Nissan Leaf I со батерија од 62 kWh? Можно е, а опсегот на летот надминува 390 км! Цена? Плаши, но не убива [видео]

Канадскиот експерт за електрични возила Сајмон Андре купи батерии од Nissan Leaf e + за да ги собере во првата генерација на Leaf. Се покажа дека модернизацијата не е тешка, а заменувањето на пакетот со 62 kWh му даде на автомобилот резерва за моќност од 393 километри без полнење. Цената на целата операција е приближно 13 C $.

Го надградувате вашиот Nissan Leaf на помоќна батерија? Извршна и релативно ефтин

Содржина

• Го надградувате вашиот Nissan Leaf на поголема батерија? Работен и релативно евтин
  • Цена

Првата генерација на Nissan Leaf имаше батерии со вкупен капацитет од 24 или 30 kWh. Втората генерација за прв пат го претстави пакетот од 40 kWh, а неодамна беше претставен и Leaf e + со батерии со вкупен капацитет од 62 kWh.

> Преглед на Nissan Leaf e +, EV Revolution: пристоен опсег, моќта на полнење разочарувачка, не се гледа Rapidgate [YouTube]

Внимателните набљудувачи забележаа дека двете генерации не се многу различни една од друга. Поновите добија ажурирана каросерија и внатрешност, но користените технологии беа слични. Nissan одлучи да не ги лади активно батериите, што, како што може да претпоставите, во голема мера го поедноставува поставувањето на новиот пакет во шасијата на моделот од првата генерација.

Батеријата со капацитет од 62 kWh е за 3,8 сантиметри подебела од постарата - што значи дека растојанието на возилото од подлогата е намалено за оваа количина. Само шрафовите од страната не одговараа, па Андре реши да употреби дополнителна мијалник (цевка) со дебелина од 3,8 см. Остатокот од завртките совршено се вклопуваат.

И конекторите се покажаа како идентични.така што и овде не беа потребни измени. Се користеше само дополнителна порта (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) помеѓу пакетот од 62 kWh и возилото.

Nissan Leaf (2015) со пакет од 62 kWh се стартува сосема нормално, на екранот не се гледаат никакви грешки. Со наполнетото пакување 95 проценти, пријавил домет од 373 километри, што значи речиси 393 километри со полна батерија! Нивото на полнење беше потврдено и од LeafSpy Pro, кој го претстави употребливиот капацитет на пакетот: 58,2 kWh.

Браварот тврди дека автомобилот се полни без проблеми на станицата за полубрзо и брзо (CCS) полнење:

Цена

Колку чини такво ажурирање? Во еден од неговите коментари, Андре цитираше „околу C $ 13“ во зависност од состојбата на пакетот што моментално се наоѓа во автомобилот. Тоа го прави еквивалент на нешто повеќе од 38 PLN.

За споредба: информациите од различни делови на светот велат дека Nissan бара еквивалент од 90-130 илјади злоти за замена на батерии со идентични, со иста моќ (24 или 30 kWh):

> Нисан низ целиот свет бара 90-130 PLN за нова батерија ?! [Освежи]

Ова може да ве интересира: