Нови евтини батерии Tesla благодарение на соработката со CATL за прв пат во Кина. Под 80 долари за kWh на ниво на пакет?
Криптична порака од Ројтерс. Tesla соработува со CATL за да воведе нова евтина модифицирана литиум-јонска батерија во Кина. Ова се нарекува „батерија од милион милји [1,6 милиони километри]“, но информациите не се баш онакви какви што се.
Нови Тесла клетки = LiFePO4? NMC 532?
Според Ројтерс, новата „батерија од милион милји“ ќе биде поевтина и би требало да трае подолго. Првично, ќелиите требаше да ги направи кинеската CATL, но Tesla сака да ја развие технологијата за да може постепено - како резултат на други протекувања - да започне сопствено производство.
Ројтерс не дава никакви детали за клетките, па за нивниот состав можеме само да шпекулираме. Овие можат да бидат елементи на литиум железо фосфат (LFP, LiFePO4), кои најмногу се совпаѓаат со двете придавки („евтини“, „долговечни“). Може да биде и алтернативна верзија на литиум-јонски ќелии со NMC 532 (никел-манган-кобалт) катоди од еден кристал:
> Тесла аплицира за патент за нови NMC ќелии. Извозени милиони километри и минимална деградација
Последново можеби не е „евтино“ поради содржината на кобалт во катодата (20 проценти), но кој знае дали Тесла целосно покрива сè во пријавата за патент? Можеби варијантата NMC 721 или 811 веќе е тестирана? ... Производителот секако може да се пофали со способноста да постигне до 4 циклуси на полнење.
И последната опција: можно е овие CATL ќелии да се подобрена верзија на присутните со катоди NCA (никел-кобалт-алуминиум), кои содржат помалку од 2018 проценти кобалт од најмалку 3 година.
Тоа го тврди „изворот“ цитиран од агенцијата тековната вредност на LiFePO ќелиите4 произведени од CATL - помалку од 60 долари за 1 kWh... Со целата батерија, тоа е помалку од 80 долари за киловат-час. За NMC ќелии со низок кобалт, цената на батеријата е блиску до 100 долари / kWh.
Според Ројтерс, трошоците за производство на мистериозните ќелии се толку ниски што автомобилите што ги управуваат може да се споредат по цена со оние на возилата со внатрешно согорување (извор). Но, повторно, мистерија: дали зборуваме за пад на цените на Tesla што моментално се продава? Или можеби модел од некој непознат производител? Се знае само дека ќелиите прво ќе одат во Кина, а постепено може да се воведат и на други пазари во „дополнителни возила на Tesla“..
Можеме да слушнеме повеќе за ова за време на Денот на батериите, кој треба да се одржи во втората половина на мај.
> Денот на батериите на Tesla „може да биде во средината на мај“. Можеби…
Фотографија за отворање: пакет батерии Tesla Model S (c) од Тед Дилард. Новите врски не мора да бидат цилиндрични, тие исто така можат да се организираат на различни начини.
Ова може да ве интересира:
