Корист Daewoo 1.5i Преглед: 1994-1995 година
Daewoo 1.5i веќе беше застарен кога се појави на нашите брегови во 1994 година. Сосема очекувано, тоа беше предмет на тешки критики од автомобилскиот печат, кој го критикуваше неговиот сомнителен квалитет на градба и внатрешност.
Daewoo го започна животот како Opel Kadett во средината на 1980-тите и во тоа време беше добро изграден и компетентен мал автомобил кој беше еден од најпопуларните мали автомобили во Европа, но нешто се изгуби во азискиот превод.
МОДЕЛ НА ЧАСОВНИК
Daewoo го презеде дизајнот на Kadett кога Opel заврши со него. Германскиот производител на автомобили веќе го замени со сосема нов модел пред да им го однесат на Корејците, така што рокот на траење веќе беше поминат кога почна да ги остава бродовите на нашите пристаништа.
Не е изненадување што беше жестоко критикуван кога се спротивстави на најновите дизајни од ривалските компании, но со помош на куче и некои високи цени, брзо стана популарен избор за купувачите кои бараат мал автомобил. .
За 14,000 долари, можеше да се вози со хечбек со три врати со погон на предните тркала, кој беше прилично простран за мал автомобил и имаше 1.5-литарски четирицилиндричен мотор со едно брегаста осовина и петстепен мануелен менувач. го направи најдобар во својата класа. застапеност.
Истиот автомобил беше достапен и со тристепен автоматик и тогаш чинеше 15,350 долари.
Стандардна опрема вклучуваше радио со два звучници, но климата беше опција со дополнителни трошоци.
За малку повеќе пари, можете да добиете попрактичен хечбек со пет врати, а за оние кои го сакаа багажникот и дополнителна безбедност на седан, достапна беше опција со четири врати.
Стилот беше благ, повторно не е изненадувачки со оглед на тоа што првично беше напишан во раните 1980-ти и се натпреваруваше со многу помодерни автомобили. Внатрешноста, исто така, доби критики за својата досадна сива боја и вклопувањето и финишот на пластичните компоненти на облогата.
На пат, Daewoo беше пофален за неговото управување, кое беше безбедно и предвидливо, но беше критикувано за напорното и грубо возење, особено на скршениот тротоар каде што може да стане непријатно.
Настапот беше интензивен. 1.5-литарскиот четирицилиндричен мотор на Холден со вбризгување гориво од 57 kW го задржа чекорот со своите конкуренти, кои главно беа опремени со помали мотори.
И покрај критиките, Daewoo беше популарен избор кај купувачите кои сакаа да влезат на пазарот на нови автомобили, но не можеа да си дозволат повисоки цени за автомобили со подобра репутација. Не само што беше евтино и пријатно купување за луѓето на кои им требаше само превоз и ништо друго, туку стана и алтернатива на користен автомобил што ја елиминираше маката што може да дојде со користен автомобил.
ВО ПРОДАВНИЦА
Агентите за недвижности викаат позиција, позиција, позиција како клуч при купување имот. Во случајот на Daewoo, тоа е држава, држава, држава.
Даевото беше рекламирано како возило што треба да се фрли по релативно краток престој на пат. Никогаш не беше прогласен за добро изграден автомобил кој ќе издржи и ќе ја задржи својата вредност во текот на долг временски период.
Честопати ги купуваа луѓе на кои не им беше важно што носат и кои не се грижеа добро за својот автомобил. Тоа беа автомобили што стоеја надвор, на жешкото сонце или под дрвјата, каде што беа изложени на сок од дрвја и птичји измет кои никогаш не беа исчистени пред да ја изедат бојата.
Побарајте автомобил за кој се чини дека е згрижен и проверете ги записите за сервисирање што може да постојат.
И возете со сопственикот за да видите како тој или таа вози, за да добиете идеја како се однесувал со автомобилот додека бил во нивна сопственост.
Но, вистинскиот проблем со Daewoo е квалитетот на изградбата, кој беше толку променлив што некои изгледаа како да поминале низ незгодна итна поправка дури и кога дојдоа директно од фабриката. Побарајте лошо вклопување на панелите со многу променливи празнини, нерамномерно покривање со боја и избледена боја и надворешни пластични делови како што се браници.
Во кабината очекувајте штракање и чкрипење на контролната табла, тие беа вообичаени за нова. Пластичните делови обично се со слаб квалитет и се склони кон кршење или едноставно излегување од шините. Рачките на вратите се особено подложни на кршење и не е невообичаено рамката на седиштата да се скрши.
Меѓутоа, механички, Daewoo е доста сигурен. Моторот продолжува да работи без многу проблеми, а менувачите се исто така доста сигурни. Проверете го нивото и квалитетот на маслото за да видите кога последен пат е сменето и погледнете под вратот за полнење масло за какви било знаци на талог што може да доведе до идни проблеми.
Заклучокот е дека Daewoo беше еднократно возило што испорачуваше транспорт со мали важничене и лош квалитет што го очекувавме од ривалските јапонски производители на автомобили, па дури и од некои други корејски компании. Ако ниската цена ве искушува, бидете внимателни и побарајте го најдобриот автомобил што можете да го најдете.
ПРЕБАРУВАЈ:
• нерамни празнини помеѓу панелите и лошо вклопување на панелите.
• Лош квалитет на вклопување и завршна обработка на внатрешните пластични делови.
• доволно моќни перформанси
• Безбедно и сигурно ракување, но слаб комфор при возењето.
• скршени фитинзи на телото и рамки на седиштата.
