Јаглеродни наслаги на свеќички - причини, црна, црвена, кафеава

За да се дијагностицира состојбата на моторот на автомобилот, не е неопходно да се оди на сервисна станица, можете да користите едноставни методи. Пред сè, можете да ја процените состојбата на системот според бојата на чадот што излегува од цевката: ако не е безбоен, туку црн, белузлав, синкав, тогаш има дефекти во групата цилиндар-клип, поради која потрошувачка на гориво се зголемува, се троши повеќе масло.

Покрај тоа, секој возач ќе разбере дека нешто не е во ред со моторот, ако сам заглави, влечењето исчезнува, се слушаат необични звуци. Веќе напишавме доста на нашиот портал за возачи Vodi.su за тоа што треба да се направи во одредени случаи: прилагодете ја спојката на ВАЗ 2109, исчистете го гасот, префрлете се на подобро масло или гориво.

Во оваа статија би сакал да зборувам за дијагностицирање на бојата на саѓи на свеќички. Откако ќе ги навртувате од нивните бунари, може да откриете дека може да има црни, црвени или кафеави наслаги на конците, здолништето и на самите електроди.

Покрај тоа, дури и на две соседни свеќи или на едната, може да има различна скала - црна и мрсна од едната страна, црвена или кафеава од друга.

Што укажуваат овие факти?

Кога да се дијагностицира?

Прво треба да го изберете вистинскиот момент за расклопување на свеќите. Многу возачи почетници прават една вообичаена грешка - го палат моторот, го оставаат да работи некое време, а после тоа, откако ќе ги извадат свеќите, се плашат дека имаат разни наслаги, траги од бензин, масло, па дури и мали наслаги на метал. честички.

Ова не значи дека има сериозни проблеми со моторот. Само што при ладен почеток смесата насилно се збогатува, маслото не се загрева до саканата температура и сета оваа саѓи се формира.

Дијагностиката треба да се изврши по долга работа на моторот, на пример, навечер, кога возевте цел ден, по можност не низ градот, туку по автопатот. Само тогаш бојата на саѓите ќе ја одразува вистинската состојба на моторот.

Совршена свеќа

Ако нема проблеми со потрошувачката на масло или гориво, моторот работи нормално, тогаш свеќата ќе изгледа вака:

• на изолаторот, саѓите се кафеави, со навестување на кафе или сива боја;
• електродата изгорува рамномерно;
• нема траги од масло.

Ако најдовте токму таква слика, тогаш не треба да се грижите - сè е во ред со вашиот мотор.

Светло сива, бела, белузлава саѓи

Ако сте виделе токму таква боја на саѓи на електродите и изолаторот, тогаш ова може да укаже на неколку проблеми одеднаш.

1. Со прегревање, системот за ладење работи ненормално поради што свеќите се прегреваат.
2. Користите бензин со погрешен октански број. Посно мешавина гориво-воздух.
3. Како опција, сè уште можете да претпоставите дека сте избрале погрешна свеќа - занимавајте се со означувањето на свеќичките. Исто така, причината може да лежи во времето на палење, односно неопходно е да се прилагоди системот за палење.

Ако мерките не се преземат навреме, тоа може да резултира со постепено топење на електродите на свеќичката, изгорување на коморите за согорување, ѕидовите на клипот и вентилите.

Обрнете внимание и на конзистентноста на самата саѓи: ако лежи во дебел, лабав слој, ова е директен доказ за слабиот квалитет на нафтата и бензинот. Само исчистете ги свеќичките, сменете го маслото, префрлете се на друг бензин и работите треба да се сменат. Ако површината е сјајна, тогаш треба да се земат предвид сите горенаведени причини.

Црвени, тули црвени, жолтеникаво кафеави наслаги

Ако изолаторот и електродите имаат добиено слична нијанса, тогаш користите гориво со висока содржина на разни адитиви, кои вклучуваат метали - олово, цинк, манган.

Во овој случај, има само едно решение - да го смените горивото, почнете да возите до друга бензинска пумпа. Не е неопходно да се менуваат свеќите, доволно е да се исчистат од саѓи.

Ако возите на таков бензин долго време, тогаш со текот на времето, стартувањето на моторот ќе стане потешко поради формирањето на метална обвивка на изолаторот и ќе почне да поминува струја, свеќите ќе престанат да искриат. Исто така, можно е да се прегрее моторот со сите последователни последици - изгорување на вентилите и коморите за согорување.

црна саѓи

Ако видите само таква саѓи, тогаш треба да обрнете внимание не само на бојата, туку и на конзистентноста.

Кадифено црно суво - премногу богата смеса. Можеби проблемите се поврзани со неправилната работа на карбураторот или инјекторот, користите гориво со повисок октански рејтинг, не гори целосно и се формираат странски производи за согорување. Исто така, таквата скала може да укаже на затнат филтер за воздух, нерегулирано довод на воздух, сензорот за кислород лежи, амортизерот за воздух не работи правилно.

Црна мрсна, саѓи не само на здолништето и електродите, туку и на нишките има траги од масло или пепел - тоа е можно по долго време на мирување на автомобилот, особено во зима, или веднаш по палењето на ладен мотор.

Ако автомобилот е постојано во движење, тогаш оваа состојба укажува:

• маслото влегува во моторот, неговата потрошувачка постојано се зголемува;
• избраните свеќи имаат помал број на сјај;
• клипните прстени не го отстрануваат маслото од ѕидовите;
• стеблата на вентилите се скршени.

Свеќи полни со бензин - побарајте проблеми во карбураторот или инјекторот, времето на палење - искрата се снабдува малку порано, соодветно, несогорените остатоци од бензин се таложат на свеќите.

Исто така, оваа состојба е можна по ладен старт на амбиентални температури под нулата - бензинот нема време да испари.

Ако видите не само сивкави, црни саѓи, остатоци од масло и бензин, туку и траги од метални подмножества во овие загадувачи, тогаш ова е алармантен знак што зборува за уништување во самите цилиндри: пукнатини, чипови, клипни прстени, уништување вентили, навлегување на метални честички под седиштето на вентилот.

Доколку изолаторот и електродите имаат дебели наслаги од саѓи, а неговата боја може да биде од белузлава до црна, тоа покажува дека преградата помеѓу прстените можеби е уништена или прстените се веќе целосно разработени. Поради ова, маслото изгорува и трагите од неговото согорување се таложат во моторот, вклучително и на свеќите.

Има и такви опции кога набљудуваме траги од уништување на изолаторот и централната електрода.

Во овој случај, може да се претпостави дека свеќата била неисправна.

Може да се работи и за:

• рани детонации, ненаместен тајминг на вентилите;
• бензин со низок октан;
• премногу рано палење.

Во такви случаи, ќе ги почувствувате симптомите на неисправност: моторот е заситен, се слушаат удари и надворешни звуци, потрошувачка на гориво и масло, губење на влечење, синкаво-сиви издувни гасови.

Ерозија на електродите - бојата на саѓи не игра посебна улога. Ова укажува дека долго време не сте ги смениле свеќите.

Ако се нови, тогаш најверојатно бензинот содржи адитиви кои доведуваат до корозија.

Ако сте ги отстраниле свеќите и сте виделе дека не се во најдобра состојба, тогаш не е неопходно да ги фрлите. По целосното чистење, тие може да се проверат, на пример, во посебна комора за притисок или едноставно да се доведат до блокот на цилиндрите за да се види дали ќе има искра. Во продавниците, тие се проверуваат со примена на напон на свеќата.

[MK] Наслаги на јаглерод на свеќичката

Се вчитува