Мотор со низок вентил - со што се карактеризира?

Од написот ќе дознаете на кои автомобили е инсталиран мотор со низок вентил. Ќе научите и за неговите силни страни и структура.

Мотор со низок вентил - кратки карактеристики

Моторот со низок вентил е едноставен дизајн, познат и како мотор со страничен вентил. Ова е клипен мотор во кој брегастата осовина најчесто се наоѓа во картерот, а вентилите во блокот на цилиндерот. Ова води до фактот дека овој тип на мотор бара различен систем за тајминг на вентилите од единицата со надземни вентили. 

Недостатоците ги надминуваат предностите

За жал, моторот со низок вентил има повеќе недостатоци отколку предности. Ова е архаичен дизајн кој моментално се користи само за мотори за косилки. Во таква единица, односот на компресија е обично помал од 8, што значи дека овој тип на временски ремен може да се користи само во единицата за палење со искра. 

Најголемите недостатоци на моторот под вентил се, пред сè, малиот напор на моторот. Ова значи дека, на пример, еден литар зафатнина произведува помала моќност отколку во случајот со моторите со надземни вентили. За жал, малата моќност на моторот не оди рака под рака со малата потрошувачка на гориво, а во исто време моторот не е динамичен, јасно се чувствува задоцнета реакција на додавање гас.

Моторот со низок вентил имаше чести дефекти на цилиндрите, кои се деформираа поради постојан контакт со топлиот издувен тракт. Дизајнот на моторот не дозволуваше употреба на популарни облоги на влажни цилиндри. Сериозен недостаток беше и постигнувањето на ниски коефициенти на компресија. Ова се должи на специфичниот дизајн на главата.

Предности на мотор со надземни вентили

Моторот под вентил е наједноставниот дизајн од сите четиритактни мотоцикли и тоа е главната предност на овие погонски единици. Поради неговиот дизајн, тој беше многу лесно инсталиран на мотоцикли, но често се мешаше со мала капацитивна единица. Сето тоа благодарение на малите глави кои му даваат филигрански изглед на целиот проект. 

Трета поделба - хибриден тајминг

Веројатно сте навикнати да ги делите моторите со внатрешно согорување на долниот вентил и горниот вентил. Постојат малку познати дизајни кои ги комбинираат решенијата на двата мотори. Тие се нарекуваат мотори со мешани камери и се идентификуваат со симболот IOE. Во случајот на овие единици, вентилите за довод се наоѓаат во главите, а издувните вентили во блокот на моторот. Ова решение беше рецепт за елиминирање на термичкиот проблем поврзан со деформацијата на облогите на цилиндерот. 

Мотор со низок вентил - дали вреди да се избере

Ако сте соочени со дилемата да купите автомобил со вентил, тоа ќе ја докаже вашата страст за музејски автомобили. Треба да ги знаете трошоците за реставрација на автомобил стар над 50 години.