Преглед на Citroen C5 Aircross 2020: Блесок

Погледнете низ вашата улица и сигурно ќе најдете неколку неописни сиви теренци со средна големина кои едвај се разликуваат еден од друг.

Ако ви е доста од вообичаените Toyota RAV4 и Mazda CX-5 што ги гледате насекаде, Citroen C5 Aircross може да биде здивот на свеж воздух што го посакувате.

Комбинирајќи ја естетиката што ја врти главата со вообичаениот чуден француски шмек, Citroen има многу точки на разлика од своите конкуренти, но дали тоа значи дека е подобар? Или само француски?

Го однесовме дома врвниот Citroen C5 Aircross Shine за една недела за да видиме дали има потенцијал да се натпреварува во најпопуларниот и конкурентен сегмент на автомобили во Австралија.

Citroen C5 Aircross 2020: сјај
Оценка за безбедност
тип на мотор	1.6 литри турбо
Тип на гориво	Обичен безоловен бензин
Ефикасност на гориво	7.9 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$36,200

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 9/10

Еден поглед на Citroen C5 Aircross е доволен за да се знае дека овој теренец со средна големина не наликува на ниту еден друг.

Значи, светло портокаловата боја на нашиот тест автомобил дефинитивно помага да се привлече вниманието, но малите козметички измени се тие што го издигнуваат C5 Aircross над конкуренцијата.

Ја гледате црната пластична облога под вратите? Па, тоа се всушност „воздушните испакнатини“ со кои Citroen беше пионер на C4 Cactus за да ја заштити каросеријата од несакани оштетувања.

Предната табла се одликува и со својот извонреден дизајн: амблемот на Citroen е интегриран во решетката, а препознатливото осветлување создава одличен ефект. (Слика: Тунг Нгуен)

Секако, тие би можеле да бидат попрактични за C4 Cactus, каде што се поставени приближно на ниво на половината за да се спречат несаканите вдлабнатини на багажникот, но сепак е убаво да се видат уникатните дизајнерски допири на Citroen кои се појавуваат на C5 Aircross.

Воздушните амортизери се исто така интегрирани малку полесно кога се пониски, давајќи му на C5 Aircross повисок изглед што доликува на стилски теренец со средна големина.

Предната табла се одликува и со својот извонреден дизајн: амблемот на Citroen е интегриран во решетката, а препознатливото осветлување создава одличен ефект.

Генерално, изгледот на C5 Aircross е дефинитивно привлечен и добар избор за оние кои не сакаат SUV со сличен изглед.

Предните седишта се особено пријатни за престој поради удобната положба за возење и големото застаклување кое овозможува да помине многу светлина. (Слика: Тунг Нгујен)

Се разбира, важно е она што е внатре.

За среќа, внатрешноста на C5 Aircross има исто толку карактер како и изгледот, благодарение на капацитивните контроли на медиумите, уникатните завршетоци на површините и свежиот распоред.

Особено ни се допаѓа чистиот дизајн на централната конзола и огромните отвори за воздух.

Колку е практичен внатрешниот простор? 8/10

Со должина од 4500 mm, ширина од 1859 mm и висина од 1695 mm, Citroen C5 Aircross не е инфериорен во однос на неговите конкуренти Mazda CX-5 и Toyota RAV4. Но, што е најважно, неговото подолго меѓуоскино растојание (2730 mm) обезбедува пространа и воздушна кабина.

Иако клупите може да изгледаат како кочии во слика на Арт Деко (тоа не е критика), тие се меки, флексибилни и поддржуваат на сите вистински места.

Предните седишта се особено пријатни за престој поради удобната положба за возење и големото застаклување кое овозможува да помине многу светлина.

Седиштата во вториот ред го елиминираат вообичаениот распоред на клупи за три индивидуални седишта. (Слика: Тунг Нгујен)

Дури и по неколку часа на патот, трчајќи по автопатот и центарот на градот, не забележавме навестување на замор или болка во нашите газови или грбови.

Кутиите за складирање се исто така изобилни, иако џебовите на вратите се премногу плитки за да се сместат стоечките шишиња со вода.

Вториот ред го нема вообичаениот распоред на клупи за три индивидуални седишта, од кои сите се со целосна големина и удобни за високи патници.

Велиме „висок“ затоа што просторот за нозете може малку да недостасува со оглед на нашата рамка од 183 cm (шест стапки) на предното седиште.

Сепак, просторот за главата и рамената во задниот дел на C5 е одличен, иако со тројца возрасни заедно може да биде малку тесен за пошироките луѓе.

