На Меѓународната вселенска станица се инсталирани нови батерии: Li-ion, 357 kWh. Стариот NiMH се упати кон Земјата
Пакетот батерии од никел метал хидрид од 2,9 тони беше расклопен и пуштен од Меѓународната вселенска станица (ISS). Се очекува тие да кружат околу Земјата две до четири години, а потоа да изгорат во атмосферата. 48 модули со ќелии со никел-метал хидрид беа заменети со 24 модули со литиум-јонски ќелии.
ISS батерија: LiCoO2, 357 kWh, до 60 работни циклуси
На ISS се користеа батерии NiMH за складирање на енергијата генерирана од фотоволтаичните ќелии. Најстариот е во употреба од 2006 година, па НАСА одлучи дека треба да се замени кога ќе го достигне својот корисен век. Беше одлучено новите батерии да се засноваат на литиум-јонски ќелии, кои нудат поголема густина на енергија по единица маса и волумен.
Се претпоставуваше дека новите елементи мора да издржат 10 години и 60 работни циклусии на крајот на животниот век понудете минимум 48 Ah наместо оригиналните 134 Ah (0,5 kWh). Како што можете да видите, НАСА се согласува со многу поголема деградација од производителите на ЕВ бидејќи само 36 отсто од оригиналниот капацитет се смета за крај на животниот век. Кај електричните возила, прагот на замена обично се поставува на околу 65-70 проценти од капацитетот на фабричките батерии.
Во тест циклусот беше одлучено батериите (поточно: ORU модулите) да се градат на база на ќелии. ГС Јуаса со катоди направени од литиум-кобалт оксид (LiCoO2). Секоја од нив се состои од 30 такви ќелии, така што еден модул има моќност од 14,87 kWh, целосен сет на батерии за складирање до 357 kWh енергија. Како LiCoO ќелиите2 може да експлодира ако се оштети, направени се голем број тестови, вклучувајќи го и нивното однесување при пирсинг и полнење.
Мисијата за замена на батериите започна во 2016 година и заврши во четврток на 11 март. Палета со 48 батерии базирани на NiMH беше лансирана кон Земјата - на фотографијата тие се видливи на 427 километри над Чиле.... По ослободувањето, се движеше со брзина од 7,7 km/s во постепено стеснување на орбитата. НАСА проценува дека за две до четири години товарот ќе влезе во атмосферата и ќе изгори во неа „Без никаква штета“. Со оглед на тежината на комплетот (2,9 тони) и неговата структура (меѓусебно поврзани модули), треба да очекуваме светол автомобил кој се распаѓа во дожд од ѓубре.
Се надеваме, бидејќи 2,9 тони е тежината на навистина голем SUV. И најтешкото „ѓубре“ исфрлено од Меѓународната вселенска станица...
Палета со батериски модули ORU / NiMH кои ги држи манипулаторот Canadarm2 момент пред ослободување (в) НАСА
Палета со NiMH батерии 427 km над Чиле (c) НАСА
Ова може да ве интересира:
