Неуспешна замена на моторот со ВАЗ 2106

По мојот прв автомобил ВАЗ2101, во кој возев неколку стотици илјади километри и откако го пуштив во провалија, решив да си купам понова машина за пишување Сикс. Си купив светло зелена ВАЗ 2106, цела скршена, скршена, на некои места сите скапани долго време, но не сум странец, се фатив за поправки. Изгледа ја доведе својата ластовичка во работна состојба, затемнета, подрихтовирана, заварена на телото и мојата Шоха доби посвеж изглед.

Ама само со моторот имаше проблем, што едноставно не му го направив, сеедно од Троил како лепрозен. Свеќите ги менував скоро секој ден, но немаше добро од ова, моторот сепак одбиваше да работи нормално. По уште едно патување кај моите роднини оддалечени 200 км, на враќање, скоро приближувајќи се до мојата куќа, моторот почна да работи како трактор, трепна сијаличката за притисок, а потоа сфатив дека моторот умира, ќе заглави токму сега.

Некако стигнав до куќата на мојата шестка, а моторот почна да тропа и на крајот почина. Без двоумење се собрал со другар во својот автомобил и повторно возел во истиот правец, вујкото ветил добар мотор со шест брзини, иако предупредил дека бил на расклопената седумка неколку години, тој бил не е одговорен за државата. Но, сепак отидов, бидејќи покрај моторот, можеше да се фати и менувач, задни и предни седишта и некои други резервни делови.

Дојдов до ова расклопување, ја погледнав оваа веќе полу-расклопена седумка и почнав да го вадам моторот со пријател. Гледајќи го, веднаш беше јасно дека ништо добро не може да има, бидејќи сето тоа беше оксидирано, а вртењето на вентилаторот со рака беше премногу лесно за вртење, очигледно немаше компресија таму. Но, сепак тие почнаа да го отстрануваат моторот, кутијата и сè што сè уште можеше да се отстрани. Иако, од тие седум немаше многу да се шутира.

Откако беше отстранет моторот за мојот Шест заедно со менувачот, тие натоварија сè во автомобилот и се вратија дома. Не дадоа пари за моторот, бидејќи се договоривме со сопственикот на автомобилот дека ќе ги дадеме парите само кога ќе го ставиме моторот на автомобилот и ќе се увериме дека е во исправна состојба.

Дојдовме дома и веднаш почнавме да се занимаваме со мојата Шестка, тие го отстранија стариот мотор и менувачот и почнаа да го поставуваат моторот од седумте. Се беше направено буквално за половина ден, ми го ставија моторот на шестката, го ставив и менувачот, пошто стариот ми беше четиристепен, а оној што го симнав веќе петстепен. Но, сите мои очекувања не се остварија, кога почнаа да ја палат колата, тогаш за два часа таа уште се запали, но со таков напор и работеа само 2 цилиндри. Она што не го направивме, сменивме се што можевме, но два цилиндри не работеа. Згора на тоа, ни ветија дека моторот е во добра состојба, без двоумење почнаа да го вадат назад, го повикаа момчето од кое му го земаа моторот и рекоа дека ќе го вратиме.

Неодамна ми се случи такво патување, па цел ден го потрошив безуспешно, полетав и го запалив моторот двапати и на крајот го ставив мојот стар пени мотор, ќе биде доволно за уште неколку илјади.