Прогласени за најопасните премиум кросовери
Се чини дека кросоверите, па дури и оние премиум, треба секогаш и во сè да бидат на врвот на нивната позиција. Во голема мера, ова е точно, иако организациите вклучени во спроведувањето безбедносни тестови сè уште имаат поплаки за некои од нив.
Меѓу премиум кросовери со средна големина и големи од моделската 2017 година, авторитетниот Американски институт за осигурување за безбедност на автопатите (IIHS) не најде искрени аутсајдери. Понатаму, основните тестови за фронтален удар со брзина од 40 милји на час (64 км/ч), за страничен удар, како и за цврстината на потпирачите за глава и на лизгачите на седиштата, сите учесници ги поминаа како „добри “ - IIHS не дава „одлична“ оцена како принцип. Проблеми беа пронајдени само во дополнителните категории на тестови.
Infiniti qx70
Што не им се допадна на големите јапонски кросовер организатори на краш тестови? Да, всушност, така - на глупости. На Американците не им се допадна перформансите на сопирање од брзина од 12 милји на час (19 km/h) и реакцијата на системот за предупредување за преден судир. На скалата развиена од институтот за оваа дисциплина, QX70 освои само 2 од можни 6 поени. Перформансите на фаровите беа оценети како „прифатливи“, а леснотијата на прицврстување на детските седишта беше само „маргинална“.
БМВ X5
Го прескокнуваме Lincoln MKC кој го зазема претпоследното место во рејтингот, а го нема на рускиот пазар и од крајот одиме директно на третиот модел. Баварскиот автомобил, според експертите на IIHS, заработил 6 од 6 можни поени при сопирање за да избегне директен судир. Сепак, ефикасноста на предните светлосни тела и прицврстувачите на детските седишта добија само ниво на „прифатливо“ и „маргинално“ - како Infiniti QX70.
Infiniti qx50
Заостана уште еден голем кросовер на „премиум“ јапонската марка. Тој ги преживеа тестовите за несреќа со речиси исти загуби како и QX70. Ова се однесува на две точки за перформансите на сопирањето и работата на системот за предупредување за судир, како и „маргиналните“ фарови. Но, за практичноста за користење на држачи за детски седишта, автомобилот доби само „лошо“.
БМВ X3
Тука повторно треба да го прескокнеме следниот жител на американскиот пазар Линколн МКТ и веднаш да одиме на вистинското шесто место од крајот. Тој е окупиран од BMW X3, чии резултати се разликуваат од оние што ги покажа „X-Fifth“ само во „маргиналната“ оцена за работата на фаровите. Но, тој го помина тестот со брилијантност, на кој неговиот постар брат воопшто не беше подложен - тестот на цврстината на покривот. Може да се приговори дека нееднаквите услови во кои првично беа ставени ривалите се неправедни. Се согласувам, но ние не ги поставуваме правилата, туку Осигурителниот институт за безбедност на автопатиштата, на чија совест лежи загубата на двајца Јапонци и двајца Баварци.
