Преглед на Dodge Nitro од 2007 година: Снепшот
Некои ќе ја најдат оваа колекција на големи правоаголници колку што е добра. Други се сеќаваат на детско цртање на автомобил со боички.
„Dardge“ - како што го изговараат Американците - не го крие фактот дека овој имагинарен SUV во суштина е систем за одржување во живот за дебели бандажи од 20 инчи и различни нивоа на опременост.
Тоа е дрзок таблоид хулиган со малку повеќе off-road апликација од мек SUV, во кој шоуто е поважно од сообраќајот.
Со тежина од 1780 кг до нешто помалку од 1900 кг, во зависност од комплетот и погонската спрега, Nitros со австралиски спецификации добиваат или бензинец V3.7 6 или 2.8 турбодизел што се наоѓа во сè, од Compass Jeep до ML Mercedes-Benz овие денови.
Двата маслени мотори што ги пробавме во Шпанија минатата недела дојдоа или со шестстепен мануелен или со петстепен автоматски. Последната кутија е избор поради колебливото копче за менување, кое - особено до петтата и шестата брзина - не беше толку долго како Олимписките.
Но, тогаш гласната и лута нота на дизелот не одговара на звуците кои доаѓаат од SXT модел кој ги подобрува перформансите со, да речеме, макро бела каросерија, затемнети стакла и хромирана решетка за вкрстување.
Кокпитот на Nitro е најдобриот од трите модели од новата генерација на Dodge што ги видовме, иако тоа може да изгледа како слаба пофалба. Едноставно и функционално, нема сива пластика што ги уништува Калибар и Avenger, но има пристојна темна кожа и парчиња полиран алуминиум.
Мултимедијалниот инфозабавен систем MyGIG вклучува еден од најдобрите системи за сателитска навигација што некогаш сме ги виделе - доволно паметен за да ги идентификува и објави имињата на патиштата и броевите на маршрутите.
Звучниот систем може да складира 100 часа музика, што, благодарение на неговата резонантна јасност и гласност, е погодна за секој рејв на отворено. Возачкото седиште е електронски прилагодливо, но воланот се движи само горе-долу, создавајќи непријатна положба.
Иако размислувањата за возачот на Nitro изгледаат во голема мера ирелевантни, не е залудно залудно искуство да се движите по примамливи патишта. Nitro се движи од задните тркала, додека погонот на сите тркала со мало поместување на задната оска може да се избере со прекинувач.
Возењето на дебели гуми е ненаметливо, иако европските патишта не се наши. Nitro имитира неколку аспекти на производите на Jeep, вклучително и прекумерна бучава од ветер при брзина. Ова ќе привлече друг купувач кон Wrangler или Cherokee.
Со оглед на неговата визуелна привлечност, Dodge од околу 38,000 долари може да предизвика непријатност за Hummer GM, кој пристигнува овде еден месец подоцна и е со цена поголема од 50 илјади долари. Случај со лав или овен.
