Возевме низ: прототипот на Audi Quattro

Легендата се враќа.

Ауди започна да го добива својот модерен изглед со легендарниот Quattro. Кога првпат го видоа и возеа овој автомобил, сликата на Ауди само што почна да се менува. Триесет години подоцна, познавачите с increasingly повеќе го откриваат тоа Ауди легендарните модели истекуваат... Последниот што донесе нешто ново, R8 и A5, исто така, е на пазарот веќе некое време; Третата генерација ТТ исто така ќе биде достапна наскоро. Раководството на Ауди најде докажано решение: легендата се врати!

Нашиот прв поглед на концептот Audi Quattro го добивме на минатогодишниот саем во Париз, а неодамна тие ги возеа и првите неколку круга од новиот прототип на Quattro на минијатурна тркачка патека во близина на германската фабрика на Audi во Некарсулм.

Париски Концепт Quattro освои одобрување од многу посетители на салони, loversубители на брзи и моќни автомобили, како и инсајдери за дизајн, како и целосно модерен дизајн сепак, тој задржува многу од легендарните карактеристики на првиот и единствен Quattro, од кои, се разбира, филозофијата на Audi за погон на сите тркала беше развиена во XNUMX.

Во производство веќе во 2013 година?

Директорите на Ауди допрва треба да донесат конечна одлука дали новиот Quattro навистина ќе добие зелено светло, но одделот за дизајн го подготви првиот прототип врз основа на него за да ја олесни одлуката. Audi RS5 со скратено меѓуоскино растојание (150 mm), намален растојание од подот (40 mm) и голем број нови лесни делови (алуминиум, магнезиум, композити и делови од карбонски влакна). Многу поцврста, поспортска и помоќна шасија е централниот дел на новиот Quattro, кој се очекува да излезе на пазарот во 2013 година (со позитивна одлука).

Се разбира, погонскиот мотор е исто така важна компонента. Затоа, Ауди се подготвува најсилната верзија Неговиот турбо полнач, пет-цилиндричен 2,5-литарски, познат и како TT RS, е многу полесен од V8 вграден во RS5. Моторот од TT SR сега ќе се наоѓа напред во надолжната насока. Веќе во париската шоу верзија, беше објавено дека новиот мотор во Audi Quattro ќе има моќност од 300 kW или 408 „коњи“... Како и кај RS5, тој се грижи за пренос на моќност. двостепен седумстепен С-троникПогонот на сите тркала има централен диференцијал со самозаклучување со две брзини на прстенот, а Torque Vectoring на Audi, кој е додаден на основната електронска контрола за стабилност на возилото, исто така, обезбедува правилна распределба на силата на одделните тркала.

Алуминиум и јаглерод за помала тежина

Прототип на новиот Quattro веќе е создаден со нов пристап кон дизајнот на Audi, односно со технологија. алуминиумска просторна рамка, но за ова беа искористени некои иновации. Речиси сите делови на надворешната плоча на каросеријата се направени од алуминиум, додека хаубата, моторот и багажникот се изработени од јаглеродни влакна. Таков лесен дизајн, се разбира, има цена од тежината на автомобилот, прототипот има толку многу да понуди во споредба со Audi RS5. 300 фунти помалку... Целната тежина на новиот Quattro е само 1.300 килограми, а прототипот на моделот веќе беше многу блиску до таа бројка. Голем број полесни делови внатре во пилотската кабина, исто така, ќе доведат до понатамошно намалување, бидејќи речиси целиот ентериер во прототипот с still уште беше на плочата од RS5.

Вистински спортски автомобил

Прв возачки впечаток убедливо... Распоредувањето на 400 „коњски сили“ на сите погонски тркала изгледа неверојатно ефикасно, но секако моќта и забрзувањето со него се убедливи. С-троник во спортската програма го прави ова практично возможно совршен начин за префрлувањерачната интервенција беше непотребна, барем во тие неколку круга на мини тркачката патека. Позицијата на патот исто така се чини дека е добра, особено затоа што има доволно автомобил. управуваноблагодарение на основниот сооднос на моќност 40:60 за напред и назад, и електрониката што веднаш ја испорачува моќта на оние тркала што не се лизгаат.

Комбинирајќи го возачкото искуство на овој прототип со изгледот на концептот Quattro на саемот во Париз, јасно е дека две работи ќе ни биде тешко да ги чекаме: одлуката на менаџментот на Audi да започне со производство и 2013 година кога навистина ќе можеме да го тестираме. !!

Quattro започна пред три децении

Audi за првпат го претстави својот прв Quattro на салонот во Geneенева во 1980кога во телото на тогашното купе беа инсталирани револуционерниот погон на четири тркала и пет цилиндричен турбо мотор. Кратко по официјалната презентација, Ауди започна победничко возење со него на Светскиот рели шампионат. Кога еволутивниот Sport Quattro беше претставен четири години подоцна, со скратено меѓуоскино растојание од 150 мм и официјално 306 коњски сили (рели верзијата С1, Валтер Рорл, сакаше да успее, веројатно имаше барем двојно повеќе). Легендарниот прв Ауди Кватро го достигна својот врв.

текст: Томаж Порекар, фотографија: институт