Дефекти на лежиштето на ВАЗ 2107 и негова замена

Лежиштето на главината на ВАЗ 2107 се истроши со текот на времето, што доведува до побрзо абење на гумите, влошките на сопирачките и дисковите. Ако не се преземат мерки навремено за замена на лежиштето, делот може да се заглави, што ќе резултира со губење на контролата на возилото. Ова укажува на потребата да се следи состојбата на механизмот, периодично да се прилагодува и заменува.

Целта на хабот со ВАЗ 2107

Лежиштето на тркалото ВАЗ 2107 е дел со кој тркалото се прицврстува на зглобот на воланот, а самото тркало се ротира. Во автомобил, овој елемент е постојано под влијание на температурните промени, околината, нерамнините од неправилностите на патот, грчењето на сопирачките и воланот. Со добро лежиште, тркалото треба да се ротира без никакво играње, со дозволено шум и минимално триење.

Лежиштето на тркалото го прицврстува тркалото на зглобот на воланот

Делот за кој станува збор има прилично голем ресурс. Сепак, постојат многу фактори кои драстично го намалуваат неговиот животен век. Тие вклучуваат:

1. Лошиот квалитет на патот е една од причините за брзото откажување на лежиштата на тркалата. Ова се објаснува со фактот дека елементот се наоѓа во центарот на тркалото и забележува силни оптоварувања за време на ударот кога удира во нерамнини. Некое време, лежиштето издржува такви влијанија, но постепено пропаѓа.
2. Влијание на агресивна средина. Во лето, влагата и прашината од патот влегуваат во центарот, а во зима продираат хемиски реагенси.
3. Прегрејте. Вртењето на тркалата е постојано поврзано со триење и зголемување на температурата. Со постојано загревање и ладење, што е особено типично за зима, се намалува животниот век на лежиштата.

Каде се наоѓа лежиштето на тркалото?

Врз основа на името, веќе можете да разберете дека делот се наоѓа во близина на центарот. На ВАЗ 2107, елементот е инсталиран во неговата внатрешна празнина и се менува, како по правило, при дефект, што е потврдено со карактеристични знаци.

Симптоми на дефект

Лежиштето на тркалото мора секогаш да биде во добра состојба. Ако делот стана неупотреблив, тогаш ова може да доведе до несреќа, бидејќи дефектот е придружен со големо играње на тркалата. Како резултат на тоа, дискот може да ги отсече завртките на тркалото. Ако оваа ситуација се случи со голема брзина, тогаш не може да се избегне сериозна несреќа. Ова сугерира дека на лежиштето на главината му треба периодична проверка, и ако се открие играње, треба да се прилагоди или замени.

Главните манифестации на дефект на дел се:

1. Сува крцкање. Кога лежиштето се скрши, за време на движењето се јавува метален крцкање. Се манифестира како резултат на нерамномерно тркалање на ролерите поради оштетување на сепараторот. Тешко е да се помеша овој звук со кој било друг.
2. Вибрации. Доколку предметниот елемент има силно абење, се појавуваат вибрации, кои се пренесуваат и на телото и на воланот. Тоа укажува на сериозно абење на кафезот на лежиштето, што може да доведе до запленување.
3. Колата се повлекува на страна. Проблемот донекаде потсетува на случајот со неправилно порамнување на тркалата, бидејќи неисправниот елемент не работи правилно поради клинење на неговите делови.
   

   Ако лежиштето не успее, се појавува необичен шум, брмчење или крцкање

Откривање на кршење

За да ја одредите состојбата на лежиштето, треба да следите неколку едноставни чекори:

1. Закачете го предното тркало од десната страна со помош на дигалка, не заборавајќи да го ставите автомобилот на рачната сопирачка и да ги поставите запирањата под задните тркала.
2. Под долната рака на суспензијата е инсталирана потпора и автомобилот се отстранува од дигалката.
3. Тие го земаат тркалото со двете раце (горе и долу) и вршат движења од себе кон себе, додека не треба да се чувствува игра или чукање.
4. Завртете го тркалото. Ако лежиштето станало неупотребливо, може да се појави штракање, брмчење или друг надворешен шум.
   

   За да го проверите лежиштето потребно е да се закачите и да го затресете предното тркало

При работа со отстрането тркало, од безбедносни причини, се препорачува да се замени дополнително застанување под каросеријата на автомобилот, кое ќе се зацврсти во случај на ненадеен пад на автомобилот.

Какви лежишта да се стават

Кога лежиштето на тркалото треба да се замени, веднаш се поставува прашањето кој дел да се инсталира. Многумина советуваат да користат оригинални компоненти. Сепак, денес квалитетот на деловите остава многу да се посакува и прашањето за избор останува доста релевантно.

