Никогаш не игнорирај: Воланот се тресе при сопирање

Сопирачките се најважните делови на автомобилот. Затоа што е многу поважно автомобилот да сопира контролирано отколку да вози. Без правилно функционален систем за сопирање, возењето возило е опасно за вашиот живот и животите на другите. Затоа, грчењето или тресењето на воланот за време на сопирањето е силен предупредувачки сигнал. Ова во никој случај не треба да се игнорира, но мора да се преземат итни мерки. Прочитајте ја оваа статија за да дознаете што го предизвикува овој дефект и како да го поправите.

Што се случува кога сопирате?

Секој модерен автомобил е опремен хидрауличен систем за сопирање со две кола . Кога ќе го притиснете педалот на сопирачката Силата на притисокот во засилувачот на сопирачките се зголемува и се пренесува на влошките на сопирачките . Тие се движат заедно и вршат притисок врз дисковите на сопирачките лоцирани зад тркалата.

Ефектот на системот за сопирање се проширува ДОБРО. 67% до предната оска и 33% на задната оска . Ова го спречува лизгањето на возилото поради блокирањето на задните тркала. Карактеристики како ABS или ESP , дополнително ја зголемува безбедноста при сопирање.

Најдоброто сценарио Процесот на сопирање е многу удобен и не го попречува нормалното возење. Ова го прави уште позабележливо ако нешто не е во ред со системот за сопирање.

Трепет на сопирање: вообичаени осомничени

Трепет на сопирачките се јавува во различни степени. Започнува со суптилно грчење или само звучно грчење .

Во најлош случај Воланот едвај се држи при сопирање. Во зависност од тоа како се манифестира овој дефект, причините може да се намалат.

Следниве симптоми може да се појават при треперење на сопирачките: - звучен звук на мелење – мало отстапување на воланот – силно отклонување на воланот – гласно брмчење со забележливо штракање – еднонасочно штракање, кое набрзо преминува во двонасочно штракање

Истрошени влошки за сопирачките

Ако слушнете шум на мелење, најверојатно влошките на сопирачките се истрошени. . Задната плоча потоа се трие на дискот на сопирачката. Автомобилот треба да се испорача до најблиската работилница по најкраткиот пат, но со мала брзина. Барем влошките треба да се сменат. Меѓутоа, со овој вид на штета Обично дискот на сопирачката е веќе оштетен. Значи, тој е исто така подготвен за замена.

Искривен диск на сопирачката

Ако воланот малку се тресе, роторот на сопирачката може да биде нерамномерен. . Ова се случува кога се прегрее. Ако ги користите вашите сопирачки само при одење по удолница, тоа ќе предизвика вашите ротори на сопирачките да светат.

На одредена температура дискот мирува безопасно црвено-жешко се претвора во бело-жешко . Потоа станува мек и се повеќе се деформира со секое притискање на сопирачката. Ова е причината зошто секогаш треба да ја користите моторната сопирачка кога возите по удолница. За да го направите ова, префрлете ги брзините надолу додека возилото не одржи контролирана брзина.

Дури и ако моторот лелека, се додека не се надмине дозволената брзина, нема опасност . Откако дискот на сопирачката ќе стане брановиден, треба да се замени . Бидејќи деформацијата создава многу топлина, целата површина на тркалото треба да се провери за оштетување. Гуми, црева и особено, пластичните делови може да се оштетат од осветлениот диск на сопирачката.

Трепет на воланот: дефект на самиот волан

Ако воланот е тешко да се држи при сопирање, тоа е обично лошо тркало. . Наједноставната причина е олабавување на завртките на тркалото . Возилото е контролирано паркирано и светлата за предупредување се вклучени.

сега проверете ги тркалата. Ако завртките на тркалото може да се одвртат рачно, причината е пронајдена.

Но, бидете внимателни! Таков дефект може да има само две причини: непрофесионална инсталација или злонамерна намера! Доколку не сте ги поставиле сами тркалата или не сте користеле вртежен клуч, мора да го известите Одделот за криминалистичка истрага!

Силен трепет на сопирачките може да биде предизвикана и од следниве причини: – неисправен амортизер – неисправна управувачка шипка – скршена спирална пружина - низок притисок во гумите – отекување на гумите

Како и да е , автомобил со таков дефект мора веднаш да се врати во работилницата. Ако штетата е многу сериозна, треба да се повика возило за итна помош.

Воланот се тресе поради грешка на сензорот

Возилото може да се управува само кога се вртат тркалата на неговата управувана оска . Откако ќе се заклучат, автомобилот се лизга само напред. На заледени патишта или на лизгави лисја, тоа може да доведе до опасни услови за возење. Возачот очајно притиска на сопирачките и се обидува да ја избегне пречката. Сепак, возилото продолжува да се движи стабилно кон него до сударот.

Ова е причината зошто системот за сопирање против блокирање е развиен пред повеќе од 40 години.

ABS се користи за зачувување контрола на возилото при итно сопирање. За да го направите ова, автоматските сопирачки против блокирање го намалуваат притисокот на сопирачките во кратки интервали и им дозволуваат на тркалата да се свртат малку подалеку. Автомобилот останува контролиран, а возачот може да заобиколи пречка дури и при итно сопирање.

ABS се состои од мал челичен прстен и сензор .

• Челичниот прстен има или дупки или заби .
• Тој е прикачен на погонското вратило.
• Сè додека сензорот го детектира променливото магнетно поле од челичниот прстен, контролната единица знае дека тркалото се ротира.
• Но, штом сигналот остане ист, контролната единица смета дека тркалото е блокирано - и се активира инертната сопирачка. ABS потоа се активира секогаш кога ќе сопирате.
• Во повеќето случаи причината е 'рѓосан ABS прстен .
• Во поретки случаи самиот сензор е засегнат. Сепак, и двата дефекти може да се отстранат брзо и ефтино.

Истрошени дискови на сопирачките

Модерните дискови на сопирачките имаат комплексен дизајн .

• Имајте структура со двоен ѕид .
• Во нивниот центар има вентилациони канали. Додека возите, дискот на сопирачката постојано го вшмукува амбиенталниот воздух и го издува низ овие канали.
• Како резултат на тоа, Повторно брзо се лади секогаш кога ќе сопирате.
• Разладените дискови на сопирачките имаат подобар ефект на сопирање и подолг работен век. Нивната склоност кон формирање бранови е значително помала од онаа на неизладените дискови на сопирачките.

Меѓутоа, кога целосно абење на надворешните слоеви на дискот гребените на каналите за ладење стануваат видливи. Овие гребени потоа ги гребат перничињата на сопирачките, предизвикувајќи силен звук на штракање.

Овој дефект е доста редок во ОК . Вообичаено, истрошениот диск на сопирачката се забележува доволно рано за да може да се замени навреме. Во овој случај, само итна замена на влошки и дискови ќе помогне.

Нема смисла да се одложува

Без разлика која е причината за треперењето на сопирачките, никогаш не треба да го игнорирате овој дефект . Мала бучава од тропање може брзо да се претвори во целосно откажување на сопирачките. Ова може да доведе до опасни по живот ситуации.

Најдобриот начин За да го спречите ова, редовно проверувајте го системот за сопирање. Идеално време за ова е да ги замените сезонските гуми.

Кога се поставуваат летни или зимски гуми, системот за сопирање е изложен и може лесно да се прегледа. Повеќето поправки може да се направат брзо . Ова е најдобриот начин да се вози цела година без штракање или треперење при сопирање.