maserati, не знаеш? Со нудење на Apple CarPlay и Android Auto, UConnect губи поени со намалување на интерфејсот на Apple во застрашувачка црвена граница. Android Auto правилно го исполнува екранот, што е некако иронично со оглед на тоа што Apple го поседува брендот Beats.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 7/10

Види, ми се допаѓа 500X, но знам зошто луѓето не го сакаат. Очигледно е 500X на начинот на кој Mini Countryman е Mini. Слично е на 500, но приближи се и ќе ја видиш разликата. Тој е дебел како статуа на Буда на викенд пазар од 10 долари и има големи испакнати очи како г-дин Магу. Ми се допаѓа, но мојата сопруга не. Изгледот не е единственото нешто што не и се допаѓа.

Кабината е малку потценета и навистина ми се допаѓа лентата на боја што се провлекува низ контролната табла. 500X е наменет да биде повозрасен од 500, така што има правилна цртичка, попаметен избор на дизајн, но сепак има големи копчиња совршени за мрсните прсти на луѓето кои нема да го купат овој автомобил.

Колку е практичен внатрешниот простор? 7/10

Со должина од само 4.25 метри, 500X е мал, но максимално ги користи своите можности. Багажникот е импресивен: 350 литри и со склопени седишта, мислам дека разумно може да се очекува тројно да се зголеми таа бројка, иако Fiat нема официјална бројка што можам да ја најдам. За да додадете италијански допир, можете да го навалите совозачкото седиште нанапред за да се сместат екстра долгите предмети, како што е рамната полица за книги Billy на Ikea.

Патниците на задните седишта седат високо и исправено, што значи максимална просторија за нозете и колената, а со толку висок покрив нема да ја чешате главата. 

Во секоја врата има мал држач за шишиња за вкупно четири, а Fiat сериозно ги сфати држачите за чаши - 500X сега има четири.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

Прилично одличниот 1.4-литарски MultiAir турбо мотор на Fiat работи под кратката хауба, испорачува 103 kW и 230 Nm. Помалку ефикасен е шестстепениот автоматски менувач со двојна спојка, кој ја испраќа силата само на предните тркала.

1.4-литарскиот турбо мотор Fiat MultiAir развива 103 kW и 230 Nm. Шестстепен автоматски менувач со двојна спојка ја испраќа силата само на предните тркала.

Тој е дизајниран да влече приколка со тежина од 1200 kg со сопирачки и 600 kg без сопирачки.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 6/10

Фиат е прилично оптимист дека ќе добиете бројка од 5.7 литри/100 км во комбиниран циклус, но колку и да се обидам, не можев да добијам повеќе од 11.2 литри/100 км. Работите да бидат уште полоши, бара гориво од 98 октани, па затоа не е најевтиниот автомобил за возење. Оваа бројка е конзистентна со изминатите недели на 500X, и не, јас не ја вртев.

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 8/10

Од кутијата добивате седум воздушни перничиња, ABS, контрола на стабилност и тракција, предупредување за преден судир, AEB голема и мала брзина, активна контрола на патувањето, стабилност во превртување, предупредување за напуштање лента, помош за задржување лента, зони на слепи сензори и предупредување за заден вкрстен сообраќај. . Тоа не е лошо за автомобил од 30,000 долари, а камоли за Fiat.

Има две ISOFIX точки и три горни прицврстувачи за врзување за детски седишта. 

Во декември 500 година, 2016X доби оцена со пет ѕвездички ANCAP.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

3 години / 150,000 км


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 6/10

Fiat нуди тригодишна гаранција или 150,000 km, плус помош на пат за истиот период. Ова не е добро, бидејќи повеќе производители се префрлаат на петгодишен мандат. 

Сервисните интервали се случуваат еднаш годишно или 15,000 km. Не постои програма за одржување на фиксна или ограничена цена за 500X.

Како е да се вози? 6/10

Повторно, не треба да ми се допаѓа 500X, но навистина не ми пречи. Расипан е, можеби затоа.

Возењето е многу непредвидливо под 60 km/h.

Менувачот со двојна спојка е поглупав од висечкиот менувач, се грче од самиот почеток и гледа на другата страна кога очекувате да се префрли. Знаеме дека моторот е добар и мислам дека дел од причината поради која е толку алчен е затоа што менувачот не работи како што треба. Би сакал да се возам со механичарите да видам како е.

500X првично се чувствува полошо од неговиот брат Jeep Renegade под кожа, што е прилично достигнување. Ова делумно се должи на возењето, кое е многу променливо под 60 km/h. Првиот 500X што го возев беше нишан, но овој е малку поцврст, што би било убаво ако не сте казнети со таа еластичност.

Самите седишта се удобни, а во кабината е задоволство да се седи. Тој е исто така прилично тивок, што ја побива старомодна глупост на неговото однесување. Се чини дека лабрадорот е пуштен од куќата по еден ден држење внатре.

Воланот е премногу дебел и под непарен агол.

И тоа е местото каде што автомобилот што не треба да го сакам е автомобилот што ми се допаѓа - навистина ми се допаѓа што се чувствуваш како да си на римска калдрма, онаква што те болат колена кога одиш по нив. Воланот е премногу дебел и под чуден агол, но вие некако се прилагодувате на него и возите како животот да ви зависи од него. Мора да го фатите за врат, да ги прилагодите смените со весла и да покажете кој е газда во куќата.

Во декември 500 година, 2016X доби оцена со пет ѕвездички ANCAP.

Очигледно не е за секого. Ако го возите многу внимателно, тоа е многу поинакво искуство, но тоа значи дека ќе возите полека насекаде, што воопшто не е забавно и воопшто не е италијанско.

Пресуда

500X е алтернатива со забавен изглед на различните опции достапни од сите останати, и генерално подобро се справува од својот близнак Renegade. 

Има многу добар безбедносен пакет кој не можете да го игнорирате, но губи поени на режимот на гаранција и одржување. Но, тој е дизајниран и за удобно носење на четири возрасни лица, нешто со што малку автомобили во овој сегмент можат да се пофалат.

Дали би претпочитале Fiat 500X на некој од неговите попознати конкуренти? Кажете ни во делот за коментари подолу.