Ажурирањето на Tesla v10 го намалува капацитетот на батеријата на моделот 3 достапен за корисникот? [Бјорн Њуланд, YouTube]

Бјорн Ниланд направи изненадувачко откритие: неодамна изгуби околу 6 отсто од капацитетот на батеријата на Tesla Model 3 Long Range AWD. Неговиот автомобил е Model 3 со батерии со вкупен капацитет од 80,5 kWh и употреблив капацитет од ~74 kWh. Барем така беше до сега - сега е само околу 69,6 kWh.

Содржина

• Ненадејна деградација на батеријата? Дополнителен тампон? Поместени граници?
  • Како Тесла го пресметува расположливиот опсег, т.е. пазете се од стапицата

Ниланд бил изненаден кога открил дека откако автомобилот бил целосно наполнет, километражата покажала преостанати 483 километри (опција „Типично“, видете ја сликата подолу). Досега вредностите беа повисоки номинално Tesla Model 3 Long Range AWD и Performance треба да покажат 499 km.

Истото важи и за батеријата која постепено се троши: штом автомобилот покажа 300 километри досег со 60 проценти од капацитетот на батеријата, сега истото растојание се појавува на 62 проценти од капацитетот на батеријата - односно порано:

Бројките за проценетата потрошувачка на енергија се исто така намалени, така што губењето на опсегот не е толку забележливо на екранот (видете го параграфот Како Tesla го пресметува расположливиот опсег).

Ниланд проценува дека вкупниот употреблив капацитет на батеријата на новиот автомобил е 74,5 kWh. Уредниците на www.elektrowoz.pl најчесто пишуваат за 74 kWh, бидејќи тоа е просечната вредност што ја добивме со набљудување на мерењата на различни корисници, а оваа бројка е претставена во распоредувачот на Tesla (линк ТУКА), но во реалноста тоа беше околу 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

Меѓутоа, по сегашното мерење се покажа дека моќноста што му била достапна на корисникот (Nyland) повеќе не била 74,5 kWh, туку само 69,6 kWh! Ова е за 4,9 kWh или 6,6% помалку од претходно. Според него, ова не е деградација на батеријата или скриен тампон, бидејќи автомобилот не се полни побрзо, а обновувањето на енергијата со полна батерија е ограничено.

За време на полнењето, Ниланд забележа дека додека моќта што ја обезбедува полначот е иста, полнењето се случува со малку повисок напон (видете ја сликата подолу). Ова сугерира дека Tesla или малку го зголемил опсегот што го користи корисникот - употребливиот капацитет е дел од вкупниот капацитет - или барем дозволената граница на празнење.

Со други зборови: долната граница за ресетирање („0%“) сега е малку повисокаодносно Тесла не сака да ги празне батериите толку длабоко како досега.

> Tesla Model 3, варијантата Performance, поскапе само со сиви бандажи од 20 инчи наместо со сребрени.

Врз основа на податоците дадени од полначот, Ниланд пресметал дека разликата помеѓу 10 и 90 отсто од капацитетот на батеријата се намалила од 65,6 на 62,2 kWh, што значи дека корисникот изгуби пристап до приближно 3,4 kWh капацитет на батеријата. Друго мерење - споредувајќи го нивото на полнење при одредена моќност на полнење - покажа 3 kWh.

Во просек излегува околу 6 проценти, т.е загуба од приближно 4,4-4,5 kWh. Од разговорите со другите корисници на Tesla, се чини дека губењето на достапниот капацитет на батеријата се совпаѓа со ажурирањето на софтверот до верзијата 10 (2019.32.x).

> Ажурирањето на Tesla v10 сега е достапно во Полска [видео]

Како Тесла го пресметува расположливиот опсег, т.е. пазете се од стапицата

Ве молиме, бидете свесни за тоа Тесла – за разлика од скоро сите други електрични возила – Тие НЕ пресметуваат опсег врз основа на стилот на возење.. Автомобилите имаат фиксна константа на потрошувачка на енергија и со оглед на расположливиот капацитет на батеријата, пресметајте го преостанатиот опсег. На пример: кога батеријата има 30 kWh енергија и постојаната потрошувачка е 14,9 kWh / 100 km, автомобилот ќе покаже опсег од околу 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Ниланд го виде тоа константа неодамна се промени од 14,9 kWh/100 km (149 Wh/km) на 14,4 kWh/100 km (144 Wh/km). Како да производителот сакаше да ја прикрие промената во капацитетот на батеријата достапни за корисникот.

Доколку се одржуваше претходната вредност на потрошувачката, корисникот ќе беше изненаден од ненадеен огромен пад на досегот: автомобилите ќе почнаа да покажуваат околу 466-470 километри. наместо досегашните 499 километри - затоа што капацитетот на батеријата е намален за оваа сума.

> Електрични возила со најдолг досег во 2019 година - рејтинг ТОП10

Еве го целото видео, вреди да се погледнат нивбидејќи поради предложените промени, Ниланд преведува многу концепти поврзани со Тесла и електричните возила:

Ова може да ве интересира: