Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) на YouTube. ОЦЕНКА: 8/10!
содржина
Channel Pertyn Ględzi спроведе мал тест на Nissan Leaf (2018) и го сними неговото возачко искуство. Еве видео од вашето возење и преглед на најважните информации за новиот EV на Nissan.
Првиот контакт со автомобилот е позитивен. Тој сака сосема поинаква каросерија: Nissan Leaf 2.0 е само Nissan, а не производ што треба да се истакне на улица. Автомобилот го потсетува новинарот на новиот Nissan Micra (фото подолу), кој, според него, е еден од најубавите автомобили во својата класа.:
Ентериер на Nissan Leaf 2.0, ергономија: 4/10
Според Пертин Гленџи, внатрешноста на новиот Leaf е за 2-3 степени подобра од внатрешноста на претходното издание. Тој конкретно нагласи дека, според него, ова е еден од најголемите автомобили [во оваа класа - прибл. изд.], кога станува збор за внатрешниот простор.
Багажникот е исто така многу впечатлив, но има висок праг.
Од друга страна, новинарот се изнервирал од подесувањето на воланот: само вертикално, без можност да го повлече воланот кон себе или да го постави поблиску до кокпитот. Ова во комбинација со високото седиште на автомобилот го направи тоа возачот на внатрешноста на Nissan Leaf му дал оценка од 4/10..
Автоматска клима уред Nissan Leaf (2018) дури и во врвната верзија, тој е само еднозонски.
> Nissan Leaf: како да проверите дали БАТЕРИЈАТА Е КОРИСТЕНА [одговор]
Nissan Leaf (2018) Возачко искуство: ОДЛИЧНО
Непосредно пред почетокот, новинарот покажа кратко видео од контролната табла [снимено на друго место]. Го покажува нивото на батеријата (85 проценти) и преостанатиот опсег (131 милји = 211 км). Врз основа на ова може да се процени дека Асортиман на Nissan Leaf е 248 километри. Што е во добра согласност со другите податоци и нашите пресметки:
> Навистина колкав е опсегот на Nissan Leaf (2018)? [ЌЕ ОДГОВОРИМЕ]
Авторот на објавата не сака да се восхитува на тоа што автомобилот е тивок, но тоа го истакна. Тоа значи дека секој сопственик на автомобил со внатрешно согорување веднаш ќе го забележи.
За време на возењето, седиштето не се држи странично, па новинарот предупредува на прекумерна употреба на електромоторот при свиоци. Тој ја раскажува и приказната за неговото патување со претходниот Лист, каде што предниот дел беше тивок и имаше многу врева одзади.
> Тесла се распаѓа? Теслабјорн го објавува извештајот за дефект на Model X
Суспензија Nissan Leaf 2.0 Авторот го опиша како цврсто удобно, односно пријатно. забрзување Leafa, особено отстапување од брзина од 120 km/h, опишува новинарот како импресивно... Камерите го фатија само тивкиот свиреж на електричниот мотор додека забрзуваше, но главното брмчење во центарот на пилотската кабина доаѓаше од тркалата (гуми) и воздухот што течеше околу кокпитот. Тестерот беше воодушевен од тишинатакој доминира во кабината и своето целокупно возачко искуство го опиша како одлично!
Nosy Leaf 2.0 - динамичен, удобен за возачот (не сметајќи го возачкото седиште), брз, удобен,
Оценка на Nissan Leaf (2018): Силен 8/10.
Зошто не девет или десет? Новинарот уште еднаш нагласи дека страда од апсурдна положба зад воланот - можеби поради фактот што Јапонците се уште се малку пониски ...
Во секој случај, ако не беше оваа позиција, Пертин Глендси би го оценил автомобилот со 10/10. Но, во категоријата EV, тие треба да се полнат, што трае долго време.
Nissan Leaf 2.0 Возачко искуство - тука:
Nissan Leaf 2018 тест PL Pertyn се лизга
Ова може да ве интересира:
