6 BMW X2020M Преглед: Конкуренција

BMW X6 долго време беше грдото пајче на семејството на теренци на баварската марка, кое често се наведува како генеза на кул трендот купе-кросовер.

Но, погледнете наназад во неговата 12-годишна историја и јасно е дека X6 одекна кај купувачите ширум светот со повеќе од 400,000 произведени единици.

Сега, во форма на трета генерација, X6 ја отфрли несмасната и понекогаш глупава слика на својот родоначалник и еволуираше во многу позрел и посигурен модел.

Сепак, на чело на новата гама е предводникот M Competition, кој се одликува со спортски V8 бензински мотор кој одговара на гломазната и мускулеста надворешност.

Дали е ова рецепт за успех или BMW треба да се врати на таблата за цртање?

2020 BMW X модели: X6 M конкуренција
Оценка за безбедност	-
тип на мотор	4.4 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	12.5 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$178,000

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 8/10

X6 одамна е модел на BMW што го сакаме или мразиме, а во неговата најнова форма од трета генерација, стилот е поларизиран како никогаш досега.

Можеби тоа е затоа што на пазарот има повеќе теренци слични на купе откако дебитираше оригиналниот X6, или можеби затоа што имавме време да се навикнеме на идејата, но најновиот X6 изгледа... во ред?

Во ред, ние сме изненадени како и сите други, но особено во оваа врвна форма на M Competition, спортските пропорции, силно наведната линија на покривот и масивната каросерија не изгледаат толку незгодно или непривлечно.

X6 одамна е модел на BMW кој треба да се сака или мрази.

Она што исто така помага да се истакне X6 M Competition е неговиот спортски комплет за каросерија, отворите на калниците, аеродинамички оптимизираните странични ретровизори, тркалата што ги полнат калниците и црните акценти што доликуваат на врвната варијанта со полирани перформанси.

Секако се издвојува од вообичаената толпа SUV, и со моторот подвиткан под извајана хауба, X6 M Competition не е случај кога не се одржуваат сите ревии.

Може да се расправате дека изгледот на X6 M Competition е малку спектакуларен и над врвот, но како очекувате да изгледа голем, луксузен теренец со перформанси?

Влезете во кабината и внатрешноста речиси совршено ги балансира спортските и луксузните елементи.

Седиштето е совршено благодарение на многуте прилагодувања на возачкото седиште и воланот.

Предните спортски седишта се обложени со мека марино кожа со шестоаголни шевови, деталите од јаглеродни влакна се расфрлани низ цртичката и централната конзола, а малите допири како црвеното копче за стартување и менувачите М ја издигнуваат конкуренцијата X6 M од неговиот постандарден изглед. браќа и сестри.

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 8/10

BMW X6 Competition чини 213,900 американски долари пред патните трошоци, само 4000 долари повеќе од неговиот близнак со потрадиционално стилизирање.

Иако цената од 200,000 долари не е мала работа, работите почнуваат да изгледаат малку подобро кога ќе го споредите 6 M Competition со други модели кои го користат истиот мотор и платформа.

Земете, на пример, M5 Competition, голем седан кој чини 234,900 долари, но има иста опрема за возење како X6.

Исто така, сметајте дека X6 е SUV, што го прави попривлечен за оние кои бараат поголемо растојание од подлогата и попрактични опции за складирање.

X6 M Competition е стандардно опремен со четиризонска контрола на климата, затворање на вратите, автоматска задна врата, електрични предни седишта, предни седишта со греење, аудио систем Harman Kardon, панорамски стаклен покрив, прилагодлив издувен систем, влез без клуч и влез без клуч. копчето за стартување.

За контролната табла, BMW инсталираше екран од 12.3 инчи, додека мултимедијалниот систем е екран на допир од 12.3 инчи со поддршка за Apple CarPlay, контрола со гестови, дигитално радио и безжично полнење на паметни телефони.

Мултимедијалниот систем е единица со екран на допир од 12.3 инчи.

Сепак, во таков луксузен теренец, го цениме вниманието на деталите.

Земете ја, на пример, резервната гума, која се чува под подот на багажникот. Во кој било друг автомобил каде што се случува ова, ќе треба само да го подигнете подот и потоа да се борите да ја извадите гумата додека се обидувате да го потпрете подот. Не во X6 - има плинска потпора на подната плоча што не дозволува да падне кога се крева. Паметно!

Под подот на багажникот има резервно тркало.

Предните држачи за чаши имаат и функции за греење и ладење, секоја со две поставки.

Како и моделот М, X6 M Competition има и активен диференцијал, спортски издувни гасови, адаптивна суспензија, надградени сопирачки и моќен мотор.

Треба да се напомене дека за седиштата нема опција за ладење, а на воланот нема ни грејач.

