Можете ли да мешате течност за сопирачките?

Меѓу релативно евтините течности за сопирачките, двете најчести денес се: DOT-3 и DOT-4. И повеќето автомобили што возат по патиштата на Руската Федерација бараат употреба на овие соединенија во системот за сопирање. Следно, ќе откриеме дали е можно да се мешаат течноста за сопирачките DOT-3 и DOT-4.

Која е разликата помеѓу течностите за сопирачки DOT-3 и DOT-4?

Двете течности за сопирачки што се разгледуваат се направени на иста основа - гликоли. Гликолите се алкохоли со две хидроксилни групи. Ова ја одредува неговата висока способност да се меша со вода без формирање на врнежи.

Да ги погледнеме главните оперативни разлики.

1. Температура на вриење. Можеби, од безбедносна гледна точка, ова е најзначајниот индикатор. Честопати можете да ја најдете следнава заблуда на интернет: течноста за сопирачките не може да врие, бидејќи во принцип нема такви топли извори на топлина во системот. И дисковите и тапаните се наоѓаат на доволно големо растојание од клештите и цилиндрите за да ја пренесат температурата на волуменот на течноста. Во исто време, тие се исто така вентилирани поради поминување на воздушни струи. Всушност, греењето не е предизвикано само од надворешни извори. За време на активното сопирање, течноста за сопирачките се компресира под огромен притисок. Овој фактор, исто така, влијае на греењето (може да се направи аналогија со загревањето на волуметриската хидраулика за време на интензивна работа). Течноста DOT-3 има точка на вриење од +205°C.

1. Намалете ја точката на вриење кога е влажно. Течноста DOT-3 ќе зоврие кога ќе се акумулира 3,5% влага по волумен на температура од +140°C. DOT-4 е постабилен во овој поглед. И со истиот процент на влажност, нема да врие додека не ја помине ознаката +155°C
2. Вискозитет на -40°C. Овој индикатор за сите течности е поставен со сегашниот стандард на ниво не повисоко од 1800 cSt. Кинематичката вискозност влијае на својствата на ниски температури. Колку е погуста течноста, толку е потешко системот да работи на ниски температури. DOT-3 има вискозитет со ниска температура од 1500 cSt. Течноста DOT-4 е погуста и на -40°C има вискозитет од околу 1800 cSt.

Забележано е дека поради хидрофобните адитиви, течноста ДОТ-4 побавно ја апсорбира водата од околината, односно трае малку подолго.

Дали може да се мешаат DOT-3 и DOT-4?

Овде ја разгледуваме компатибилноста на хемискиот состав на течностите. Без да навлегуваме во детали, можеме да го кажеме ова: и двете течности за кои станува збор се состојат од 98% гликоли. Останатите 2% доаѓаат од суплементи. И од овие 2% заеднички компоненти, најмалку половина. Тоа е, разликата во вистинскиот хемиски состав не надминува 1%. Составот на адитивите е дизајниран на таков начин што компонентите не влегуваат во опасни хемиски реакции, што може да резултира со намалување на карактеристиките на изведбата на течноста.

Врз основа на горенаведеното, можеме да извлечеме недвосмислен заклучок: системот дизајниран за DOT-3 може безбедно да се пополни со DOT-4.

Сепак, течноста DOT-3 е поагресивна за гумени и пластични делови. Затоа, не е препорачливо да го поставите на неприлагодени системи. На долг рок, ова може да го скрати животниот век на компонентите на сопирачките. Во овој случај, нема да има драстични последици. Мешавината од DOT-3 и DOT-4 нема да падне во карактеристиките на перформансите под најниската вредност помеѓу овие две течности.

Обрнете внимание и на компатибилноста на течноста со ABS. DOT-3, кој не е дизајниран да работи со ABS, е тестиран за работа со системи за сопирање против блокирање. Но, ова ќе ја зголеми веројатноста за дефект и истекување преку заптивките на блоковите на вентилите.