Нови батерии на Tesla со ќелии потопени во течноста за ладење? Веќе се направени слични експерименти
Во една од барањата за патенти на Tesla, се појавува слика што е многу појасна во светлината на неодамнешните извештаи. Ова покажува дека новите ќелии слободно ќе потонат во течноста за ладење. Нема дополнителни црева и цевки како што е денес.
Ќелии потопени во течност - иднината на ладењето на батериите?
За прв пат слушнавме за батерија на возило со ќелии потопени во непроводлива течност, веројатно кај Тајван Мис Р. По храбрите најави не се случи многу, но идејата изгледаше толку интересна што бевме изненадени од нејзиното отсуство. слични имплементации во други компании.
> Мис Р: многу муабет и „Тесла рекорд“ плус интересна батерија
Веќе неколку дена знаеме што би можело да биде литиум-јонска батерија или суперкондензатор на Tesla што се развива како дел од проектот Roadrunner. Овој цилиндар е многу подебел од претходните врски од 18650 и 21700 (2170). Во контекст на неговиот изглед - фотографијата во долниот десен агол - вреди да се погледне илустрацијата од една од патентните апликации на Тесла:
Илустрациите покажуваат дека компанијата на Илон Маск се обидува да создаде контејнер со ќелии (= батерии) во кои течноста за ладење ќе биде компресирана од едната страна, а собрана од другата страна. Дијаграмот не ги прикажува цревата или лентите што го сочинуваат активниот систем за ладење на батериите на Тесла денес:
Веќе има течности кои не спроведуваат струја, но можат да апсорбираат топлина (на пр. 3M Novec). Нивната употреба можеби нема да ја зголеми густината на енергијата на ниво на батеријата како целина - наместо мали метални ленти, ќе имаме многу дополнителна течност - но може да ја намали потребата за електрична енергија. Пумпањето течности низ запечатените цевки бара многу моќ.
Течноста за ладење што тече низ голема цевка и слободно ги исплакнува ќелиите може да ја апсорбира топлината исто толку ефикасно или поефикасно, а во исто време нема да бидат потребни ефикасни пумпи. Ова ќе резултира со помала потрошувачка на енергија на системот и може да доведе до зголемен опсег по полнење и, што е најважно, поголема моќност на полнење.
> Силиконските катоди ги стабилизираат Li-S клетките. Резултат: повеќе од 2 циклуси на полнење наместо неколку десетици.
Ова може да ве интересира:
