Новата Хонда azzез е најудобна во својата класа
Фокусот на прилагодување и ергономијата го намалува физичкиот стрес за време на возењето
Во развојот на следната генерација Jез, инженерите и дизајнерите на Хонда беа едногласни во својата желба да ја стават удобноста на возачот и совозачот на прво место. Структурните, дизајнерските и ергономските решенија беа прегледани и применети истовремено од целиот тим, што резултираше со најдобри удобности и нивоа на простор во класата.
Најважно за постигнување на оваа цел е новоразвиената структура за поддршка на стабилизаторот на Хонда со структурна поддршка за перниците на седиштата, прицврстена и на дното и на потпирачите за грб, и заменета со структура во форма на S во претходниот модел. Воведувањето на пошироко „дно“ на седиштето овозможи зголемување од 30 mm во длабочина. Голема мекост се чувствува веднаш кога седите. Благодарение на новата структура, во комбинација со голема количина баласт, перниците се деформираат многу поумерено и во повеќето случаи не „паѓаат“ за време на употребата.
Подобрувањата во дизајнот на потпирачот за грб ја зголемуваат поддршката во лумбалниот пршлен и карлицата, а со тоа се стабилизира држењето на телото на патникот. Ова, пак, го спречува заморот за време на долгите патувања, особено во колковите и долниот дел на грбот. Покрај тоа, новиот дизајн придонесува за поудобна и стабилна исправена положба при возење, дури и на свиоци или на нерамни патишта.
Потпирачите за грб се наклонети на предната страна на горниот дел за да го поддржат и обвиткаат грбот на патникот уште подобро. Оваа форма обезбедува повеќе простор помеѓу предните седишта, што пак ја олеснува комуникацијата помеѓу патниците во првиот и вториот ред на седишта. На најниската точка, седиштето е 14 мм поблиску до земјата, што, во комбинација со заоблените предни агли, го олеснува влегувањето и излегувањето од возилото.
„Honda постојано се стреми да понуди удобни седишта и да обезбеди врвно искуство во возењето“, рече Такеки Танака, менаџер за глобални проекти на компанијата. – Покрај тоа што се земаат предвид и најмалите детали за новиот Џез, материјалите и позицијата. Покрај структурните елементи во автомобилот, извршивме истражување на човечкото тело за да обезбедиме исклучително високо ниво на удобност. Како резултат на тоа, Jazz ја одржува својата репутација на пространо и практично возило, а сега со подобрено чувство за софистицираност во секојдневната употреба.
Инженерите и дизајнерите на Хонда работат заедно за удобноста на патниците од втора класа. Со поместување на рачките на седиштата, тие беа во можност да ја зголемат дебелината на полнењето за 24 mm.
Ергономските подобрувања го зголемуваат удобноста на ентериерот
Компонентите, седиштата и копчињата за прилагодување на возилото работат во совршена синхронизација за оптимална удобност на возачот. Направени се бројни измени и прилагодувања за да се намали физичкиот стрес за време на возењето.
Ергономските додатоци вклучуваат подлабока внатрешна положба на педалот за сопирачката за поудобно работење, а аголот под кој се наоѓа е сменет за да се постигне зголемување од 5 степени на чекорот на возачот за поприродна положба при користење на педалот. Соодветно на тоа, самото седиште е преместено за да се обезбеди оптимална поддршка на колкот.
Прилагодувањето и изборот на најудобна индивидуална позиција за возачот е полесно од кога и да е благодарение на проширениот опсег на прилагодување на воланот.Ова се постигнува со приближување на центарот на воланот 14 мм до возачот. Аголот на управувачот е два степени подобар од претходниот модел, па затоа сега повеќе се свртува кон возачот. Како резултат на овие промени, растојанието од рамото до седиштето е зголемено за 18 mm, а достигнувањето на кормилото бара помал опсег на раката.
Патниците од вториот ред уживаат во најдобрата просторија за нозе од 989 mm, бидејќи погонските шини на предното седиште се малку поместени на страните и растојанието меѓу нив е зголемено. Резервоарот за гориво се наоѓа во центарот на шасијата под предните седишта. Оваа единствена позиција му овозможува на новиот azzез да го задржи патентираниот функционален систем на Хонда, Magic Seats. Дното на таканаречените „магични седишта“ може да се подигне како столчиња од кино, или може да се преклопат надолу за да се постигне рамноправен под, доколку е потребно.
Со ова целосно подобрување на удобноста на патниците во новиот Jazz, ергономијата и уште повеќе внатрешниот простор што се усогласува со целокупниот процес на дизајнирање на моделот, Honda разви исклучително привлечна понуда во компактната класа. Резултатот е целосно нов хибриден градски автомобил кој комбинира исклучителна ефикасност со неверојатна функционалност и удобност, подготвен да ги задоволи потребите на денешната се поголема клиентела
