Новиот Mercedes EQS 450+ е лидер во опсегот на батерии? Германија: најдобриот електричен автомобил во светот!

Германската компанија Auto Motor und Sport беше првата во светот која го тестираше Mercedes EQS 450+, електричарот кој наскоро ќе го преземе Tesla Model S – круната на лидерот во однос на расположливиот капацитет на батеријата и веројатно досегот по полнење. Претставникот на неделникот беше воодушевен од автомобилот.

Mercedes EQS 450+ – преглед Auto Motor und Sport

Германскиот неделник ова го опишува подетално. технички податоци Mercedes EQS 450+... Ве потсетува дека автомобилот има батерии моќ 107,8 kWhдека батеријата сака топлина, ова сугерира дека мултимедијалниот систем е добар (иако бавен) во поставувањето на патеката низ полначите. Други важни параметри? Должина 5,2 метри, меѓуоскино растојание 3,2 метри, тежина 2,5 тони, Моќност од 245 kW (333 км) и заден погон, максимална брзина 210 km/h, забрзување од 6,2 секунди до 100 km/h Значи, новинарот проверува верзија со најголем можен опсег (со два мотори би било помалку), не е достапен, така што не може се да каже за тоа.

Интересен факт за закрепнување: автомобилот може да се полни со електрична енергија. до 200 kW преку CCSи закрепнувањето е способно да поврати до 186 kW, што одговара на забрзување од -5 m / s.², повеќе од половина од забрзувањето се должи на гравитацијата и тешкото сопирање. Неделни нагласува исто така најнизок коефициент на отпор Cx на пазарот 0,2... Тестната варијанта со погон на задните тркала всушност ветува 0,2, иако од друга страна, треба да се додаде дека на веб-страницата на Mercedes моментално може да се пофали само Mercedes EQS 580 4Matic со Cx 0,21.

Mercedes EQS 450+ - салон. Обрнете внимание на екранот, ова е најевтината опција за опрема со вертикален екран. Поскапите имаат прозорец со целосна ширина и три дисплеи.

Александар Блох, кој го тестираше автомобилот, рече дека никогаш не влегол во потивок електричар. Според негово мислење Tesla Model S е најмалку две места подолу... Сепак, најважна беше енергетската ефикасност, ниска потрошувачка на енергијадека на 130 km / h - од 15 до 16 kWh / 100 km.... Рецензентот ја возел рутата Минхен-Берлин со просечна брзина од 104 km/h (што одговара на темпоматот поставен на 110-120 km/h) и со просечна потрошувачка на гориво. 15,8 kWh / 100 km... По возењето 638 ​​километри, на автомобилот му останаа уште 48 километри, така што вкупно можеше да помине:

• 686 километри со испразнета до 0 батерија (изјава на производителот: до 770 единици WLTP),
• 617 километри со празнење на батеријата до 10 проценти,
• 480 километри при возење во режим од 80-> 10 проценти.

На супер брзиот полнач, автомобилот можеше вратете 300 километри за 15 минутибидејќи просечната моќност на полнење беше 163 kW. Додаваме дека рутата опишана од Блох е приближно еквивалентна на правците Гдиња-Краков, Легница-Бјалисток или Жешов-Зиелона Гора. Тестираниот Mercedes EQS нема директни аналози од други производители. Автомобилот припаѓа на класата F, па затоа е еден сегмент поголем од Tesla Model S или Lucid Air (сегмент Е).

Вреди да се прочита и види (на германски):

Ова може да ве интересира: