Новата Fiesta е празник за Форд
На почетокот на јули, Ford веќе започна со продажба на следната генерација на Fiesta, која на словенечкиот пазар е достапна од крајот на август. Се одликува со многу софистициран сет на асистенти за возење, на кој е додаден многу широк опсег на опции за опрема. Кон крајот на годината, покрај веќе поставените три нивоа, кои прво ќе им бидат достапни на купувачите, ќе се додаде и понудата на побогата опрема, Vignale и ST-Line, а на почетокот на 2018 година и Fiesta Active кросовер. Потоа, Ford најавува спортска Fiesta ST со најмалку 200 коњски сили. Но, прво ќе биде достапна обичната, со три нивоа на опременост (Trend, Style и Titanium) и четири верзии со бензински и дизел мотори (двете најмоќни верзии ќе бидат достапни подоцна).
Изгледот на Fiesta, се разбира, стана позрел, што го постигнаа поради малку подолго (плус 7,1 см) и пошироко (плус 1,3 см) тело. Помалку промени во дизајнот на предниот дел каде што ја задржуваат карактеристичната маска на Форд која се разликува во однос на верзијата (обична, Vignale, Titanium, Active, ST и ST Line). Меѓутоа, со модифицирани фарови (вклучувајќи LED дневни светла и задни светла), тие ја направија новата Fiesta веднаш препознатлива. Се чини дека новата Fiesta најмалку се промени кога се гледа од страна: меѓуоскиното растојание се зголеми за само 0,4 сантиметри, а задниот дел доби сосема нов изглед.
Кокпитот сега обезбедува повеќе сенка за двата предни патници, додека се чини дека задниот простор е задржан на сегашното ниво. Истото важи и за багажникот, кој е доволно голем во поскапите верзии на опремата, со додавање двојно дно, што овозможува рамна површина за вчитување ако ги превртите двата разделени делови од задниот потпирач за грб. Менаџментот на Fiesta сега е редизајниран. Два сензори со дополнителен информативен приказ во средината се практично позајмени од претходниот, а поголем или помал екран на допир (6,5 или осум инчи) сега може да се инсталира во центарот на централната конзола на соодветна височина. Со оваа иновација, Форд ги отфрли повеќето контролни копчиња. Инфозабавниот систем и многу повеќе сега се контролирани од возачот преку екран, секако достапен е и прилично новиот систем Ford Sync 3.
Вреди да се споменат дел од технолошките иновации кои ги доживува новата генерација на Fiesta. Ford за прв пат ќе инсталира автоматско итно сопирање со можност за препознавање на пешаците - дури и во темница, доколку се осветлени од фаровите на автомобилот. Дополнително, овој систем може да спречи лесни судири при паркирање со активен систем за помош при паркирање, а добредојден е и систем за препознавање на вкрстен сообраќај при возење наназад од паркинг места. Fiesta е достапна со ограничувач на брзината или темпомат, кој исто така може да биде активен. Има и помошник за следење лента и машина за следење на мртвите точки.
Моторната понуда е пространа. Сега се достапни два трицилиндрични бензински мотори: стандарден атмосферски 1,1-литарски и 70-литарски позитивно вбризгување. Помалиот трицилиндричен мотор е нов, се грижи за основната подвижност и е достапен во две верзии (85 и 100 коњи). На двете веќе познати верзии на трицилиндричниот турбо бензинец (постојано прогласен за Меѓународен мотор на годината, оценет со 125 и 140 КС) ќе им се придружат уште помоќни 200 КС на крајот на годината. коњи“. 1,5-литарскиот турбодизел останува во понуда за „класичните“ купувачи (85 или 120 „коњски сили“, вторите нема да бидат достапни до крајот на годината). Менувачите се исто така едноставни: 1,1-литарскиот мотор има петстепен мануелен, литарскиот EcoBoost и турбодизел моторите имаат шестстепен мануелен, а основната верзија EcoBoost има и класичен менувач со шест брзини. чекор автоматски менувач.
Како еден од ретките, Ford одлучи да понуди верзија со три или пет врати за следната генерација на својата Fiesta. Со користење на развиени компјутерски програми за пресметување на најдоброто однесување на рамката од лим во случај на судир, јачината на торзијата на телото е подобрена за 15 проценти.
Новата генерација на Ford има најдолга традиција на именување (со над 17 милиони произведени единици) во однос на именувањето на европскиот пазар. Fiesta минатата година ја прослави 40-годишнината, а со нивното следно шоу во Ford, тие ја поддржуваат амбицијата на сега единствениот „вистински“ американски добавувач на европскиот пазар - со силна можност за изработка. И повторно планираат да се натпреваруваат за титулата најпродаван модел во Европа заедно со Volkswagen Golf.
текст: Томаž Порекар · фотографија: Форд
