Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, нашиот тест - Тест на патиштата
Јапонскиот теренец е простран, удобен и добро завршен. Не обезбедува CVT задоволство при возењето, но нуди многу.
Пагела
|
|
La Нисан Х-Трејл - Постарата сестра на Кашкаи. Изграден е на платформата на која подоцна се роди Renault Koleos, а на почетокот на 2017 година претрпе важен, но не премногу агресивен рестајлинг. Ова Џип комплетен и достапен во конфигурации со 5 и 7 седишта, со погон на предни или на сите тркала. Излегува цврсто, пространо, удобно и многу разноврсно. Верзијата што ја тестираме е 1.6 dCi 130 CV Текна, во комбинација со автоматски менувач CVT XTronic и погон на сите тркала. Ајде заедно да ги откриеме неговите јаки и слаби страни.
градот
Ова очигледно не е мал автомобил за да влезете внатре. трафик граѓанин, но во исто време знае да биде удобен и маневрирачки. Сензори паркинг а камерата од 360° е голема помош при маневрирање и во тесни простори. Моторот 1.6 130 е тивок и ја гарантира вистинската почетна точка. Континуирано променливиот менувач работи непречено и непречено, но не исклучува лизгање при нагло забрзување.
Надвор од градот
Ако од едната страна Х-патека многу е удобно, пространа и удобноод друга страна, (разбирливо) е малку помалку пријатно за возење од неговата сестра Кашкаи: и за поголема маса неизбежно ја зголемува ролната малку, и за воланот, што не е премногу директно. Од друга страна, подобро ги апсорбира испакнатините во асфалтот и исто така е дизајниран за употреба надвор од патот. CVT повеќе се цени при мала и / или константна брзина: кога често е неопходно да се менуваат брзините, кога темпото станува постабилно, ефектот на скутерот се појавува малку (типично за овој тип на менувач). ТОЈ потрошувачка просечните вредности пронајдени за време на тестот се околу 14-15 км / л.
автопат
На Нисан Х-Трејл патуваш далеку удобност... Позицијата на возачот е покачена, но оптимална. Звучната изолација на кабината е исто така одлична, како и моторот, кој е тивок со 130 км / ч и ги прави долгите патувања многу пријатни.
Lifeивотот на бродот
La Х-патека во верзија Tekna тој е многу добро завршен, со висококвалитетна кожна внатрешност, цврста и добро изградена табла и совршено структурирана кабина. Нема простор на бродот, има тросед за повлекување и модуларен, што ви овозможува да ја максимизирате употребата на томови во согласност со тековните потреби. Капацитет багажникоткоја продолжува 565 литри (Конфигурација со 5 седишта) до приближно 2.000, со преклопено задно седиште. Висината на прагот за полнење е исто така добра. И 700 евра покрив со панорамски поглед овие пари се добро потрошени.
Цена и трошоци
La Нисан Х-Трејл има почетна цена од околу 29.000 евра. Верзија Текна 1.6 dCi 130 на нашиот тест – максимална цена – прибл. 39.000 евро... Возилото стандардно доаѓа со сензори за паркирање, LED фарови, тркала од 19 инчи, клима со две зони, контрола на патувањето (не е адаптивно), инфо-забавен систем од 7 инчи, тапацир од кожа и многу повеќе.
безбедност
Донација безбедност на Нисан Х-Трејл (пет starsвезди во ударните тестови на Euro NCAP) многу богати: воздушни перничиња предни, странични и завеси, асистент за старт на нагорнина, приклучоци за Isofix, контроли за стабилност и влечење, мониторинг на притисокот во гумите, Безбедносен штит (автоматско сопирање со препознавање на пешаци, Предупредување за поаѓање на лента за пренос, сообраќај Откривање на сигнал и автоматска асистенција за долго светло) и Safety Shield Plus (откривање внимание на возачот, помош при паркирање, покривање на слепи точки и откривање пречки одзади). Секогаш ефикасно таму кочење, во сите ситуации.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| мотор | 1.598 см |
| Потенција | 130 к.п. и 320 Nm |
| изведба | 188 км / ч 10,5 секунди од 0 до 100 км / ч |
| Барел | 565 / 1996 литри |
| потрошувачка | 5,2 л / 100км |
