Нашите алуминиум-јонски (алуминиум-јонски) ќелии се полнат 60 пати побрзо од литиум-јонските ќелии. Леле! :)

Нова недела и нова батерија. Австралиската група за производство на графин тврди дека развила ќелии базирани на графен и алуминиум (елемент). Тие велат дека „се полнат 60 пати побрзо од најдобрите литиум-јонски ќелии“ и „можат да складираат три пати повеќе енергија од другите алуминиум-јонски ќелии“.

Ал-јонски GMG клетки. Сето тоа звучи премногу добро

Содржина

• Ал-јонски GMG клетки. Сето тоа звучи премногу добро
  • Алуминиумот е евтин, графенот е скап

GMG алуминиумските јонски ќелии треба да бидат во форма на елементи со копче што ги знаеме, на пример, клучеви или мали играчки. Но полнење шеесет пати побрзо звучи неверојатно. Таа има според пресметките последниот од 1 5 до минути. Густина на енергија е „три пати повеќе од другите елементи со алуминиумски јони“. 0,15-0,16 kWh / kg.

Компанијата може да се пофали со уште еден параметар: способност да добие моќност до 7 kW од 1 килограм ќелии. Тоа е кафези во модел на електричен автомобилкои тежат 250 килограми, тие можеа да генерираат до 1,75 MW (!, 2 km) моќност на својот врв... Звучи космичко, барем на хартија. Недостаток е работниот напон на ќелијата, во моментот е 1,7 V.

Користејќи графен, прототип на алуминиумски јонски ќелии развиен од GMG

Конечно, спомнувањето на употребата на графен звучи интересно, бидејќи веќе се појавија такви решенија: катодата на графен овозможи да се достигне ниво од 0,2-0,3 kWh / kg и овозможи да се извршат десетици, па дури и стотици илјади оперативни циклуси (!). Извештајот од Кина е особено интригантен поради неговата близина со Австралија и научните врски меѓу двете земји. Па, Универзитетот Жеџијанг разви флексибилна, незапалива алуминиумска јонска ќелија која може да се наполни за 1,1 секунда и да задржи 91,7 отсто од својот оригинален капацитет по 250 циклуси (извор).

Алуминиумот е евтин, графенот е скап

Работата на алуминиумските јонски ќелии трае со години бидејќи алуминиумот е многу ветувачки метал како градежен блок на јонска донаторска анода. Но, потребни се скапи електролити и катоди ако сакаме да го спречиме да се врзе со другите елементи во ќелијата, бидејќи таквите врски брзо го уништуваат системот. Во меѓувреме, Graphene Manufacturing Group вели дека ќе објави алуминиум-јонски копчиња кон крајот на оваа година или почетокот на 2022 година. Се очекува автомобилските кесички да бидат готови на почетокот на 2024 година..

Автомобилските батерии базирани на алуминиумски јонски ќелии не само што ќе бидат полесни поради нивната поголема густина на енергија. Па GMG известува дека Алуминиумските јонски ќелии немаат проблем со високи или ниски температури, па постои шанса да не бараат ладење или повторно загревање.... Дополнително, во иднина тие ќе имаат ист облик и ќе го снабдуваат истиот напон како сегашните литиум-јонски ќелии, така што ќе можат лесно да се приспособат на постоечките батерии (извор).

Ова може да ве интересира: