Nissan Sunny GTi-R, рели спортски автомобил со погон на сите тркала од 90-тите – Спортски автомобили

Рели и 90 -тите години, каков прекрасен сојуз. Секако, група Б се пофали“Формула XNUMX„Од улица, егзотични и неверојатни тркачки автомобили, но всушност најдов многу повеќе шарм во нив. Субару Импреза e Делта ХФ што се случи под прозорецот на мојата училишна училница. Рели кралиците од 90 -тите беа многу поблиску до автомобилските патишта (кажи ми колку Делта С4 патишта што сте ги виделе во вашиот живот).

Помеѓу едно Субару, И Мику и делта - понекогаш Челица - ми се лизгаше под очите Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Создаден за да се натпреварува со гореспоменатите возила, Nissan Sunny GTi-R беше произведено за кратко време (1991-1994) и се реплицираше (околу 1500 парчиња).

Всушност, тој е некако грдото пајче од светот на релито, но под таа извалкана естетика за подесување воздух, тој крие сложена механика. Под хаубата на Sunny е SR2,0DET 20-литарски турбо мотор со четири цилиндри, способен да работи од 227 к.п. при 6.300 вртежи во минута и 267 Nm максимален вртежен момент при 4.800 вртежи во минута. Ова се бројки кои ве насмевнуваат денес во споредба со оние на денешните хечбекови, но и неговата тежина - и неговите димензии - припаѓаат на друга ера. Само со 1220 кг суво 227 к.п. доволно за да го забрзате Sunny GTi-R од 0 до 100 km / h за 5,7 секунди, до максимална брзина 232 км на час.

Ова е исто така благодарение на системот погон на сите тркала ЧЕКУВАЕ ЕТ, истиот, опремен со тогаш многу напредната постара сестра Nissan Skyline R32 во комбинација со мануелен менувач со 5 брзини. Навистина скромните гуми (195/45/14), сепак, кријат систем за сопирање со високи перформанси со Тркалата се 305 мм напред и 278 мм позади.

ПОСЕБНИ ВЕРЗИИ

La Nissan Sunny GTI-R исто така е изградена во две специјални верзии: RB и неизбежно Ние не... Во првиот случај, тоа беше „почиста“ верзија, без ABS, полесна и направи повеќе Спартанска: благодарение на ова намалена тежина за 30 кг.

Неизбежно беа објавени само 22 од верзиите на Nismo.Во основа тоа беше верзијата RB со повеќе опции за прилагодување. Може да се постават тркачки ролетни, спортска суспензија, тркачки седишта и преден диференцијал со ограничено лизгање.

Покрај тоа, се појави поспортска верзија наречена RB (Beta / Rally), осветлена за 30 кг, без ABS и со повеќе спартанска внатрешност.