Германскиот (!) Auto Motor und Sport беше разочаран во VW ID.3. „Квалитет на производот? Колата треба да биде половина од цената“
Тешко е да се гледаат и читаат германски рецензии за Volkswagen ID.3. Гледате дека претставниците на медиумите би сакале да кажат што е можно повеќе за автомобилот, но тие имаат проблеми со ова. Сите нагласуваат дека електричниот Volkswagen е чекор во вистинската насока и има солидно дотеран погонски склоп, но на неговата електроника и внатрешност им треба малку работа.
Недостатоци на Volkswagen ID.3? Бавен мултимедијален систем, лоша завршница
Auto Motor und Sport зборува директно: од VW Golf IV (1997) Volkswagen постави стандарди за квалитет и ID.3 не се придржува до нив.... Иако автомобилот тестиран од германското издание чинеше речиси 49 евра, можеме да се справиме со силно надградената верзија на ID.3 1st Plus, која во Полска ќе чини околу 210 PLN - автомобилот не блескаше ниту со квалитетот на употребените материјали, ниту со деталите на финишот, па дури ни со монтажата на елементите.
Се испостави, на пример, дека парчињата лим под хаубата изгледаат како да се бојадисани со рака. Електрониката беше бавна и непредвидлива. Системот за навигација имаше проблеми со одредувањето на мојата локација неколку стотици метри, автомобилот воопшто не се поврзуваше со онлајн услугите, а гласовните команди не работеа многу брзо или неправилно. Последниот проблем го забележа нашиот Читател:
> Volkswagen ID.3 1st Max - први впечатоци. Возев еден час, има предности, но генерално разочаран [Читател]
Сепак, не беше сè погрешно. Погонскиот систем и шасијата оставија одличен впечаток кај рецензентите. Volkswagen ID.3 треба да биде добро избалансиран, прецизен во управувањето и да има релативно добар опсег. Во мирно, дискреционо возење целосно наполнета батерија треба да издржи 359 километри (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в мешан режим на возење по автопат плус возење во град (како што веруваме: динамично возење) автомобилот тестиран од Auto Motor und Sport покажа потрошувачка на енергија од 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), затоа Досегот на VW ID.3 ќе биде 250 километри.... Во опсег од 80 до 10 проценти, ова ќе биде 175 километри.
За жал, иако возилото за тестирање беше ново, тапацирот на седиштата е истрошен.... Според Auto Motor und Sport Изработката значи дека вреди не повеќе од половина од цената договорена од Фолксваген.... Во Полска ќе биде приближно 105 PLN (извор).
> Цените за Volkswagen ID.3 се отворени. Најевтиниот 155,9 илјади рубли. Злоти (Pro Performance 58 kWh), најскапата 214,5 илјади PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Забелешка на уредникот www.elektrowoz.pl: Неодамна ви препорачавме да го следите Јирген Стакман, член на Одборот за маркетинг и продажба на Volkswagen, на Твитер. Добро тој штотуку поднесе оставка со непосреден ефект... Дури и за момент да заврши во Рено, ова не е оптимистичка вест со оглед на тоа тој бил еден од лицата зад VW ID.3.
Исто така, се чини дека досегот од 359 километри, пресметан од нас одамна, се однесува на многу мирно и воздржано возење. Луѓето кои ја избираат првата верзија ID.3 со побогата опрема и поголеми тркала треба да изберат вредности за 1-5 проценти пониски.
Ова може да ве интересира:
