Nio ES8 - Преглед на Emobly. Кинескиот теренец ќе се соочи со Audi, BMW или Mercedes [YouTube]

Nio ES8 е кинески електричен кросовер кој треба да се појави во продажба во Европа во 2020 година. Производителот е јасно фокусиран да се натпреварува со Audi, BMW и Mercedes, нешто помалку со Tesla, па нуди решенија од премиум сегментот по многу поволна цена.

Цена на Nio ES8 во Кина - од 448 јуани (приближно 250 50 Зл). Во Германија треба да биде слично и да изнесува 70-XNUMX илјади евра, што не е лошо. еквивалентно на 215-300 PLN.

> MG ZS EV е кинески електричар од SAIC. Голем, избалансиран, со разумна цена. Тој е во Европа!

Капацитет на батеријата Nio ES8 е (корисно / вкупно) 67/70 kWh или 81/84 kWh, што треба да одговара на приближно 220-240 или 300 километри реален домет... Максималната моќност на автомобилот во верзијата со погон на четири тркала е 480 kW (~ 650 КС), што му овозможува да работи. забрзување до 100 км / ч за 4,4 секунди. Брзината беше ограничена на 200 km/h.

Голем, но жив

Автомобилот е гигантски, имајќи ги предвид европските преференции: тежи 2,5 тони, има должина од 5,2 метри, меѓуоскино растојание повеќе од 3 метри, ширина од 2,3 метри - односно е уште поголем од Tesla Model X, така што ние лесно може да го транспортира 5-6-7 луѓе. За време на возењето, автомобилот треба да се чувствува многу подинамичен од Tesla или Audi e-tron, иако рецензентот не објасни зошто ова мислење доаѓа од (извор).

Беше нагласено дека високиот коефициент на отпор (Cx = 0,29) значи дека Nio ES8 користи многу енергија: 27 kWh / 100 km (270 Wh / km), што го намалува реалниот опсег на автомобилот на околу 220-250 km за верзијата со батерија од 67 kWh. Воздухот прави малку повеќе бучава додека се вози отколку кај Audi e-tron, но тоа би требало да биде единствената разлика од германскиот конкурент. Бидејќи кабината е стандардна врвна облога со кожа во крем боја и седишта што се потпираат во хоризонтална положба.

Интересна карактеристика на автомобилот е Nomi, односно способноста да ги контролирате функциите на автомобилот со вашиот глас. За жал, во тестираниот Nio ES8, асистентот користеше само кинески, па не можевме да го тестираме. Треба да се додаде дека сличен механизам ќе биде опремен со Volkswagen ID.3, опцијата најверојатно ќе се појави и во други модели базирани на платформата MEB: Audi Q4 e-tron, VW ID. Кроз или Сеат ел Борни.

Севкупен впечаток? Солиден премиум SUV, но „за жал сè уште не е достапен“.

Цел запис:

Ова може да ве интересира: