Тест погон Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: целосна промена

Први впечатоци за целосно редизајниран хечбек со трицилиндричен турбо мотор

Micra е несомнено едно од големите имиња во својата класа и едно од омилените на европската јавност со вкупна продажба од седум милиони во својата кариера. Така, одлуката да се тргне настрана за Нисан во претходната генерација, менувајќи ја целокупната стратегија и локацијата на моделот, изгледаше чудно од самиот почеток и несомнено ќе замине во историјата како не многу успешен експеримент во областа на азиските пазари во развој На

Петтата генерација се враќа на првобитната идеја потешко од кога било и ќе се обиде да се бори против Fiesta, Polo, Clio и компанијата за дистрибуција на Стариот континент.

Непрепознатливо одвнатре и однадвор

Дизајнот на хечбек, со силни футуристички карактеристики, е тесно поврзан со сјајот на концептот Sway и совршено се вклопува во сегашната постава на Нисан во Европа. Моделот порасна за повеќе од 17 сантиметри во должина, достигнувајќи четири метри, а продолжувањето на куќиштето за импресивни осум сантиметри доведе до динамични размери кои дефинитивно ќе ја задоволат не само традиционалната клиентела на понежниот пол.

Во исто време, забрзувањето доведе до многу поимпресивен внатрешен простор во однос на волуменот, каде што играта на форми и бои продолжува во истиот модерен стил. Новиот модел може да се пофали со 125 различни комбинации на бои благодарение на бројните можности за индивидуален дизајн на надворешноста и ентериерот.

Еден сегмент од публиката ќе го цени ова, додека друг ќе ја цени ниската позиција на седење, што промовира динамично возење и обезбедува доволно простор за возрасните и во првиот и во вториот ред, и покрај елегантно закосената линија на покривот. Багажниот простор е флексибилен и може брзо да го зголеми својот номинален волумен од 300 литри на над 1000 литри со преклопување на асиметричните потпирачи за грб на задниот ред.

Ергономијата на контролната табла е насочена кон генерација на паметни телефони и нуди практична контрола на функциите на аудио, навигација и мобилен телефон од 7-инчен екран во боја во средина. Компатибилноста на Apple CarPlay, пак, дава пристап до апликациите за паметни телефони и гласовната контрола на Siri.

Најсовремениот Bose систем со вградени звучници на потпирачот за глава испорачува импресивен звук, а во однос на електронските системи за помош на возачот, новата Micra нуди стандард кој сè уште не е исполнет од конкурентите - итно запирање со препознавање на пешаци, одржување на лента, панорамска камера од 360 степени, патни знаци за препознавање и автоматска контрола на долгото светло.

Флексибилно однесување на патот

Малата тежина од нешто повеќе од еден тон го прави трицилиндричниот турбополнач на братучедите на Рено со зафатнина од 0,9 литри и моќност од 90 КС. исклучително соодветна опција за Микра. Со 140 Nm, оваа најсовремена машина прави одлична работа без да прави премногу бучава, обезбедувајќи голема влечна сила во урбаните средини и без да бара премногу притискање на рачката на менувачот со пет брзини.

Успешните прилагодувања на суспензијата и подолгото меѓуоскино растојание и помагаат на француското производство Micra разумно да ги апсорбира грубите испакнатини на патот, а звучната изолација на каросеријата исто така придонесува за удобност.

Динамиката на патот е на нивото што се очекува за оваа класа, со неутрални, пријатно активни свиоци и многу добра агилност при мала брзина. Трицилиндричната единица покажува пријатно ниска потрошувачка на гориво, која во урбани услови може да се приближи до ветените амбициозни 4,4 литри од производителот, но во секој случај, за автомобил со оваа големина и можности, вистинските вредности од околу пет литри се одлични.

Заклучок

Nissan прави голем чекор во вистинската насока – петтата генерација на Micra сигурно повторно ќе ги привлече европските потрошувачи со својот храбар дизајн, одлична модерна опрема и динамика на патиштата.

Сепак, за да ја исполнат својата задача и да станат еден од најпродаваните модели во оваа класа, на модели од јапонско производство веројатно ќе им треба поширок асортиман на мотори.