Сепак, металната боја и внатрешноста од јаглеродни влакна, како што се гледа на нашиот тест автомобил, се бесплатни опции.

Колку е практичен внатрешниот простор? 8/10

Со должина од 4941 mm, ширина од 2019 mm, висина од 1692 mm и меѓуоскино растојание од 2972 ​​mm, X6 M Competition нуди многу простор за патници.

Има многу простор за патниците на предните седишта, и покрај спортските седишта кои се гушкаат и поддржуваат на сите вистински места, додека задните седишта се исто така изненадувачки функционални.

Предните спортски седишта се обложени со еластична марино кожа со шестоаголни шевови.

Дури и со мојата рамка од шест стапки поставена зад возачкото седиште прилагодена за мојата висина, сè уште седев удобно и имав многу простор за нозете и рамената.

Косината линија на покривот, сепак, не помага во ситуацијата со главата бидејќи мојата глава само се четка на таванот Алкантара.

Друга работа е средното седиште, кое е погодно само за деца поради подигнатиот под и распоредот на седиштата.

Сè на сè, навистина сум изненаден од тоа колку е удобно да се користи просторот на задните седишта на X6 M Competition - дефинитивно е попрактичен отколку што сугерира стилскиот изглед.

Наведната линија на покривот влијае на просторот за главата на патниците одзади.

Опциите за складирање изобилуваат и низ кабината, со огромна кутија за складирање во секоја врата која лесно собира големи шишиња пијалоци.

Централниот простор за складирање е исто така длабок и простран, но може да биде малку незгодно да го извадите телефонот од полначот за безжичен телефон бидејќи е скриен под завесата.

Багажникот од 580 литри може да се прошири до 1539 литри со склопени задни седишта.

Иако оваа бројка не се совпаѓа со бројката од 650 L / 1870 L на неговиот близнак X5, сепак е повеќе од доволна за неделно купување и семејна количка.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 9/10

X6 M Competition е придвижуван од 4.4-литарски V8 бензински мотор со двоен турбо полнач со 460 kW/750 Nm, поврзан со осумстепен автоматски менувач.

Погонот се испраќа на патот преку системот за погон на сите тркала xDrive со менување на задните смени, кој испорачува нула до 100 km/h за 3.8 секунди. X6 тежи 2295 килограми, така што ова ниво на забрзување речиси им пркоси на законите на физиката.

Моторот се дели со X5 M Competition, M5 Competition и M8 Competition.

4.4-литарскиот V8 бензински мотор со двоен турбо полнач развива импресивни 460 kW/750 Nm.

X6 M Competition, исто така, го надминува својот ривал Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe за 30 kW, иако теренецот Affalaterbach испорачува 10 Nm повеќе вртежен момент.

Сепак, важно е да се напомене дека сегашниот Мерцедес го користи стариот 5.5-литарски твин-турбо V8 мотор и треба да биде заменет со новиот модел GLE 63 S, кој се префрла на сеприсутниот 4.0-литарски твин-турбо V8 мотор на AMG со 450 kW. /850 Nm.

Audi RS Q8, исто така, ќе се појави подоцна оваа година и развива моќност од 441 kW/800 Nm благодарение на 4.0-литарскиот V8 бензинец со двојни турбо полначи.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 7/10

Официјалните бројки за потрошувачката на гориво за X6 M Competition се 12.5 литри/100 км, но ние успеавме 14.6 литри/100 км на нашето утринско возење со скоро 200 км.

Секако, големата тежина и големиот V8 бензински мотор придонесуваат за потрошувачката на гориво, но технологијата за стартување/запирање на моторот помага да се намали таа бројка.

Како е да се вози? 9/10

Со толку голем отпечаток, едноставно не очекувате дека X6 M Competition ќе вози толку добро како што го прави, но одлично е да ги тестирате вашите очекувања одвреме-навреме.

Седиштето е совршено благодарение на многуте прилагодувања на возачкото седиште и воланот, а видливоста (дури и преку малото задно стакло) е одлична.

Сите контроли се лесни за разбирање, а ако само го оставите X6 на сопствените уреди, спортските елементи речиси исчезнуваат во позадина.

Сепак, нурнете во поставките за возење и ќе ги забележите опциите Sport и Sport Plus за моторот и шасијата, додека управувањето, сопирачките и поставките за M xDrive, исто така, може да се бираат на ниво.

Сепак, тука нема прекинувач за подесување и заборавање на режимот на возење, бидејќи секој од гореспоменатите елементи може да се прилагоди поединечно за да се добие точниот одговор што го сакате од автомобилот.

X6 M Competition секако се издвојува од толпата конвенционални SUV возила.

