Ново Audi A6 allroad: фотографии и податоци – Преглед

Ново Audi A6 allroad: фотографии и податоци – Преглед

Audi воведено слика и да се даде на нов А6 теренски: четврта генерација елегантен станица вагон Германецот што намигнува во SUV светот ќе ги погоди италијанските дилери во третиот квартал од 2019 година. Цени? С Not уште не е откриено.

Audi A6 allroad: што се промени во изгледот во споредба со A6 Avant

Лесно е визуелно да се разликуваAudi A6 allroad од „едноставниот“ Авант: едноделна рамка со вертикални алуминиумски ленти, специјални шини на покривот, лајсни на прозорски рамки, заштита на подвозјето, влошки на аспираторот, црна лента или алуминиумски изглед, визуелно поврзување на задните светла и лајсни лакови на тркалата (по избор) во боја на телото или црно сјајно). ТОЈ алуминиумски тркала стандард - 18 инчи, но големини може да бидат до 21 инчи.

Audi A6 allroad: и мотори

спектар на мотори на нов Audi A6 allroad се состои од три 3.0 единици благ хибрид 48V турбодизел V6 TDI со 231, 286 и 349 КС. С Everything во комбинација со автоматски менувач типтроник 8-брзински.

Audi A6 allroad: теренски содржини

Четврта серијаAudi A6 allroad може да се пофали со еден капацитет за влечење 2,5 тони, способност за контрола на надолжниот и попречниот наклон на возилото иасистент за потекло што автоматски ја ограничува брзината во опсег од 2 до 30 км / ч.

La стандардна опрема исто така вклучува, меѓу другите, адаптивна воздушна суспензија (висината од подлогата е прилагодлива во зависност од брзината и програмата за возење: во режимите „автомобил“ и „удобност“, облогата е 13,9 cm од земјата, при брзина од 120 km/h се намалува за 1,5 cm, со програмата „allroad“ - растојанието од подлогата се зголемува за 3 cm до 80 km/h и за 4,5 cm до 35 km/h во offroad/lift режимот).

Што се однесува до изборен наместо тоа укажуваме спортски заден диференцијал и динамично управување на сите тркала... Вториот се состои од динамично управување со променлив сооднос на пренос од 9,5: 1 до 16,5: 1 на предната оска во комбинација со систем за управување на задните тркала (до 60 км / ч, задните тркала се вртат во антифаза во однос на предните тркала до максимум пет степени, при брзина над 60 км / ч, се вртат во иста насока како и предните, до максимум два степени).