Нема никаква врска со Prius: 18 најинтересни хибридни автомобили

Хибридните автомобили постојат повеќе од еден век - Фердинанд Порше го претстави својот проект уште во 1899 година. Но, дури во 1990-тите Toyota и нејзиниот Prius успеаја да ги донесат на глобалниот пазар.

Prius несомнено ќе влезе во историјата како еден од најважните автомобили во последниот четврт век. Тоа е извонредно инженерско достигнување што го промени начинот на кој размислуваме за ефикасноста, особено во градското возење.

Всушност, за цела генерација овој јапонски автомобил оставаше впечаток дека „хибридот“ е нешто дискретно, технолошки напредно, но прилично досадно.

Но, постојат и хибриди кои успешно се борат со овој стереотип и предизвикуваат не само љубопитност, туку и наплив на адреналин. Еве 18 од нив.

БМВ i8

Тоа беше хибриден суперавтомобил, создаден не од гледна точка на монструозна моќ, туку од гледна точка на еколошка пријатност. i8 беше направен од ултра лесни материјали и беше придвижуван од 1,5-литарски бензински мотор заедно со електрични мотори.

Таа лесно можеше да се справи со градскиот сообраќај само на електрична енергија. Но, овој автомобил во никој случај не беше бавен: забрзувањето од 0 до 100 km/h беше исто како она на Lamborghini Gallardo. Додадете го импресивниот футуристички дизајн и ќе видите зошто ова е еден од најинтересните хибриди досега.

Ламборџини Сијан

Кога Lambo ќе почне да прави хибрид, можете да бидете сигурни дека нема да биде како другите. Sian го комбинира електричниот мотор со 34 коњски сили и атмосферскиот V12 од Aventador SVJ.

Во овој случај, не се користат тривијални батерии, туку суперкондензатори (за повеќе информации за оваа технологија, видете линк). Планираните 63 единици беа распродадени уште пред да започне производството.

Мекларен Спиттел

Премиерниот грандиозен примерок во англиската гама има централно лоцирано возачко седиште, исто како легендарната Ф1.

Моќната централа произведува 1035 коњски сили од комбинација на V8 со двоен турбо полнач и електричен мотор. Целата оваа моќ се испраќа до задните тркала преку 7-степен менувач со двојна спојка.

Ферари СФ90 Страдале

Првиот мејнстрим plug-in хибрид на Италијанците произведува до 986 ​​коњски сили благодарение на неговиот твин-турбо V8 и трите помошни електрични мотори.

За разлика од Speedtail, вртежниот момент се испраќа на сите четири тркала. Ова е доволно за да го забрза автомобилот до брзина од 100 km/h за само 2,5 секунди.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Овој хибрид има 680 коњски сили и забрзува од 0 до 100 km/h побрзо отколку што можете да го изговорите неговото долго, досадно име.

Јагуар C-X75

За жал, Британците никогаш не го произведуваа овој модел масовно, но произведоа неколку прототипови опремени со прилично напреден систем со четирицилиндричен мотор, електрични мотори и батерии.

Порше 919 Ево

Ако сè уште се сомневате во можностите на хибридната технологија, овој автомобил треба да ги смири.

919 Evo Hybrid е апсолутен рекордер на Nürburgring North Arch, успевајќи да го заврши за 5:19:54: речиси една минута (!) побрзо од претходниот најбрз автомобил.

Кадилак ELR

2014 ELR беше првиот целосен хибрид на Cadillac и во суштина беше подобрена верзија на Chevrolet Volt. Но, бидејќи чинеше 35 долари повеќе, тоа беше уште еден неуспех на пазарот за брендот во овој сегмент.

Тоа е она што го прави привлечен денес: интересен изглед, луксузни карактеристики, исклучително ретки на улица и добра цена на секундарниот пазар.

Порше Spyder 918

Хиперавтомобилот на Porsche користи специјално развиен 4,6-литарски V8 мотор кој произведува 600 коњски сили, додека пар електрични мотори поставени напред додаваат уште 282 коњски сили.

Резултатот е фантастично брз болид кој го собори рекордот на Нирбургринг во 2013 година.

Астон Мартин Валкири

Хиперавтомобилот Aston го придвижува Формула 1 V12 мотор Cosworth, кој му дава 1014 коњски сили. На ова е додаден хибриден систем развиен од Mate Rimac во Хрватска, кој додава уште 162 коњи.

Како резултат на тоа, автомобилот има моќност од 1,12 коњски сили... по килограм тежина.

Ферари LaFerrari

Првиот „цивилен“ модел на Италијанците, кој ја премина границата од 900 коњски сили. Ова е овозможено со извонредниот V12 мотор и батерискиот пакет зад возачот.

Нивните комбинирани сили овозможуваат да се помине интервалот од 0-100 km/h за само две и пол секунди. Денес на секундарниот пазар цената се движи помеѓу 2,5 и 3,5 милиони долари.

Полестар 1

Новата подружница на Volvo првично беше претставена како оддел посветен исклучиво на развој и производство на електрични возила. Затоа многумина беа изненадени што неговиот прв модел е всушност хибрид.

Но, перформансите на патот и импресивниот дизајн брзо ги отфрлија сомнежите. Според R&T, ова е една од најдобрите гран тури во историјата.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

Во 2011 година, кога овој автомобил правеше чуда на патеките, Tesla Model S не ни постоеше. Знаењето што таа го стекна доведе до создавање на извонредниот Porsche Taycan.

Коенигсг Регера

Regera е неверојатен автомобил, дури и ако нема целосна хибридна поставеност во класична смисла. Тој користи електрична енергија за да го стартува возилото, а потоа поврзува бензински мотор за да ги придвижи тркалата.

Honda Insight I генерација

Помеѓу хиперавтомобилите и рекордерите во Нирбургринг, овој автомобил е малку чуден - имаше минијатурен трицилиндричен мотор и покриени задни тркала за подобра аеродинамика. Но, во споредба со Prius од истата ера, Insight беше неспоредливо поинтересен.

Мерцедес-АМГ Еден

AMG One користи пар електрични мотори за придвижување на предните тркала и турбо V6 хибриден мотор за придвижување на задните тркала. Планираните 275 единици беа однапред продадени и покрај цената од 2,72 милиони долари.

Мерцедес објавија дека имале нарачки за три пати поголема сума, но решиле да ги одбијат за да ја задржат ексклузивноста.

Мекларен стр

Производството на овој хиперавтомобил престана пред пет години, но тој и понатаму останува репер на хибриден автомобил. Веќе имаше побрзи хибриди од ова, но комбинацијата на квалитет, сигурност и перформанси на P1 е практично неспоредлива.

Honda NSX II генерација

Некои луѓе се противат на овој автомобил бидејќи ракува сосема поинаку од првиот NSX, развиен со помош на Аиртон Сена. Но, штом ќе се навикнете на разликата, ќе откриете дека новиот хибрид е исто така изненадувачки способен. Не случајно ја освои наградата R&T спортски автомобил на годината за 2017 година.