Настрана ситните препирки, овој теренец со средна големина може лесно да носи пет возрасни лица во удобност и стил.

За оние кои треба да превезуваат многу товар, C5 Aircross ќе се справи многу добро благодарение на неговиот 580-литарски багажник, кој ја надминува Mazda CX-5 за повеќе од 100 литри.

Длабокиот и широк багажен простор лесно ќе собере торби за викенд патување или намирници за мало семејство една недела, а со склопени задни седишта, неговиот волумен може да се зголеми на 1630 литри.

Сепак, вторите патни седишта не се преклопуваат целосно, што може да го отежне возењето до Ikea, иако секоја позиција може да се лизга и да се складира поединечно.

Задната врата исто така не се качува толку високо, што значи дека не можевме да застанеме директно под неа. Повторно, јас сум на високата страна.

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine чини 43,990 долари пред патните трошоци, додека основниот Feel може да се купи за 39,990 долари.

Citroen може да има повисока цена од неговите јужнокорејски и јапонски ривали, но исто така е натоварен со стандардна опрема што се наоѓа само во автомобили од повисока класа како Honda CR-V и Hyundai Tucson.

Таблата со инструменти е целосно дигитална, распоредена на екран од 12.3 инчи што може да се конфигурира да прикажува податоци за возење, информации за сателитска навигација или мултимедија.

Ние сме големи обожаватели на дигитални дисплеи на инструменти кога тие се добро изработени и позајмувајќи повеќе од неколку елементи од неговата сестринска марка Peugeot и неговите одлични теренци 3008 и 5008, C5 Aircross е во победничка формула.

Доаѓа со алуминиумски тркала од 19 инчи. (Слика: Тунг Нгуен)

Помеѓу возачот и совозачот се наоѓа 8.0-инчен мултимедијален екран на допир со Apple CarPlay и Android Auto конекција, како и вградена сателитска навигација, дигитално радио и Bluetooth за паметни телефони.

Безжичен полнач за паметни телефони се наоѓа и во фиоката за складирање што се наоѓа пред менувачот, а уредите може да се поврзат и на еден од двата USB приклучоци или два приклучоци од 12 волти.

Други клучни карактеристики вклучуваат влез без клуч, стартување на копче, двозонска контрола на климата со задни отвори, електрично преклопување на ретровизори, шини на покривот, електронска задна врата што брзо се отвора, ламинирано акустично стакло и 19-инчни алуминиумски тркала. тркала - последните две се ограничени на највисоката класа на сјај.

Имајте предвид дека нема греење или ладење на седиштата.

Иако C5 Aircross нема некои од најистакнатите гаџети што можете да ги најдете кај неговите конкуренти, како што е вградена SIM-картичка за далечинско следење на возилото, она што е вклучено е практично и лесно за користење.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

Моќта доаѓа од 1.6-литарски турбо-бензинец со четири цилиндри што испраќа 121 kW/240 Nm на предните тркала преку шест-брзински автоматски менувач.

Иако можеби мислите дека 1.6-литарскиот мотор е подобро прилагоден за економичен хечбек отколку за семеен транспортер, има изненадувачки чекор во чекорот на C5 Aircross.

Максималната моќност се постигнува на 6000 вртежи во минута, што е доста високо во опсегот на вртежи, но максималниот вртежен момент е достапен при 1400 вртежи во минута, што му дава на C5 Aircross доволно моќ за брзо и без проблеми да излезе од светлото.

Моќта доаѓа од 1.6-литарски турбо мотор со четири цилиндри. (Слика: Тунг Нгујен)

Додека моторот гасне на врвот, C5 Aircross не е баш дизајниран да биде во чекор со спортските автомобили кои убиваат патека.

Автоматскиот менувач со конвертор на вртежен момент е исто така скапоцен камен, непречено и силно ги менува брзините и во град и при брзина на крстарење на автопат.

Менувачот, сепак, може да згреши на страната на спуштање, бидејќи брзото допирање на гасот ја запира машината на секунда додека таа одлучува што да прави понатаму.

За референца, официјалното време од 0-100 km/h е 9.9 секунди, но се сомневаме дека некој што гледа во C5 Aircross ќе се замара со таа бројка.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 9/10

Официјалните податоци за потрошувачката на гориво за Citroen C5 Aircross се 7.9 литри на 100 km, а за една недела со автомобилот, просечната потрошувачка на гориво беше 8.2 на 100 km на растојание од 419 km.

Вообичаено, нашите тест-возила се многу помалку од официјалните бројки за потрошувачка, делумно поради нашата тешка употреба во границите на градот, но нашата недела со C5 Aircross вклучуваше и приближно 200 километри викенд патување (на автопат) кружно патување од Мелбурн до Кејп Шанк. .

Нашиот резултат за реална економија е секако понизок од SUV-овите со средна големина што ги тестиравме, со исклучок на оние со хибриден или приклучен погон, така што Citroen врвните оценки за одржување на економичен, но не и слаб мотор. .

Како е да се вози? 8/10

Citroen во минатото беше пофален за нивната кадифна удобност при возењето, а новиот C5 Aircross не е исклучок.

Стандардно кај сите возила C5 Aircross е уникатната суспензија „прогресивна хидраулична потпора“ на марката, што е фантастичен начин да се каже дека е навистина удобно на нерамнините.

Нашата врвна варијанта Shine добива подобрени комфорни карактеристики што уште подобро го впиваат патот, а системот работи токму како што е наведено, можеби благодарение на кадифните седишта.

Малите нерамнини на патот се речиси незабележливи, додека поголемите коловози исто така лесно се надминуваат со суспензијата.

Она што навистина не импресионираше во нашево време со автомобилот беше острото и динамично управување.

Наведнете го C5 Aircross во кривина и воланот не се вкочанува како другите теренци од средна големина, тој всушност нуди еден тон повратни информации директно во рацете на возачот.

Не нè сфаќајте погрешно, ова не е MX-5 или Porsche 911, но секако има доволно врска овде за да ве натера да ги почувствувате границите на автомобилот, а всушност е забавно да го фрлите на неколку кривини.

Сепак, еден аспект што може да биде пречка за некои е фактот дека C5 Aircross е само со погон на предните тркала.

Некои може да жалат поради недостатокот на опција за погон на сите тркала бидејќи можеби ќе сакаат да одат надвор од патот или повремено (многу) лесен надвор од патот. Но, Citroen вклучи изборен режим на возење во пакетот за да се обиде да го надомести тоа.

Достапните опции вклучуваат режими на спуштање и песок за прилагодување на контролата на влечење за да одговараат на барањата, но немавме можност целосно да ги тестираме овие поставки.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

5 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 7/10

Citroen C5 Aircross доби четири од пет ANCAP оценки за безбедност при несреќи за време на тестирањето во септември 2019 година.

Додека автомобилот постигна високи резултати на тестовите за заштита на возрасни и деца, со 87 и 88 проценти соодветно, тестот за заштита на ранливи корисници на патиштата постигна 58 проценти.

Категоријата на безбедносни системи постигна 73% благодарение на стандардното вклучување на автономно сопирање во итни случаи, предупредување за преден судир, следење на мртвата точка, предупредување за напуштање лента и шест воздушни перничиња.

Доаѓа со резервен дел за да заштедите простор. (Слика: Тунг Нгуен)

Други стандардни безбедносни технологии вклучуваат контрола на патувањето, препознавање сообраќајни знаци, предни и задни сензори за паркирање, камера за рикверц (со широко видно поле), автоматски фарови и бришачи и предупредување за возачот.

Имајте предвид дека приспособливата контрола на патувањето не е достапна на C5 Aircross.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 6/10

Како и сите нови Citroëns, C5 Aircross доаѓа со петгодишна гаранција за неограничена километража, плус пет години помош на патот и услуга со ограничена цена.

Сервисните интервали се поставени на 12 месеци или 20,000 km, кое и да е прво.

Сепак, трошоците за одржување се високи, при што првото планирано одржување е 458 долари, а следното 812 долари.

Овие трошоци наизменично се менуваат до пет години услуга од 100,000 километри по 470 долари, по што цените стануваат недостапни.

Така, по пет години сопственост, C5 Aircross ќе чини 3010 долари за планирано одржување.

Пресуда

Сè на сè, Citroen C5 Aircross нуди примамлива алтернатива на популарниот SUV од средна големина доколку сакате да се издвоите од толпата.

Настрана малите недостатоци, како што се недостатокот на некои удобности и напредни технологии за помош на возачот, C5 Aircross обезбедува удобно, па дури и пријатно возење со многу практичен простор.

Исто така, посакуваме трошоците за сопственост да бидат малку попривлечни, а безбедносната оцена со четири ѕвезди може да одложи, но теренецот со средна големина на Citroen, како семеен транспортер, одговара на нашите цели.

Ако ви е здодевно со истиот стил на другите теренци, Citroen C5 Aircross може да биде здивот на свеж воздух што го барате.