Табела: тип, локација за инсталација и димензии на лежиштата

Место за инсталација	Тип на лежиште	Големина, мм	Број
Спој на предните тркала (надворешна поддршка)	Ролери, конусен, еден ред	19,5 * 45,3 * 15,5	2
Спој на предните тркала (внатрешна поддршка)	Ролери, конусен, еден ред	26 * 57,2 * 17,5	2
Осовина на задната оска	Топка, радијална, еден ред	30 * 72 * 19	2

Избор на производителот

При изборот на производител на лежишта на тркала за ВАЗ „седум“, можеме да препорачаме СКФ, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Наведените компании имаат многу претпријатија ширум светот. Таквите производи се со висок квалитет и ги исполнуваат најстрогите барања.

На изборот на производителот на лежиштата треба да му се посвети посебно внимание, бидејќи работниот век на производот зависи од тоа.

Од домашните производители кои снабдуваат лежишта за автомобили од фабриката Тољати, можеме да разликуваме:

• CJSC LADA Image - произведува и продава оригинални лежишта на тркалата Лада преку секундарните пазари;
• Саратов погон - произведува делови под брендот SPZ;
• Volzhsky Zavod - го користи брендот "Volzhsky Standard";
• Фабрика Вологда - продава производи под брендот VBF;
• Самара фабрика SPZ-9.

Замена на лежиштето на предниот центар

Работата за замена на лежиштето на тркалото започнува со подготовка на алатки и материјали. Ќе ви требаат:

• сет сокетни клучеви;
• шрафцигер;
• длето;
• чекан;
• клешти;
• продолжување за нокаутирање на трката на лежиштата;
• ново лежиште, заптивка за масло и маст;
• партали;
• керозин.

Како да се отстрани

За да ги расклопите деловите, подигнете го предното тркало со дигалка. Во сервисна станица, работата се изведува на лифт. Кога заменувате лежиште, следете ги овие чекори:

1. Одвртете ги прицврстувачите и извадете го тркалото.
2. Отшрафете го држачот и демонтирајте го дебеломерот.
   

   За да го извадите дебеломерот, одвртете ги завртките на неговото прицврстување
3. Со помош на шрафцигер, извадете го заштитното капаче на главината и извадете го.
   

   Заштитното капаче се вади со шрафцигер и се отстранува
4. Порамнете ја прирабницата на навртката на главината.
   

   За да ја одвртите навртката, треба да ја усогласите неговата страна
5. Отшрафете ја навртката и извадете ја заедно со мијалникот.
6. Демонтирајте го центарот.
   

   Откако ќе ја одвртите навртката, останува да се отстрани главината од автомобилот
7. Отстранете го надворешниот кафез на лежиштето.
8. Со помош на врв и чекан се исфрла спојката на надворешниот дел од хабот.
   
   

   Кафезите на лежиштата се исфрлаат со помош на вежба
9. Извлечете го прстенот што ги дели и лежиштата на тркалата и заптивката за масло.
10. Нокаутирај ја внатрешната обвивка.
11. Со употреба на керозин и партали, седиштето се чисти од нечистотија.

За да се избегне оштетување на цревото на сопирачката по отстранувањето на дебеломерот, второто е внимателно суспендирано и фиксирано со жица.

Како да се стави

Откако ќе ги расклопите лежиштата на тркалата и ќе го исчистите самиот центар, можете да започнете да инсталирате нови делови. Работата се изведува по следниот редослед:

1. Притиснете во трките на двата лежишта.
   

   Растот на лежиштето се притиска со помош на соодветна алатка.
2. Подмачкајте го сепараторот и вметнете го внатре во хабот.
   

   Сепараторот на новото лежиште е наполнет со маснотии
3. Просторот помеѓу лежиштата е исполнет со маснотии.
   

   Просторот помеѓу лежиштата е исполнет со маснотии.
4. Вметнете го прстенот за растојание.
5. Инсталирајте нова заптивка.
   

   Ново заптивка за масло се пробива низ водилката
6. Инсталирајте ја главината на оската на зглобот на воланот.
7. Подмачкајте го надворешниот кафез и ставете го во тркалото за лежиште.
   

   Подмачкајте го надворешниот кафез и вметнете го во тркалото за лежиште.
8. Ставете ја машината за перење на место и затегнете ја навртката на главината додека не застане.
9. На крајот од замената на лежиштата на тркалата, тие се прилагодуваат, за што непречено ја одвртуваат навртката и обезбедуваат главината да се ротира слободно, но нема играње.
10. Тие ја удираат страната на навртката со длето, што ќе го спречи неговото произволно одвртување.
    

