Дали е можно да се вклучи климата во автомобилот во зима
содржина
Па дали е можно да се вклучи климата во колата во зима кога надвор е ладно? Ова прашање го поставуваат возачите кои го слушнале советот дека за да го продолжите неговиот животен век, треба периодично да го стартувате овој систем. Точниот одговор не само што е можен, туку и неопходен. Но, постојат нијанси.
На пример, клима уредот на студ може едноставно да не се вклучи. И тогаш сопственикот на автомобилот има и голем број други прашања поврзани со работата на системот за климатизација во зимската сезона. Сите детали се во нашата статија.
Зошто да ја вклучите климата во автомобилот во зима?
Секој експерт за автомобилски климатизери ќе ви каже дека треба да ја вклучите климата во автомобилот во зима. И прирачниците за употреба на различни модели на автомобили ќе го потврдат ова. Но, зошто да го направи тоа?
Шема на системот за климатизација во автомобилот
Факт е дека во системот за климатизација се користи специјално масло за компресор. Ми треба за подмачкување на делови од компресорот и сите гумени заптивки во системот. Ако го немаше, тогаш деловите за триење во компресорот едноставно ќе се заглават. Сепак, самото масло не циркулира внатре во системот самостојно, се раствора во фреон, кој е негов носител.
Како резултат на тоа, ако не го вклучите клима уредот долго време (на пример, неколку месеци по ред, од есен до лето), компресорот ќе се исуши за прв пат откако ќе се вклучи по прекинот. Овој режим може да доведе до неуспех или едноставно значително да го намали неговиот ресурс. И колку подолго системот е во мирување, толку подолго маслото треба повторно да ги подмачкува сите елементи на системот. Колку повеќе компресорот е „убиен“.
И гледајќи ја неговата цена, никој не сака да го промени овој дел (за Priora - 9000 рубли, за Lacetti - 11 рубли, Ford Focus 000 - 3 рубли). Затоа, подмачкувањето на системот е основната причина зошто треба да ја вклучите климата во автомобилот во зима. Тоа е само користењето на автомобилската клима во зима треба да биде правилно, инаку нема да можете да го вклучите во лето.
Но, покрај абењето на самиот компресор, гумените заптивки исто така страдаат без подмачкување. И ако се исушат, фреонот ќе почне да тече и да испарува. Пополнувањето на нов не е толку скапо како замена на компресор, но исто така е неколку илјади рубли. Згора на тоа, трошоците исто така нема да се исплатат, бидејќи ако не се открие и елиминира причината за истекувањето, фреонот повторно ќе го напушти системот и парите буквално ќе бидат фрлени на ветерот.
Збунетоста на прашањето „дали е можно да се вклучи климата во автомобил во зима“ е предизвикана од неколку фактори.
- Прирачниците не пишуваат ништо за тоа дека треба да го стартувате клима уредот на позитивна амбиентална температура - никој не најде одговор зошто тоа не е наведено.
- Компресорите на повеќето возила произведени по 2000 година ротираат во текот на целата година и се нарекуваат компресори за сите временски услови. Работата на компресорот за зголемување на притисокот и затворање на спојката и макарата се јавува во внатрешноста на структурата - затоа, тешко е да се одреди дали навистина „заработил“ и ова го отежнува разбирањето „дали клима уредот се вклучува во зима“.
- Дури и кога компресорот е исклучен, светилката за наизменична струја се пали во кабината - ќе се обидеме да го откриеме ова одделно.
Колку често треба да се вклучи климата во зима?
Не постои единствена препорака. Средно - еднаш на секои 7-10 дена за 10-15 минути. Најдобро е да ги побарате овие информации во упатството за сопственикот за конкретното возило. Општо земено, ова е единствениот сигурен извор на информации за кој производителот на автомобили е одговорен со своја глава и ризикува можни тужби. Дури и ако се сомневате дали е можно да го вклучите клима уредот во автомобилот во зима, погледнете што напиша производителот. Кога ќе ви каже „вклучи“, тогаш вклучете го и не плашете се што ќе се случи ако ја вклучите климата во автомобилот во зима. Доколку нема такви информации, конечниот избор е ваш. Сепак, имајте ги предвид сите аргументи што беа дадени погоре.
Зошто воопшто може да се појават сомнежи, бидејќи на системот му треба подмачкување? Всушност, на ладно време, клима уредот не се вклучува! Да, дури и ако е вклучено светлото за климатизација. За да се овозможи, потребни се одредени услови.
Зошто климата не се вклучува во зима?
Системот за климатизација на сите возила, без разлика на возраста и дизајнот, не се вклучува при ниски температури. Секој производител на автомобили има свои поставки на која температура климатизерот во автомобилот не работи, но повеќето се вклопуваат во општиот опсег од -5 ° C до + 5 ° C. Еве ги податоците што ги собраа новинарите на публикацијата „Зад правилото“ од производители на автомобили во Русија во 2019 година.
| Марк на автомобил | Минимална работна температура на компресорот |
|---|---|
| BMW | + 1 ° C |
| Хавал | 5 ° C- |
| Kia | + 2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | + 5 ° C |
| Nissan | -5…-2 °C |
| Порше | +2…+3 °C |
| Рено | +4…+5 °C |
| Шкода | + 2 ° C |
| Субару | 0 ° C |
| Volkswagen | +2…+5 °C |
Што значи тоа? Дизајнот на системот има сензор за притисок на фреон, кој првенствено спречува итен случај со високо ниво на притисок. Грубо кажано, тој се грижи компресорот да не „пумпа“. Но, тој има и минимално ниво на притисок, под кое верува дека воопшто нема фреон во системот и исто така не дозволува да се вклучи компресорот.
Во овој момент, елементарната физика функционира - колку е помала температурата на бродот, толку е помал притисокот во системот. Во одреден момент (поединечно за секој производител на автомобили), сензорот ја оневозможува можноста за вклучување на климатизерот. Ова е безбедносен механизам кој го спречува компресорот да работи во услови на низок притисок.
Зошто клима уредот сè уште може да се вклучи по некое време откако ќе го запали моторот со внатрешно согорување и ќе ја достигне работната температура. Ниту еден производител на автомобили не известува за поставките за работата на нивните системи за климатизација и контрола на климата. Но, логично е да се претпостави дека компресорот се загрева во моторниот простор на автомобилот до минималното потребно ниво и сензорот за притисок овозможува стартување.
Но, и во таква ситуација, клима уредот може брзо да се исклучи, буквално 10 секунди по неговото вклучување. Тука стапува во игра сензорот за температура на испарувачот - ако открие ризик од шлаг на делот поради ниската температура наоколу, системот повторно ќе се исклучи.
Како да го вклучите клима уредот во зима во автомобилот
Па, дали треба да ја вклучите климата во автомобилот во зима ако сеуште не се пали? Да, вклучете го, за да го возите маслото, а за да го произведете, постојат следниве опции:
- добро загрејте го автомобилот, ќе се вклучи кога контролната табла во кабината е веќе топла;
- вклучете во која било топла просторија: загреана гаража, топла кутија, внатрешен паркинг, миење автомобили (патем, многу сопственици на автомобили препорачуваат перење).
Во овој случај, дефинитивно можете да го вклучите климатизерот на машината во зима, па дури и да го контролирате неговото работење. Кај постарите компресори со магнетна спојка, ова е лесно да се разбере, бидејќи кога е вклучено, има кликнување - оваа спојка се заглавува со макара. Во современите системи за контрола на климата, можно е да се разбере дека климатизерот може да работи само во топла кутија, по некое време проверувајќи каков воздух доаѓа од воздушните канали или гледајќи ја брзината на тахометарот - тие треба да се зголемат.
Како клима уредот помага при замаглување
Против замаглување
исто така една од причините зошто да ја вклучите климата во автомобилот во зима е борбата против замаглувањето на стаклото. Секој возач знае дека ако прозорците почнат да се потат во студената сезона, треба истовремено да ги вклучите климатизерот и шпоретот, да ги насочите струите на воздухот кон шофершајбната и проблемот брзо ќе се отстрани. Покрај тоа, во современите автомобили со системи за контрола на климата, ако рачно го префрлите протокот на воздух на шофершајбната, климатизерот ќе се вклучи насилно. Поточно, копчето AC ќе светне. Воздухот се суши, замаглувањето се отстранува.
Во пролет и есен, а поточно на температури од 0 до +5 ° C, кога ќе го вклучите клима уредот, тој се вклучува и доставува ладен влажен воздух до испарувачот. Таму, влагата се кондензира, воздухот се суши и се внесува во радијаторот на шпоретот. Како резултат на тоа, топол сув воздух се доставува до патничкиот простор и помага да се загрее стаклото, ја апсорбира влагата и го елиминира замаглувањето.
Но, во зима, не е сè толку јасно. Проблемот е што ако копате во физиката на процесот, тогаш одвлажнувањето на воздухот на испарувачот на климатизерот е можно само при позитивни температури.
Шема на системот при отстранување на замаглување на стакло со користење на климатизација во зима
Во мраз, влагата на испарувачот не може да се кондензира, бидејќи надворешниот воздух влегува во него и тој едноставно ќе се претвори во мраз. Во овој момент, многу возачи ќе се спротивстават: „Но, кога е ладно, го вклучувам дувачот на шофершајбната, го вклучувам шпоретот и клима-уредот (или се вклучува сам) и го отстранувам замаглувањето како рака“. постои и една вообичаена ситуација - во зима, во сообраќаен метеж, се вклучува рециркулацијата на воздухот во кабината, за да не се дише издувните гасови во надворешниот воздух, а прозорците веднаш се замаглуваат. Вклучувањето на клима уредот помага да се елиминира овој непријатен ефект.
Како работи климата во лето и зима.
Ова е точно и може да се објасни на следниов начин. Во режимот на кружење, кога клима уредот е исклучен, влажниот надворешен воздух не се суши на испарувачот, туку се загрева и влегува во кабината, каде повторно се кондензира. Кога радијаторот на грејачот во кабината го загрева воздухот на температури над нулата, нормалниот процес на вриење започнува во испарувачот на климатизерот. Во исто време, загреаниот воздух во кабината активно ја апсорбира влагата, која ја остава на испарувачот на климатизерот. Овие процеси се подетално опишани во видеото.
Затоа, во зима, не плашете се да ја вклучите климата. Електрониката нема да му наштети на системот - клима уредот едноставно нема да се вклучи. А кога ќе се создадат услови за работа, тој сам ќе заработува. И работен клима уред навистина ќе помогне да се елиминира замаглувањето на прозорците.
