Неисправност на системот за вбризгување гориво - што значи светлото за проверка на моторот? Проверете кои се најчестите причини за неуспехот на инјектирање!

Ако светлото за проверка на моторот се запали на контролната табла, тоа може да значи дека треба да посетите специјалист. Често ова е начинот на кој сензорите сигнализираат неуспех на инјектирање. Важно е да знаете како да го спречите ова и што да направите кога ќе се случи.

Систем за вбризгување гориво - што е тоа? Колку чини поправка и замена на бензински инјектори?

Системот за вбризгување го снабдува со гориво моторот со внатрешно согорување и е одговорен за транспорт на бензин, гас или дизел гориво до погонската единица. Во модерните автомобили има неколку инјектори, а секој од нив чини и до 200 евра! Лесно е да се пресмета дека замената на инјекторите со нови може да чини неколку илјади злоти. Најчесто се оштетуваат дизел возилата кои на кратки патувања главно возат низ градот. Потоа се акумулираат нечистотии кои го скратуваат животниот век на инјекторите, како и филтерот за дизел честички и турбополначот. Најмодерни дизел мотори опремени со заеднички систем за вбризгување.

Неисправност на системот за вбризгување гориво - дијагностика

Дијагностицирањето на дефект на моторот може да биде проблематично. Важно е да знаете како правилно да дијагностицирате проблем. Како прво, ова може да укаже на намалување на моќноста на моторот.. На ова се додаваат нерамномерното празен òд, црниот или белиот чад, зголемената потрошувачка на гориво и автомобилот застој во мирување. Исто така, ако забележите проблеми при палење на ладен мотор или негово рестартирање по возење, треба да посетите механичар. Важно е да користите доверлива и доверлива услуга за да не предизвикате посериозен дефект.

Што значи светлата за проверка на моторот?

Проверка на моторот буквално значи проверка на моторот. Индикатор за дефект - жолт или црвен мотор со зборот „ПРОВЕРКА“. . Најчесто, се пали како резултат на дефект на погонската единица или неточни параметри на неговата работа. Неисправноста се манифестира и како резултат на користење на погрешна мешавина воздух-гориво, проблеми со палењето, затнат катализатор или механичко оштетување. Може да се појави и по полнење гориво со гориво со низок квалитет или дизел гориво.

Проверете дали моторот е вклучен - што да правам?

Ако забележите дека показното светло за системот за инјектирање е вклучено, треба да отидете во работилницата што е можно поскоро. Можеби ќе можете да продолжите да возите некое време само откако ќе се вклучи светлото за проверка на моторот. Сепак, неговиот изглед во автомобилот не треба да се потцени. Во спротивно, може да дојде до сериозен дефект, што ќе доведе до поголеми трошоци и повеќе компликации. право нагоре.

Црвено и жолто или портокалово проверете го светлото на моторот - разлики

Вреди да се знае дека индикаторското светло не мора секогаш да значи дефект што е опасен за автомобилот. Жолта или портокалова LED диода покажува дека контролорот на моторот открил една грешка. Во овој случај, најдобро е да застанете на паркингот и да го оставите моторот да застане и да се излади. Ако режимот за слабеење продолжи, посетете механичар за да ги провери сензорите и работата на моторот. Црвеното светло укажува на сериозен проблем, во кој случај може да биде опасно да продолжите да возите.

Неисправност на системот за вбризгување - како да се поправи дефектот на млазницата и дали е можно да се продолжи со возењето?

Ако забележите знаци на скршени инјектори, треба да контактирате со доверлива продавница за поправка што е можно поскоро. Нивното игнорирање може да доведе до сериозни проблеми како што се изгорени клипови или запленет турбополнач. Може да се оштетат и пумпата за вбризгување и филтерот за дизел честички (DPF). Во овој случај, оставањето на автомобилот кај механичарот ќе чини до неколку илјади злоти. За среќа, постои алтернативна опција за регенерација на инјекторот што не бара инвестиции во оригинални или заменливи делови. Секоја инјекција може да се исчисти или да се заменат истрошените делови.

Индикаторско светло за системот за инјектирање - како да се справите со дефект?

За ефикасна поправка на инјекторите, потребен е комплет за поправка што одговара на овој тип. Ги вклучува соодветните заптивки и завртки. Покрај тоа, работилницата мора да биде опремена со потребните алатки и стерилно работно место. Сепак, треба да знаете дека неправилното расклопување може да доведе до посериозни проблеми. Поради оваа причина, подобро е да ги користите услугите на докажани професионалци кои имаат современи алатки и искуство во овој вид поправка.

Неуспехот на инјектирање - најчестите причини

Проблемите со вбризгувањето најчесто се манифестираат со неточни параметри на моторот. Тие се резултат на користење на погрешна мешавина на гориво и воздух. Проблемите со палењето се исто така причина за дефект. Поплавениот катализатор и механичките дефекти, исто така, негативно влијаат на системот за вбризгување на бензин или дизел.

Неквалитетното гориво, механичките дефекти и неправилната работа на возилото може да доведат до дефект на инјекторот. Поради оваа причина, вреди да се предупреди и да се дејствува профилактички, внимавајќи на квалитетот на испорачаната смеса.