Почетоци на борбените бродови од класата на кралицата Елизабета
Почетокот на борбените бродови од класата Кралица Елизабета. Главниот артилериски салво на Валијанта. Пригушените делови на казематите покажуваат колку ниско мора да биле строгите пиштоли од 152 mm над површината на водата. Фото Tsushima.su
Хероите на текстот подолу се некои од најпознатите бродови од Големата војна. Се чини дека се е познато за нив. Сепак, историјата на нивното создавање е обвиткана во мистерија. Повеќето од отфрлените пред-проектни документи веројатно се уништени. Досието што содржи записи за обложување на бродови за овие воени бродови започнува со одобрение за дизајн, додека за други типови на бродови се враќа во многу постар период. Како резултат на тоа, историјата на нивното создавање, промените во концептот и отфрлените опции беа опишани само врз основа на подоцнежните сеќавања или писма. Колку се тие точни, претпоставува секој.
генеза
На крајот на XNUMX век, Кралската морнарица беше најмоќната морнарица во светот. Британците имаа на располагање повеќе воени бродови од двете последователни флоти заедно и повеќе од двојно повеќе големи крстосувачи. Француските флоти тогаш беа земени како стандард
и Русија. Позицијата на Британците тогаш беше добра, дека освен овие двајца потенцијални противници, никој друг не требаше да се загрижи, или донекаде полека растечката јапонска флота, која се градеше главно во ... британски бродоградилишта, со јапонски пари. Остатокот од светот не беше важен. За да биде Албион уште полесен, потребно е долго време да се изградат тешки бродови во Русија, а особено во Франција. Така се случи кога францускиот брод стапи во служба, Британците веќе имаа одговор за неговиот модернизиран наследник.
На почетокот на XNUMX век ситуацијата почна да се менува. Иако британската одбранбена и бродоградежна индустрија сè уште беше најсилна во светот и продолжи да се развива, нови играчи почнаа да се приклучуваат на групата земји способни да создадат силни морнарици. Одржувањето на позицијата на хегемон стануваше сè потешко, особено кога британските владетели се повеќе се интересираа за социјалните проблеми на граѓаните, што влијаеше на изборните резултати. Едноставно, немаше доволно пари на светот за сите хирови. Се разбира, вреди да се потсетиме на контекстот „без пари“. Досега зборуваме за флота која гради за своите потреби колку и остатокот од светот заедно, а значителен дел од овој „остаток од светот“ е изграден во или со значителен дел од британските фабрики, иако со пари на клиентот.
Тоа беше Фишер
Во 1904 година започна „ерата на Фишер“. Адмиралот Џон Фишер, првиот морски господар на адмиралитетот, беше извонредна и многу контроверзна личност. Тој несомнено имаше голем организациски талент и знаеше безмилосно да ја постигне својата цел. По потреба можеше да лаже, да се лаже себеси, да си противречи на една средба, во зависност од тоа со кого разговара, само за да го добие она што го сака. Откако го презеде, тој енергично започна да ја реформира Кралската морнарица, со цел да ја зголеми ефикасноста на флотата, истовремено намалувајќи ги трошоците за нејзината изградба и одржување. Воведените реформи по природа беа повеќеслојни и заслужуваат посебна студија. Еден од елементите беше создавањето на серија од најголемите и најмоќните воени бродови во светот. Инаку, најскапо е во Кралската морнарица.
Повисоката цена на единицата само на прв поглед беше во спротивност со финансиските кратења. Воените бродови мораа да бидат пропорционално многу повредни отколку што беа скапи. Накратко, квалитетот мораше да се зголеми побрзо од цената, досега беа потребни помалку бродови за да се заврши задачата. И покрај повисоката цена на единицата, сè мораше да биде поевтино.
Во согласност со овие претпоставки, беше создаден HMS Dreadnought. Фишер беше нераскинливо поврзан со неговите договори и градежништво. Дали сакал да го создаде овој воен брод или „не сакал, но морал“ не е навистина важно. Несомнено, без него бродот немаше да биде изграден во тоа време, немаше да биде изграден толку брзо и немаше да биде толку револуционерен.
Паралелно со новиот супернатпревар, беа развиени планови за суперкрусер, што резултираше со создавање на три бродови Invincible.