Дури и менувачот има своја независна поставка, со рачни или автоматски менувања, од кои секое може да се постави на три нивоа на интензитет, додека издувните гасови исто така може да бидат гласни или помалку гласни.

Ја сакаме флексибилноста што ја дава ова и ја отвора можноста за користење на моторот во режим на целосен напад додека суспензијата и менувачот се во удобни поставки, но потребно е некое време седењето на возачкото седиште и менувањето на ова и она за да се добијат работите. оди. право.

Меѓутоа, откако ќе го направите тоа, можете да ги зачувате овие поставки во режимите M1 или M2, кои може да се вклучат со притискање на копче на воланот.

Кога сè е префрлено на најспортските опции, X6 M Competition е многу повеќе како брз жежок хечбек кој ги напаѓа свиоците и го проголтува отворениот пат отколку што сугерира неговиот стил на каросеријата за високо возење.

За да бидеме фер, познавачите на BMW M знаат нешто или две за изградба на голема бруталност.

Опремен со мамут 315/30 задни и 295/35 предни гуми Michelin Pilot Sport 4S, X6 M Competition има корист од нивоата на држење слични на суперлепак во повеќето ситуации, но ударот на гасот сепак може да ја скрши задната оска во средниот агол.

X6 M Competition е опремен со 21-инчни алуминиумски тркала.

Искачувањето не е проблем за SUV тежок над два тона благодарение на M Compound Brakes со шест-клипни предни сопирачки кои закачуваат дискови од 395 mm и задни сопирачки со еден клип што закачуваат дискови од 380 mm.

Кога не го ставате багажникот, X6 M Competition исто така се удвојува како привлечен луксузен субкомпакт, но дури и во најудобното ориентирана поставеност на шасијата, нерамнините на патот и нерамнините со голема брзина се пренесуваат директно на патниците.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

3 години / неограничена километража


гаранција

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 9/10

BMW X6 не е тестиран од ANCAP или Euro NCAP и не е оценет за судири.

Сепак, големиот SUV X5 со механички поврзување освои максимални пет ѕвездички на тестирањето во 2018 година, постигнувајќи 89 проценти и 87 проценти на тестовите за заштита на возрасни и деца, соодветно.

Безбедносната опрема вградена во X6 M Competition вклучува монитор за преглед наоколу, монитор на притисок и температура во гумите, автономно сопирање во итни случаи (AEB), адаптивна контрола на патувањето, помош за задржување лента, предупредување за напуштање лента, приказ на камерата за рикверц, предупредување за заден сообраќај. , предни и задни сензори за паркирање и вграден видео рекордер.

Во однос на заштитната опрема, навистина не останува многу за X6 M Competition, иако губи поен поради недостатокот на рејтинг за безбедност при судири.

Меѓутоа, во негова корист е фактот што неговата вградена технологија работи ненаметливо, а адаптивниот темпомат е еден од најмазните и најлесните системи што некогаш сум ги пробал.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 7/10

Како и сите нови BMW, X6 M Competition доаѓа со тригодишна гаранција за неограничена километража, три години помош на патот и 12-годишна гаранција за заштита од корозија.

Закажаните интервали за сервисирање се поставуваат на секои 12 месеци или 15,000 км, кое и да е прво.

BMW нуди два планови за сервисирање од пет години/80,000 km за X6 M Competition: основната опција од 4134 долари и опцијата Plus од 11,188 долари, при што втората вклучува заменски влошки за сопирачките, куплунгот и сечилата на бришачите.

И покрај високите трошоци за одржување, ова не е изненадување за автомобил во оваа ценовна категорија.

Она што ни се допаѓа е што BMW го исполнува ветувањето на Мерцедес за петгодишна гаранција за целата негова линија, вклучувајќи ги и моделите AMG со високи перформанси.

Пресуда

Теренците се толку популарни во моментов, а BMW X6 M Competition е најпопуларното купе за високо возење што можете да го добиете додека неговите германски ривали не ги претстават своите моќни еквиваленти.

На многу начини, X6 M Competition е еден од најпопуларните модели на BMW достапни денес; тој е покриен од глава до пети со луксузни карактеристики, неговите перформанси ги засрамуваат повеќето спортски автомобили и зрачи со газе што не се грижи што мислите.

Што повеќе би сакале од модерно BMW? Можеби високи безбедносни стандарди и практичен внатрешен простор? И X6 M Competition ги има.

Секако, би можеле да се одлучите за малку поевтиниот и потрадиционален X5 M Competition, но ако трошите над 200,000 долари на моќен SUV, зарем не сакате да се издвоите од толпата? И издвојте се Натпреварот X6 M секако.

Забелешка. CarsGuide присуствуваше на овој настан како гостин на производителот, обезбедувајќи превоз и храна.