Облекување на тркало без цевка без поставување гума

Секој ентузијаст за автомобили, барем еднаш, но соочен со дупнато тркало во погрешно време или со расклопено тркало на патот, кога во близина нема сервис за гуми. Ова може да се случи од многу причини, на пример, рација на работ на работ на тротоарот (и може да го расклопите тркалото дури и со неуспешно удирање на рабникот при паркирање), удирање во нерамномерност (јама) и сите други случаи што го оставаат вашето тркало без цевки без воздух.

Што да направите ако тркалото ви се расклопи?

Ако ја ставите/симнете гумата, имајќи барем мал склоп, нема да биде тешко. Ако имате камера, тогаш ова ќе биде доволно за поправки, пумпајте ја камерата и одете. И ако нема комора .. А за да се испумпува тркало без цевки, потребно е внатрешниот раб на гумата да биде облечен на таканаречениот диск за грпка. Грпка - испакнатини на прстенот на дискот што ви овозможуваат цврсто да ја држите гумата. На фотографијата се означени грбовите.

„Пумпање“ на тркалото со бензин, гас или етер

За да го „фрлите“ внатрешниот раб на гумата на грбовите, можете да користите или бензин, гасови или етер (всушност, секоја запалива супстанција, на пример, етер се користи во цилиндарот на автомобилот наречен „Брз почеток“). Бидете внимателни, користете запаливи материи во минимални количини. Сега директно алгоритмот на дејства:

1. Одвртете ја брадавицата на воланот
2. Ние ја лансираме запаливата мешавина во внатрешноста на гумата (малку виткање на гумата така што горивото е главно внатре)
3. На гумата, можете да оставите мала „патека“ на запалива материја за полесно да се запали. (за да не ја запалите раката при палење)
4. Кога течноста се запали, треба да го удрите работ на гумата или со нога или со кој било друг предмет при рака и, како што беше, да ја турнете запалената страна на гумата навнатре, по што течноста внатре ќе се запали и ќе се стави гумата на грпка со мала експлозија. После тоа, препорачуваме да почекате малку за да заврши реакцијата во внатрешноста на гумата.
5. Сега тркалото може да се пумпа без да заборавиме прво да ја затегнеме брадавицата.

Многу неискусни возачи мислат дека гумата се надува кога ќе се запали, но тоа не е така. Оваа постапка служи само за „фрлање“ на внатрешниот раб на гумата на грпка, а потоа таа веднаш се издишува и стапува во игра пумпа или компресор.