Дали Австралија има потреба од повеќе марки на автомобили? Rivian, Acura, Dodge и други кои би можеле да направат шмек во Down Under
Изгледа дека Rivian е на пат кон Австралија со наслови на R1T ute.
Австралија долго време е еден од најконкурентните автомобилски пазари во светот, со над 60 брендови кои често се борат за продажба. И се чини дека нема шанси да се забави, дури и со загубата на Холден.
Во последниве години, видовме прилив на нови брендови од Кина, вклучувајќи ги MG, Haval и LDV, како и нови/ревитализирани американски производители, Chevrolet и Dodge, благодарение на локалните операции за конверзија на RHD.
Неодамна, групацијата Volkswagen објави дека ќе го претстави шпанскиот бренд за перформанси Cupra во 2022 година, додека кинескиот производител на електрични возила BYD исто така потврди дека ќе започне со продажба на возила овде следната година.
Имајќи го тоа на ум, решивме да ги погледнеме новите или неактивни марки на автомобили кои би можеле да играат улога на локалниот пазар. Избравме брендови за кои мислиме дека имаат реални шанси да успеат овде и можат да се продаваат во пристојни количини (така што ниту еден од играчите како Rimac, Lordstown Motors, Fisker итн. не се најде на оваа листа).
Кој: Ривијан
Каков вид: Американскиот бренд привлече големо внимание со својот пар прототипови на електрични возила, R1T ute и R1S SUV. И Форд и Амазон инвестираа стотици милиони долари во компанијата за да помогнат во носењето на двата модели во производство оваа година.
Зошто: Што не тера да мислиме дека Ривиан ќе работи во Австралија? Па, додека електричните возила се уште се во зародиш на локалниот пазар, два типа возила што ги сакаат Австралијците се теренци и теренски возила. R1T и R1S се дизајнирани да обезбедуваат вистински теренски перформанси (355mm растојание од подлогата, 4.5t влечење) додека сè уште ги даваат перформансите на патот што ги очекуваме од електричното возило (0-160km/h за 7.0 секунди). ).
Иако тие ќе бидат позиционирани на врвот на пазарот и цените најверојатно ќе започнуваат од или над 100 илјади долари, Rivian може да се натпреварува со Audi e-tron, Mercedes EQC и Tesla Model X за пари.
Иако нема официјално соопштение, постојат сите индикации дека Ривиан ќе дојде и овде, според главниот инженер Брајан Геис. Водич за автомобили во 2019 година, марката планира да влезе на пазарот со волан од десната страна приближно 18 месеци по почетокот на продажбата во САД.
Кој: Линк и Ко.
Каков вид: Lynk & Co, дел од брендовите на автомобили Geely, беше формално основана во Гетеборг под строга контрола на Volvo, но првпат беше лансирана во Кина; и со многу поинаков начин на водење бизнис. Lynk & Co нуди модел директно до потрошувачот (без застапништва) како и програма за месечна претплата - за да не мора да купувате автомобил, наместо тоа можете да изнајмите за рамна цена.
Зошто: Lynk & Co веќе влезе на европскиот пазар и планира да влезе на пазарот во Велика Британија до 2022 година, што значи дека моделите со волан од десната страна ќе бидат достапни за Австралија. Локалните функционери на Volvo веќе изразија интерес да имаат Lynk & Co погодни за младите достапни во салоните на Volvo.
Врз основа на архитектурата „CMA“ на Volvo, линијата на компактни теренци и мали седани на Lynk & Co ќе биде достоен додаток на локалниот пазар.
Дополнително, работата заедно со Volvo ќе и даде на Lynk & Co попрестижна позиција што ќе ја разликува од постоечките кинески брендови.
Кој: Dodge
Каков вид: Американскиот бренд исчезна од австралискиот пазар пред неколку години со малку или никакво внимание. Тоа е затоа што имаше многу малку причини да се забележи претходната линија на здодевни модели на Dodge, вклучувајќи ги Caliber, Journey и Avenger. Меѓутоа, во САД, Dodge повторно го откри својот шарм, а деновиве неговата постава ја сочинуваат седанот Charger со V8 погон и купето Challenger, како и мускулестиот теренец Durango.
Зошто: Сите три споменати модели ќе им се допаднат на локалните купувачи. Всушност, триото Dodge ќе биде совршена прифатлива марка за проширениот конгломерат Stellantis.
Полначот би бил соодветна замена за оние што сè уште ги немаат локално изградените Holden Commodore и Ford Falcon - особено црвениот модел SRT Hellcat - и кој вклучува различни полициски сили низ земјата (што е потенцијално силен пазар).
Challenger може да биде добра алтернатива на Ford Mustang, нудејќи слична атмосфера на американскиот мускулен автомобил, но во различно пакување и, повторно, со моќен Hellcat мотор.
Durango е достапен и со Hellcat V8 мотор и би имал повеќе смисла од Jeep Grand Cherokee Trackhawk на многу начини, со оглед на акцентот на Jeep на перформансите надвор од патот.
Најголемата пречка сега (и во минатото) е недостатокот на волан од десната страна. . Ако го сторат тоа, Доџ ќе биде беспрекорен за Австралија.
Кој: Акура
Каков вид: Луксузната марка на Honda ужива мешан успех во странство, особено во САД каде што се натпреварува со брендови како Lexus и Genesis, но јапонската марка секогаш ја држеше подалеку од Австралија. Долго време, ова се должи на фактот дека Honda го достигна нивото на премиум привлечност, па Acura беше практично непотребна.
Ова веќе не е случај бидејќи продажбата на Honda опаѓа, компанијата е на пат да премине кон нов продажен модел на „агенција“ со помалку дилери и фиксни цени. Значи, дали ова ја остава отворена вратата за враќање на Акура?
Зошто: Додека Honda вели дека целта на нејзината нова продажна стратегија е да го направи брендот „полу-премиум“ играч со фокус на квалитетот пред квантитетот, има уште долг пат да помине за да биде препознаен како „BMW на Јапонија“. беше порано.
Ова значи дека со овој нов рационализиран модел на продажба, може да ги претстави клучните модели на Acura како што се теренците RDX и MDX во Австралија и да ги позиционира директно како премиум возила со прифатлива цена, слично на Genesis. Компанијата има дури и готов модел херој, суперавтомобилот NSX, кој не можеше да најде купувачи со значка на Хонда и цена од 400 долари.
Кој: WinFast
Каков вид: Ова е нова компанија, но со длабоки џебови и големи планови. За помалку од две години, компанијата стана бестселер во родниот Виетнам и го постави својот нишан на светските пазари, вклучувајќи ја и Австралија.
Првичните модели на VinFast, LUX A2.0 и LUX SA2.0, се базираат на платформите на BMW (серија F10 5 и F15 X5 соодветно), но компанијата има планови за проширување и развој на сопствени возила со новата линија. прилагодени електрични возила.
За таа цел, во 2020 година Холден го купи полигонот Холден Ланг Ланг и ќе основа инженерска база во Австралија за да се осигура дека нејзините идни модели можат да бидат конкурентни на пазарите ширум светот.
Но, тоа не е сè, дури и пред компанијата да го купи Ланг Ланг, VinFast отвори инженерска канцеларија во Австралија, вработувајќи неколку поранешни експерти од Holden, Ford и Toyota.
Зошто: Иако VinFast не објави никакви планови за производство на возила со волан од десната страна, имајќи предвид дека веќе има воспоставено силни инженерски врски со Австралија, веројатно е дека брендот на крајот ќе влезе на пазарот.
Компанијата е во сопственост на најбогатиот човек во Виетнам, Phạm Nhật Vượng, така што финансирањето на проширувањето не треба да биде проблем и се чини дека тој има големи амбиции бидејќи веб-страницата на компанијата ја нарекува „глобална компанија за паметни мобилни телефони“ и наведува дека ќе „лансира нашите паметни електрични возила низ светот во 2021 година“, затоа внимавајте на овој простор.
