Најчести грешки кои се прават при возење на автопат

Дали штотуку купивте или добивте ваучер за возење со некој од нашите прекрасни автомобили и се сомневате? Или можеби сонувате за возење, но се прашувате дали можете да го направите тоа? Дали мислите дека можете да совладате таков автомобил без да паднете од патеката и без да се изложите на високи трошоци и опасности? Оваа статија сигурно ќе ја отфрли секоја ваша загриженост. Ќе ви ги претставам најчестите грешки што ги прават натпреварувачите во моторни трки на патеката, а откако ќе ги запознаете, нема да имате друг избор освен да ги избегнете додека ги реализирате и да уживате во остварувањето на вашите соништа и да пробувате нови работи!

Пред да започнете да возите

Пред да го слушнете татнежот на моторот на вашиот автомобил од соништата, треба да запомните неколку важни работи кои луѓето честопати ги забораваат кога првпат се упатуваат на патеката. Честопати во емоциите не размислуваме за работи кои веќе станаа стандардна навика во секојдневниот живот. Следствено, една од најчестите грешки што се прават на патеката, дури и пред да се запали моторот, е неприлагодување на висината и растојанието на седиштето од воланот. Секогаш пред возењето, проверете дали потпирачот за грб го потпира целиот грб и, седејќи удобно, лесно можеме да допреме до сопирачката, гасот, можната спојка, воланот и другите важни елементи во непосредна близина на возачкото седиште. Многу важен аспект е поставувањето на висината на седиштето - ако сте ниска личност ова е особено важно бидејќи влијае на видливоста што ќе ја имате додека возите! За време на имплементацијата, пред сè, мора да бидете удобни, но исто така треба да заземете позиција што ви овозможува да се „чувствувате“ во автомобилот без никакви проблеми. Исто така, не заборавајте за добро држење на воланот, се препорачува да ги поставите рацете на таков начин како да ги држите рацете на бројчаникот во позициите 3 и 9 часот. Автомобил, дури и најмало несакано движење може да ја промени патеката.

Полека и постепено

Дајте си време. Повеќето од учесниците на автомобилските настани би сакале да брзаат што е можно побрзо, целосно занемарувајќи го фактот дека први влегле во овој автомобил и целосно не се свесни за неговите специфики. Во ова прашање, треба да му верувате на инструктор кој е искусен рели возач и точно знае како да вози таков автомобил. Слободно поставувајте прашања! Инструкторот е секогаш подготвен да одговори на нив, да даде добри совети и да ви помогне да го извлечете максимумот од вашето патување. Препорачуваме да добиете и ваучер за патување со повеќе од еден круг. Првиот круг ќе ви овозможи мирно да го почувствувате автомобилот, неговата моќ и забрзување, а секој следен круг можете да го искористите за лудо возење без волан, што дури ќе ве турне во седиштето!

Пазете се од забрзување

Многу големи секојдневни возачи кои немаат проблем да управуваат со својот болид дури и при големи брзини често прават една колосална грешка на патеката. Заборава колку коњски сили се кријат под хаубата на таков суперавтомобил или спортски автомобил. Овие вредности се многу повисоки отколку кај автомобилите што ги користиме секој ден. На пример, легендарниот Lamborghini Gallardo има дури 570 КС, додека Ariel Atom (тежи само 500 kg!) има дури 300! Затоа, треба да тргнете полека, чувствувајќи ја динамиката и забрзувањето на автомобилот. Ако седнете зад воланот на моќен автомобил и „стапнете на него“ како да сте во вашиот личен автомобил, може да ја изгубите контролата над автомобилот и да го свртите на својата оска, или уште полошо, да излезете од патеката. Мора да бидете исклучително внимателни во ова прашање и пред се слушајте ги упатствата и советите на инструкторотседнете до нас само за наша безбедност. 

Подмолни врти

Маневар што првите возачи на патеката обично не го прават толку добро како што може да изгледаат е свиткување. Се чини апсурдно? Затоа што ако некој добил возачка дозвола (запомнете го тоа Возачка дозвола од Б категорија е апсолутно неопходна кога возите како тркач.!), тогаш тој не би требало да има проблем со нешто толку едноставно како менување на насоката. Нема ништо полошо! Првата основна точка е дека секогаш треба да сопирате пред да свртите, а не само кога вртите. Излегувајќи од кривината, можеме повторно да забрзаме. Брзината со која завршуваме кривина мора секогаш да биде поголема од брзината со која започнуваме!

Концентрацијата и погледот насочен кон патот

Овој совет можеби звучи клише, но ве уверуваме дека повеќето возачи кои имаа можност да се обидат за прв пат на патеката забораваат на тоа. Имено, додека возите треба целосно да се фокусирате само на возењето, да ги држите очите отворени и гледај право напред... Концентрацијата додека возите некој настан е исклучително важна. Доколку неколку дена порано сте настинале, нерасположени сте, во животот ви се случува нешто многу стресно што ве мачи, подобро е да го одложите патувањето за друг состанок. Дури и момент на невнимание додека возите со толку голема брзина може да заврши со трагедија. Важен аспект е и гледањето директно на патот, не гледаме во инструкторот, не гледаме на трибините и ние апсолутно не гледаме во телефонот! Подобро е да го исклучите звукот на вашиот паметен телефон и да го ставите на безбедно место за да не го одвлекува вниманието од неговите звуци додека возите.

Се надеваме дека со оваа статија ќе ги избегнете најчестите грешки што ги прават возачите на автопатот и ќе можете целосно да уживате во возењето во автомобилот од соништата! И ако сè уште не сте купиле ваучер за возење во некој од одличните автомобили, ве покануваме да ја погледнете понудата на Go-Racing.pl.