Трчање во нов автомобил - дали има смисла?

Конечно дојде моментот - вашиот нов автомобил ве чека да го земете во застапништвото. Едвај можете да ја задржите радоста и возбудата, очекувајќи ја можноста да го запалите моторот за прв пат. Ново ниво на удобност и перформанси е веднаш зад аголот! Но, дали знаете како да се справите со вашите нови четири тркала? Дали сте запознаени со терминот „кршење во нов автомобил“, но не сте сосема сигурни што подразбира тоа? Затоа проверете дали навистина има смисла и што значи да прегазите автомобил од автосалон.

Што ќе научите од овој пост?

• Трчање во нов автомобил - што е тоа и од што се состои?
• Дали треба да го возите вашиот автомобил низ град или надвор од патот?
• Остатоци од автомобил од автосалон - внимаваме само на моторот?

На кратко

Напуштањето на застапништвото е процес што секој возач треба да го има на ум кога го зема својот нов автомобил. Не бара многу труд од нас - најважно е да не заборавиме да возите мирно и рамномерно. На овој начин ќе го продолжиме животниот век на моторот и ќе обезбедиме, меѓу другото, помала потрошувачка на гориво.

Кражба на автомобил - што значи тоа?

Кршење во нов автомобил е процес кој му овозможува на моторот оптимално да ги усогласи поединечните делови и компоненти едни со други. Овде можеме да користиме едноставна аналогија - замислете дека купуваме нов пар чевли што ни одговараат. Отсекогаш ни се допаѓал овој модел, па го баравме долго време. На крајот дојдоа многу добри работи и решивме да го купиме. За жал, чевлите од нашите соништа првично почнуваат да се тријат. Потребни се неколку дена за материјалот правилно да се истегне и да се вклопи во нашето стапало за да ја обезбеди очекуваната удобност. Во овој пример, чевлите се нашата машина - ако правилно се пристапи кон предметот на неговата оригинална употреба, моторот ќе ни се оддолжи со висока работна култураи на крајот исто така помала потрошувачка на гориво и моторно масло.

Што работи во нов автомобил?

Процесот на водење на автомобил од автосалон не е премногу комплициран. Можеби ќе бидете во искушение да го сумирате со една изјава - најважно е да се оди полека... Сепак, ова е прилично релативен концепт, па вреди да се прошири оваа тема малку:

• Да не претеруваме со моторот - производителите нудат да ги возат првите неколку илјади километри со средни брзини, без многу мали или големи брзини (по можност во опсег од 3000–3500).
• Избегнувајте ненадејно забрзување - заборавете на притискање на педалата за гас „до подот“.
• Да не се движиме побрзо од 130/140 km/h.
• Да не заборавиме на често менување на моторното масло - иако некои производители препорачуваат замена само по околу 10 илјади км, вреди да се направи ова уште порано. Правилното подмачкување е апсолутна основа за правилно функционирање на моторот.

Дали е добра идеја трчањето во нов автомобил? Да, се додека не заборавиме да правиме редовни паузи (по можност на секои 2 часа). Потоа треба да го оставите моторот да се излади. Ако добиеме шанса трчањето во нова кола вреди и во градски услови... Редовното палење, забрзување и забавување овозможуваат прецизно усогласување на сите делови на моторот. Сепак, треба да се запамети да се избегне сообраќајниот метеж.

Фабрички удар на нов автомобил - факт или мит?

Секако дека е вистина. Производителите долго време следеа дека моторот работи фабрички во фазата на производство. Згора на тоа, денес се произведуваат мотоцикли. свиткани микроскопски, благодарение на употребата на поефикасни средства за подмачкување и речиси без грешка инсталација на сите компоненти. Сепак, ова не ослободува нас како возачи од потребата самите да го извадиме автомобилот од автосалонот. Ова е единствениот начин да се гарантира долг работен век на моторот.

Меѓутоа, возењето нов автомобил на пат или во град не е само грижа за моторот. Списокот на компоненти на кои треба да им се пристапи со голема претпазливост уште од самиот почеток вклучува и сопирачки и гуми:

• имајќи го предвид хакирањето на механичките компоненти на системот за сопирање, да се потсетиме на тоа за да не закочи нагло (освен, се разбира, ова е ситуација која го загрозува нашето здравје или живот);
• во случај на гуми, имајте предвид дека тие ги достигнуваат своите оптимални параметри по возење околу 500 km. - дотогаш, нивниот стисок на земјата ќе биде малку послаб.

Да не се грижиме само за новиот автомобил

Работењето во нова машина е исклучително важно, но подеднакво е важно да се грижите и за машините стари неколку години. Да се ​​користи не секогаш значи полошо, а ако го добиеме вистинскиот пристап за користење на такво возило, тоа често се исплати.

Дали барате одреден дел или склоп? Или време е да се заменат работните течности? Сето ова може да се најде на avtotachki.com.

Ова може да ви биде корисно:

,