Најчести причини за бучава во управувањето

Кога возилото работи неправилно, можно е да се слушне малку бучава при вртење на воланот. Откривање на овие звуци, нивно препознавање и соодветно дејство е важно за да се спречат понатамошни оштетувања и безбедносни проблеми.

Управувачки систем со кола

Системот за управување на возилото е систем кој ги врти предните тркала за да го управува и управува возилото. Преку воланот, возачот може да ги движи тркалата.

Контролниот систем е еден од главните елементи на безбедносниот систем на возилото и, идеално, адресата треба да биде мека и да пренесува точни тактилни информации и чувство на сигурност до возачот.

Во моментов постојат три типа на серво управувач: хидрауличен, електро-хидрауличен и електричен.

Дефектите на управувачот обично се поврзани со абење на одредени компоненти, хидрауличен отказ или надворешни фактори.

Кога контролниот систем работи дефектно или не работи правилно, може да се појават низа звуци на управувачот, кои јасно укажуваат на видот на дефект.

Најкарактеристично звуци при вртење на воланот и нивните причини

Откривањето и елиминирањето на бучавата од управувачот може да биде предизвик, дури и за професионална работилница. Подолу се дадени најтипичните звуци при вртење на воланот и можните причини и дефекти што се причина:

1. Грчењето при вртење на воланот. Можно е овој ефект да се должи на премногу ниско ниво во течноста. Пумпата е компонента која има задача да го притиска хидрауличниот систем. Ако нема доволно течност во колото, пумпата обично ќе генерира воздушни меури, а комплетот запчаници сместени во нејзината внатрешност ќе испушта звук на крцкање кога ќе се активира.
   Овој шум при вртење на воланот може да се појави и кога воздухот влегува во пумпата поради недостаток на затегнатост во колосекот (оштетувања, пукнатини и сл.).
2. Кликнете кога го вртите воланот. Кликањето се должи на воздушното перниче. Во овој случај, забележувате електронски проблеми (на пример, проблеми во сензорот за агол на управувачот).
3. Вибрации при вртење на воланот. Доколку се пренесат мали вибрации од воланот и се потребни повеќе напори од вообичаеното за манипулирање со воланот, тоа може да биде резултат на скршена пумпа за управување или амортизер. Во оваа ситуација, недостасува прецизност при вртење на воланот.
4. Удар во управувањето. Ако има чукање и, како резултат на тоа, бучава кога воланот се врти, веројатно е дека потпирачот на попречните лостови е во лоша состојба.
5. Криза при вртење на воланот. Проблем со топка може да резултира со лошо ракување. Ова може да резултира со крцкав звук кога ќе се сврти воланот. Покрај тоа, оваа ситуација му дава на возачот чувство на недостаток на прецизност во правецот на возилото, што го принудува возилото да ја поправи својата траекторија.
6. Пукнат звук при вртење на воланот. Постои можност за пукање во внатрешноста на кутијата. Овие звуци на управувачот обично се предизвикани од абење на внатрешните заптивки.
7. Пискајте кога ќе го притиснете воланот од двете страни. Можеби затоа што некоја оска вратило или CV спој е во лоша состојба.
8. Зуењето при вртење на воланот. Вртењето на воланот може да биде придружено со удар од предните амортизери. Оваа ситуација укажува на можна аномалија во чашите за амортизери на предните тркала.
9. Бучава при вртење. При вртење, може да се слушне специфичен шум. Овој шум е често предизвикан од асиметрично абење на гумите.
10. Триење при вртење на воланот. Понекогаш, може да се појави триење при вртење на воланот бидејќи заптивката прикачена на таблата не содржи соодветен лубрикант.
11. Слаба бучава при вртење на воланот. не оригинални чаури.
12. Тропајте кога ќе го притиснете воланот. Постои можност за таква бучава кога воланот е притиснат во двете насоки. Тоа е предизвикано од заштитниот капак зад воланот.

Препораки

Некои од најважните совети за да избегнете бучава од управувањето:

• Проверете и поправете го, доколку е потребно, нивото на течноста за управување. Кога се полни со течност, препорачливо е да се осигура дека е чист, во согласност со препораките на производителот, за да се спречи влегување на туѓи честички во колото.
• Проверете дали има протекување по должината на ланецот. Обрнете особено внимание на точките на спојување на површините на елементите на прекинувачот.
• Следење и подмачкување на елементите на управувачот (лежишта за ракави, замаец, вратило на оски, ролки и сл.).

Многу од звуците се директно поврзани со безбедноста на возилото. Подобрувањето на безбедноста на патиштата е од клучно значење, затоа е многу важно да се усогласат со времето и распоредот на превентивно одржување препорачано од производителот.

Прашања и одговори:

Каков е звукот кога го вртите воланот? Неопходно е да се спроведе дијагностика. Овој ефект може да се должи на неисправност на решетката за волан (абење на парот за пренос) или абење на врвовите на воланот (триење на шипките).

Што може да чука кога ќе го свртите воланот на место? Врвот на воланот, потисниот лежиште или дефект на серво воланот се истрошени. Во движење, се појавува чукање од CV спојниците и другите елементи на шасијата.