Тест возење Ауди С5 наспроти Мерцедес АМГ Е53
Што одлучува во битката кај суперавтомобилите? Време на забрзување до 100 км / ч, максимална брзина? Audi S5 и Mercedes AMG E53 докажуваат дека нешто друго може да биде задолжено
Петкратниот шампион во Формула 1, Луис Хамилтон има над 11 милиони следбеници на Инстаграм. Да, според овој индикатор, тој сè уште не ја престигна Олга Бузова, но армијата на неговите фанови е огромна. Во исто време, британскиот тркач е една од најконтроверзните фигури во современиот моторспорт.
Најименуваниот од сегашните пилоти на „Кралската трка“ многу често станува херој на таблоидите и озборувањата. Згора на тоа, по правило, паѓа во него поради многу двосмислени настапи. Хамилтон понекогаш остро зборува за фенсиот фустан на неговиот братучед, предизвикувајќи родов скандал на Интернет, потоа се облекува во чудни тоалети и пие шампањ со Justастин Бибер.
Но, изгледот залажува. Скриен зад гламурозниот изглед на Луис е еден од најталентираните возачи на нашето време. Штом Хам ќе го фрли вишокот и ќе стави тркачки ракавици и кацига, таа веднаш се претвора во ладнокрвна „машина за победа“ со железни нерви. Токму тој во последните неколку години носеше подиуми и титули без прекин, а според бројот на пол позиции во Формула 1, тој го држи рекордот, оставајќи го дури и одличниот Михаел Шумахер.
Овој Мерцедес-АМГ Е53, за чие создавање, патем, и самиот Хамилтон, во извесна смисла, имаше рака, е многу сличен на британскиот тркач. Тврдо тело со крик за пари без столб Б, „дијаманти“ на решетката на ладилникот, предизвикувајќи бои во палетата, и овој незамислив шик во кабината со кожни облоги во боја на цреша и лесен фурнир е вистински херој на сјајот, откако што дури некаде во Сохо.
И, веројатно, за Мерцедес, кој би требало да е луксузен по раѓање, сето ова е многу погодно, но за купе од Афалтербах - сепак премногу. Иако зад гламурозниот изглед на E53, се крие вистински спортист кој може да биде многу брз на патеката. И технологијата што се користи во неа потекнува директно од светот на моторспортот.
Е53 е опремен со хибриден погонски систем. Под хаубата се наоѓа трилитарски вграден-шест M256 од новото семејство, кој има турбополнач и електричен суперполнач дизајниран да го елиминира турбо заостанувањето. Излезна моќност на моторот - 435 литри. од и 520 Nm. На тоа му помага системот EQ Boost, кој многу наликува на MGU-K од формуларен автомобил. Тоа е стартер-генератор интегриран во менувачот, напојуван од електричен систем од 48 волти.
Овој мал асинхрон електричен мотор во кутија произведува 22 КС. од и 250 Nm. Се вклучува во првите секунди од забрзувањето, а исто така може да се исклучи и брзо да се запали бензинскиот мотор додека возите. Заедно со оваа хибридна поставеност, работи деветстепен „автоматски“ AMG Speedshift, а системот за погон на сите четири тркала 4Matic + со повеќеплатен спојка го пренесува влечењето на тркалата. На овој сет додадете и воздушна суспензија наместена со AMG и обидете се да замислите за што е способен овој автомобил.
Всушност, фантазијата тука не е особено потребна. Податоците за пасошот зборуваат сами за себе: првата „сто“ размена на Е53 е за 4,4 секунди, а „максималната брзина“ е ограничена на 250 км на час. Ако тоа не е доволно, тогаш на E53 можете да го нарачате пакетот возач AMG за 2 долари и да го поместите лимитот на 344 км на час. Но почетната цена на таквиот Мерцедес веќе се надоврзува на цената на автомобилот со едноставна формула.
