Возевме: Volvo XC60 може самостојно да надмине пречка при итно сопирање

Малкумина знаат дека XC60 е еден од најпродаваните Volvo во целина, бидејќи во моментов е заслужен за 30% од целата продажба на Volvo, и како резултат на тоа, тој е најпродаваниот автомобил во својот сегмент. Во бројки, тоа значи дека речиси милион клиенти го избрале за само девет години. Но, имајќи предвид дека Volvo во голема мера се потпира на технолошкиот напредок и, пред сè, на безбедноста, ова не е едвај изненадувачки. Кросоверите продолжуваат добро да се продаваат, а ако автомобилот е малку поинаков од класичните класици, но нуди нешто повеќе, ова е одличен пакет за многумина.

Ништо нема да се промени со новиот XC60. По новите серии XC90 и S/V 90, ова е трето Volvo од новата генерација, со елегантен дизајн, најсовремени помошни системи и само четирицилиндрични мотори.

Моторите со четири цилиндри се попогодни за дизајнерите

Новиот XC60 е логичен развој на новата дизајнерска филозофија воведена од Volvo во новиот XC90. Но, според дизајнерите, и како што на крајот можете да видите гледајќи го автомобилот, XC60, иако е помал од XC90, е многу покомпактен во дизајнот. Линиите не се толку грациозни, но се многу понагласени, а како резултат на тоа целата појава е поизразена. Дизајнерите исто така имаат корист од фактот што Volvo има само четирицилиндрични мотори, кои се очигледно помали од шестцилиндричните, а во исто време, тие се наоѓаат попречно под хаубата, така што каросеријата се надвиснува или хаубата може да биде пократка.

Скандинавскиот дизајн уште повеќе

XC60 е уште поимпресивен во внатрешноста. Скандинавскиот дизајн е подигнат на дополнително ниво од досега виденото и познатото. Има нови материјали за избор, вклучително и ново дрво кое веројатно претставува еден од најдобрите ентериери на автомобили. Во него возачот се чувствува одлично, а на патниците ништо полошо не им се случува. Но, повеќе од убав волан, одлична централна конзола, големи и удобни седишта или убаво дизајниран багажник, помислата да влезете во безбеден автомобил ќе ги стопли срцата на многу возачи. Неговите дизајнери тврдат дека XC60 е еден од најбезбедните автомобили во светот и со него сигурно се на пат да ја исполнат својата посветеност да нема посериозно повредени или мртви луѓе во нивниот автомобил до 2020 година. автомобилска несреќа.

Возилото може да престигне пречка при итно сопирање.

Како таков, XC60 за прв пат воведува три нови системи за помош за марката за да му помогне на возачот да избегне потенцијални опасности кога е потребно. Сити безбеден систем (благодарение на кој во Шведска го наоѓаат тоа 45% помалку судири одзади) се надградени со помош за управување, што се активира кога системот ќе утврди дека автоматското сопирање нема да спречи судир. Во овој случај, системот ќе помогне со вртење на воланот и избегнување на препрека што ненадејно се појавува пред автомобилот, а тоа може да бидат други возила, велосипедисти, пешаци или дури и поголеми животни. Помошта при управувањето ќе биде активна при брзини меѓу 50 и 100 километри на час.

Друг нов систем е Системот за ублажување на патеката на идната лента, кој му помага на возачот да избегне судир со возило што доаѓа од спротивната страна. Работи кога возачот на Volvo XC60 ненамерно ќе ја премине централната линија и автомобилот се приближува од спротивна насока. Системот осигурува дека возилото се враќа на средината на својата лента и затоа избегнува возило што доаѓа од спротивната страна. Работи со брзина од 60 до 140 километри на час.

Третиот систем е напреден информациски систем за слепа точка кој следи што се случува зад нас. Во случај на маневар што може да доведе до несреќа со возило во соседната лента, системот автоматски ја спречува намерата на возачот и го враќа возилото на средината на тековната лента.

Инаку, новиот XC60 е достапен во сите потпомогнати безбедносни системи веќе инсталирани во поголемите верзии од серијата 90.

А моторите? Сè уште ништо ново.

Овие вторите имаат најмалку новина, поточно ништо. Сите мотори се веќе познати, секако сите четирицилиндрични. Но, благодарение на покомпактен и полесен автомобил (во споредба со XC90), возењето стана поефикасно, односно побрзо и поексплозивно, но во исто време и поекономично. На првата презентација можевме да тестираме само два мотори, помоќен бензинец и помоќен дизел. Првиот со своите 320 „коњи“ секако е импресивен, а вториот со 235 „коњи“ исто така не заостанува. Возењата се, се разбира, различни. Бензинот сака брзи забрзувања и повисоки вртежи на моторот, дизелот се чувствува порелаксиран и може да се пофали со малку поголем вртежен момент. Во вториот, звучната изолација е значително подобрена, па работата на дизел моторот веќе не е толку мачна. Самото возење, без разлика кој мотор ќе го изберете, е одлично. Покрај опционалната воздушна суспензија, возачот има избор од различни режими на возење кои обезбедуваат или удобно и елегантно возење или, од друга страна, одзив и спортски карактер. Каросеријата малку се навалува, па вртењето по пат со XC60 исто така не е непожелна појава.

Така, можеме да кажеме дека Volvo XC60 е одлична опрема што ќе го задоволи и најразгалениот господин. Сепак, за оние кои се помалку разгалени, автомобилот ќе стане вистински рај.

Себастијан Плевнијак

фото: Себастијан Плевњак, Волво