Дали е потребно да се загрее автомобилот пред возење - во зима, во лето?

Честопати возачите, особено не многу искусни, се прашуваат:

– Дали вреди да се загрее моторот?

Одговорот ќе биде недвосмислен - Да, дефинитивно вреди. Не треба да сте специјалист за материјали за да погодите дека главните структурни елементи на кој било мотор со внатрешно согорување се:

• алуминиумски клипови;
• цилиндри од челик или леано железо;
• челични клипни прстени.

Различни метали имаат различни коефициенти на експанзија. Често може да слушнете дека моторот е запленет, или обратно, дека не се создава доволна компресија. Сето ова се случува поради фактот што јазот помеѓу клиповите и цилиндрите се менува нагоре или надолу. Затоа, потребно е да се загрее моторот, но тоа мора да се направи правилно, бидејќи и прегревањето и возењето на „ладен“ мотор доведуваат до брзо абење на работниот век на единицата.

Како треба да го загреете моторот?

Невозможно е да се одговори недвосмислено на ова прашање, бидејќи секој модел има свои карактеристики на дизајнот. Следниве фактори исто така влијаат на греењето:

• Дали имате автоматски менувач или рачен менувач;
• преден, заден или погон на сите тркала;
• инјектор или карбуратор;
• старост на автомобилот.

Моторот обично се загрева додека температурата на антифризот не почне да расте. Додека температурата на течноста за ладење не достигне 80 степени, многу е непожелно да се надминат вртежи во минута над две илјади.

Исто така, вреди да се запамети дека наглото зголемување на брзината на коленестото вратило е полн со не само преоптоварување на моторот, туку и менувачот страда. На температури под нулата, маслото за менувачот останува густо долго време, а диференцијалот и лежиштата на тркалата соодветно ќе страдаат.

Долгото загревање на моторот исто така не е најдобро решение. Не само што можете едноставно да бидете казнети за загадување на животната средина во станбените области, туку и свеќите побрзо се затнуваат. Ладниот воздух, кога се меша со бензин, содржи повеќе кислород, така што смесата станува слаба и не дава доволно сила, па моторот едноставно може да застане на најнеповолното место.

Има само еден заклучок - рамнотежата е важна во сè. Долгото загревање и празен òд се дополнителна потрошувачка на гориво. Остриот старт без загревање значи брзо трошење на ресурсите на моторот.

Затоа, на температури под нулата, загрејте го моторот додека иглата за температура не лази, а потоа тргнете се малку по малку, но без фанатизам. И само кога моторот е целосно загреан, можете да се префрлите на поголеми брзини и вртежи.

Се вчитува