Нов индиски конкурент на Toyota RAV4 и Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 нуди разноврсност со пет или седум седишта за да го замени стариот XUV500
Новиот XUV700 (на сликата) го заменува XUV500 како теренец со средна големина на Mahindra.
Махиндра го претстави целосно новиот XUV700 со SUV со средна големина што нуди разновидност со пет или седум седишта за да го замени стариот XUV500 на индиската марка и да ги предизвика Toyota RAV4 и Mazda CX-5 со сите освојувачи.
XUV700 е голема работа за Mahindra бидејќи теренецот со средна големина дебитира со најновиот дизајнерски јазик на индиската марка, вклучувајќи ги рачките на вратите што се извлекуваат, како и неговото ново лого. Сепак, врската помеѓу него и XUV500 е јасна благодарение на предните светла во облик на C и изразениот заден дел.
За повикување, XUV700 е базиран на новата платформа Mahindra W601 и е долг 4695 mm (со меѓуоскино растојание од 2750 mm), широк 1890 mm и висок 1755 mm, што го прави малку поголем за теренец од средна големина.
Иако XUV700 е несомнено помодерен од XUV500 однадвор, тој се чувствува генерациски одвоен однатре, најмногу благодарение на двата достапни 10.25-инчни централни екрани на допир и дигиталната група инструменти сместени под една стаклена плоча.
Но, дури и во почетна форма, XUV700 доаѓа со 8.0-инчен централен екран на допир и 7.0-инчен мултифункционален дисплеј, така што сè уште е ажуриран, иако само инфозабавниот систем на поголемото поставување доаѓа со Apple CarPlay и Android Auto безжична поддршка. и звучен систем на Sony од 445 W со 12 звучници.
Иако напредните системи за помош на возачот во XUV700 сè уште не се целосно детални, тие вклучуваат следење на мртвата точка, адаптивна контрола на патувањето, препознавање сообраќајни знаци, предупредување за возачот, помош за долго светло и камери за опкружувачки поглед.
Под хаубата на XUV700, достапни се два турбо-мотори со четири цилиндри и опционален погон на сите тркала, вклучувајќи бензинец од 147 kW/380 Nm од 2.0 литри, поврзан со шест-брзински мануелен или шестстепен автоматски менувач со конвертор на вртежен момент. .
2.2-литарскиот дизел мотор се нуди во варијанти од 114kW/360Nm и 136kW/420-450Nm, при што првиот работи само со претходно споменатиот мануелен менувач, додека вториот може да биде опремен и со автоматски менувач кој го отклучува максималниот излез на вртежниот момент.
Водич за автомобили ја контактираше Махиндра Австралија за да види дали XUV700 ќе се продава локално, но со оглед на тоа што XUV500 моментално е на продажба, најверојатно ќе се појави во продажните салони следната година.