    За да ги поправите навртките, удирате со длето на страна
11. Инсталирајте го дебеломерот на место и затегнете ги прицврстувачите.
12. Монтирајте го заштитното капаче, тркалото и затегнете ги завртките.
13. Ја фрлаат колата.

Видео: како да ги замените лежиштата на предниот центар VAZ 2107

Замена на лежиштата на предниот центар VAZ 2107

Како да се подмачкува

За подмачкување на кафези со лежишта на тркала, се користи Litol-24. Се користи и за нанесување на нова заптивка за масло на работниот раб за време на инсталацијата.

Вртежен момент за затегнување на навртката на лежиштето

Потребата за затегнување на навртката на главината се јавува по замена на лежиштата или за време на нивното прилагодување. Навртката се затегнува со вртежен клуч до вртежен момент од 9,6 Nm, додека ја врти главината неколку пати за да ги постави лежиштата на своето место. Потоа навртката се олабавува и повторно се затегнува, но со вртежен момент од 6,8 N m, по што се заглавува во оваа положба.

Навртката на главината е затегната со вртежен клуч

Замена на лежиштето на оската

Оската на оската е составен дел на задната оска ВАЗ 2107. Самата оска практично не се скрши, но лежиштето, преку кое е прикачено на порибувањето на мостот, понекогаш не успева. Неговата цел е непречено и рамномерно да ја ротира оската на оската додека автомобилот се движи. Симптомите на дефект на лежиштето се исти како оние на елементите на главината. Во случај на дефект, неопходно е да се демонтира оската на оската и да се замени неисправниот дел.

Отстранување на лежиштата

Пред да започнете со работа, треба да ја подготвите следната листа на алатки:

• сет на клучеви со клучеви со јака;
• чекан;
• рамен шрафцигер;
• длето;
• мелница;
• ново лежиште на оска со кружен спој.

За да го замените, следете ги овие чекори:

1. Закачете го задното тркало со дигалка, а потоа извадете го, не заборавајќи да ги поставите стопите под предните тркала.
2. Демонтирајте го барабанот на сопирачката.
   

   За да стигнете до оската на оската, ќе треба да го извадите барабанот на сопирачката
3. Со помош на клешти и шрафцигер, демонтирајте ги влошките на сопирачките.
4. Со клуч со 17 приклучоци, одвртете го држачот на оската на оската.
   

   Завртките за монтирање на осовината се одвртени со клуч клуч за 17
5. Отстранете ја оската на оската од чорапот на задната оска.
   

   Оската на оската се отстранува од чорапот на задната оска со тоа што ќе ја повлечете кон себе
6. Истрошеното лежиште се демонтира со поставување клуч со соодветна големина и удирање на алатот со чекан. Доста често, за да го отстраните лежиштето, треба да го исечете држачот со мелница, бидејќи делот седи прилично цврсто на оската на оската.
   

   Често лежиштето не може да се отстрани, па затоа се отсекува со мелница

За да го расклопите барабанот, треба внимателно да ја удирате неговата внатрешност преку дрвен блок.

Инсталирање на нов дел

По отстранувањето на лежиштето, можете веднаш да продолжите со повторно склопување:

1. Исчистете ја оската од нечистотија и избришете ја со партал.
2. Нов лежиште е притиснат на оската на оската, по што се монтира прстенот за задржување. За да го монтирате второто, препорачливо е да го загреете со фластер, што ќе обезбеди полесно вклопување и сигурно држење по ладењето.
   

   За полесно поставување на прстенот на осовината, тој се загрева со горилник на гас или горилник.
3. Отстранете ја старата заптивка на вратилото на оската од чорапот на задната оска со шрафцигер или клешта.
   

   Старата заптивка за масло се отстранува со клешти или шрафцигер
4. Нова заптивка се внесува преку монтажа со соодветна големина.
   

   Со помош на адаптерот е инсталирана нова манжетна
5. Монтирајте ја половината вратило на место. Навртката за прицврстување на плочата на лежиштето на оската е затегната со вртежен момент од 41,6–51,4 N m.

Видео: замена на лежиштето на оската на „класикот“

Замена на лежиштето на половина вратило VAZ 2101-07 classic.

Заменувањето на лежиштето на тркалото на ВАЗ „седум“ не е тешка процедура. За да го спроведете, ќе треба да ги подготвите потребните алатки и материјали, како и да ги прочитате упатствата чекор-по-чекор. При изборот на квалитетен производ и правилното извршување на поправките, лежиштето ќе работи долго време без никакви проблеми.