Со која книга се воодушевувавте како дете? На пример, сè уште се сеќавам на светлата корица на книгата на Георги Почепцов „Приказни“. И, генерално, тоа беше релативно детство: некаде од 10 до 13 години, го прочитав ова дело барем еднаш на секои две или три недели. Се чини дека мајка ми, која на секој можен начин ја поттикнуваше страста за читање, беше подготвена да го запали творештвото на Почепцов за да го свртам вниманието на нешто друго. Значи, меѓу останатите приказни во оваа колекција имаше една - моја омилена. За момчето Митија, кое најде коцка што може да го премота времето пет минути со притискање на копче.
Како дете, се замислував на местото на овој среќен човек и најдов скоро милијарда апликации за овој артефакт. Од добро (за да се спречи некаква неволја) до потполно световно како да се победува на трки (се чини дека ова е во книгата). Добро, пред неколку недели се запознав со новиот Audi S5 и сега имам друга идеја, макар што е можно бескорисна, но тоа ќе донесе максимална радост. Би го притиснал магичното копче за да бидам во моментот кога само ќе го стартувам автомобилот и за прв пат ќе слушнам татнеж кој се обвива од сите страни и прободува до коската. Доволно силен што сте подготвени да ја пригушите музиката и да ги отворите прозорците дури и на дожд, само за да ја слушнете подобро.
Или би го притиснал за уште еднаш да ги почувствувам првите сензации кога ќе го притиснете педалот на подот. Кога на неверојатниот звук ќе се додаде малку помалку неверојатно забрзување. 4,7 сек. - малку повеќе од Мерцедес, но Ауди е многу поживо и емотивно. Особено со оглед на тоа што со прилагодување на суспензијата, можете да ја направите така што во нормален градски режим автомобилот не се обидува да ве исецка на кој било „удар на брзина“.
И, исто така, насилно би го притиснал ова копче за да го одложам моментот на испорака на автомобил. Сериозно, веднаш по него се префрлив на Audi RS5, кој е помоќен и побрз, но ... ми се допадна помалку (повеќе за тоа следниот пат). Затоа, на пример, не обрнував многу внимание на фактот дека E53 AMG, кој го возеше Дејвид, има неспоредливо помодерен ентериер. Постои провалија помеѓу неа и сличната на S5. Како и да е, би го избрал Ауди.
Ми се допаѓа дизајнот на новото „Ауди“, ми се допаѓа послушната природа на автомобилот, кој може да биде и спортски и целосно цивилен, а не заморен во сообраќајниот метеж. Задоволен од неговата потрошувачка, боја, аудио систем. Да, воопшто, скоро сè, освен гореспоменатиот салон.
Цената е друга приказна. 59 602 УСД. - ова е долната лента на ценовникот. Фрлете неколку опции, музика за Банг и Олуфсен и уште неколку опции (неопходни и не толку) и цената се искачува на 81 УСД.
Сепак, S5 ми е омилен. Дури и без оваа неверојатна коцка што ве носи пет минути назад. Да имаше таков автомобил под мојот прозорец, веројатно ќе бев многу помалку загрижен за фактот дека книгата на Почепцов тогаш некако мистериозно исчезна од мојата куќа.
| Димензии (должина / ширина / висина), мм | 4692/1846/1368 | 4826/1860/1430 |
| Меѓуоскино растојание, мм | 2765 | 2873 |
| Растојание од земја, мм | 140 | 160 |
| Волумен на багажникот, л | 465 | 540 |
| Максимална тежина, кг | 1615 | 1970 |
| тип на мотор | V6 бензин, турбо | R6 бензин, турбо |
| Волумен на работа, кубни метри цм | 2995 | 2999 |
| Макс. моќ, л. со. (на вртежи во минута) | 354 / 5400–6400 | 435/6100 |
| Макс. кул момент, Nm (на вртежи во минута) | 500 / 1370–4500 | 520 / 1800–5800 |
| Тип на погон, менувач | Целосно, 8АКП | Целосно, 9АКП |
| Макс. брзина, км / ч | 250 | 250 |
| Забрзување од 0 до 100 км / ч, с | 4,7 | 4,4 |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 7,3 | 8,4 |
| Цена од, $. | 59 602 | 78 334 |
Уредниците би сакале да ја изразат својата благодарност до Ви Villaагио Истет и администрацијата на КП Парк Авенија за помошта во организирањето на пукањето.
