Може ли да измешам различни бои на антифриз?
Од каде доаѓа бојата на антифризот?
Течноста за ладење помага да се осигура дека системот за ладење на возилото функционира правилно за време на студената сезона. Треба периодично да се менува. И тогаш, тука е прашањето за избор. На продажба има течност од различни марки и разни европски, американски, азиски и руски производители. Дури и искусен возач не може секогаш со сигурност да каже како тие се разликуваат и дали една или друга марка е погодна за неговиот автомобил. Различните бои на течностите за ладење - сина, зелена, жолта, црвена, виолетова - се особено збунувачки.
Основата на антифризот е обично мешавина од дестилирана вода и етилен гликол. Нивниот специфичен сооднос ја одредува точката на замрзнување на течноста за ладење.
Покрај тоа, составот вклучува различни адитиви - антикорозивни (инхибитори на корозија), анти-пена и други.
Сите овие компоненти се безбојни. Затоа, во својата природна состојба, речиси секој антифриз, заедно со адитиви, е безбојна течност. Бојата му е дадена со безбедни бои кои помагаат да се разликува антифризот од другите течности (вода, бензин).
Различни стандарди не регулираат одредена боја, но препорачуваат таа да биде светла, заситена. Ако течноста истекува, ова ќе помогне визуелно да се утврди дека проблемот е во системот за ладење на автомобилот.
Малку за стандардите
Многу земји имаат свои национални стандарди. Различни производители имаат и свои спецификации за антифриз. Најпознатата класификација беше развиена од концернот Фолксваген.
Според него, сите антифризови се поделени во 5 категории:
G11 - се произведува врз основа на етилен гликол користејќи традиционална (силикатна) технологија. Како антикорозивни адитиви овде се користат силикати, фосфати и други неоргански материи кои создаваат заштитен слој на внатрешната површина на системот за ладење. Сепак, овој слој го намалува преносот на топлина и се распаѓа со текот на времето. Сепак, таквата течност е сосема можна за употреба, но не заборавајте да ја менувате на секои две години.
На оваа класа му беше доделена сино-зелена боја.
Во оваа класа Volkswagen ги вклучува и таканаречените хибридни антифризови, кои можат да бидат означени во жолта, портокалова и други бои.
G12, G12+ - карбоксилатите овде се користат како инхибитори на корозија. Таквите антифризови се ослободени од недостатоците на силиконската технологија и траат од три до пет години.
Бојата на бојата е светло црвена, поретко виолетова.
G12 ++ - антифриз создадени со употреба на биполарна технологија. Се случува да се нарекуваат лобрид (од англискиот low-hybrid - low-hybrid). Покрај карбоксилатите, во адитивите се додава и мала количина силициумски соединенија, кои дополнително ги штитат алуминиумските легури. Некои производители тврдат дека работен век е 10 години или повеќе. Но, експертите препорачуваат замена на секои 5 години.
Бојата е светло црвена или виолетова.
G13 - Релативно нов тип на течност за ладење што се појави пред неколку години. Отровниот етилен гликол овде беше заменет со пропилен гликол, кој е многу помалку штетен за луѓето и животната средина. Адитивите се слични на G12++.
Како маркер за боја обично се користи жолта или портокалова боја.
Треба да се има на ум дека не сите европски производители се придржуваат до оваа класификација, а да не ги спомнуваме азиските и руските.
Митологија
Недостатокот на униформни светски стандарди доведе до голем број митови кои се шират не само од обичните возачи, туку и од работниците во сервисот за автомобили и застапниците на автомобили. Овие митови активно кружат и на Интернет.
Некои од нив се само поврзани со бојата на антифризот. Многу луѓе мислат дека бојата на течноста за ладење укажува на квалитет и издржливост. Некои веруваат дека сите антифризови со иста боја се заменливи и можат да се мешаат.
Всушност, бојата на течноста за ладење нема никаква врска со неговите перформанси. Често, истиот антифриз може да се обои во различни бои, во зависност од желбите на конкретниот потрошувач на кого се испорачува.
Што да се земе предвид при купувањето
Кога купувате антифриз, најмалку треба да се внимава на неговата боја. Изберете течност за ладење врз основа на препораките на производителот на вашето возило.
За секој автомобил, треба да изберете свој тип на течност за ладење, земајќи ги предвид карактеристиките на системот за ладење и моторот со внатрешно согорување. Важно е антифризот да е со доволен квалитет и да одговара на температурниот режим на вашиот мотор со внатрешно согорување.
Репутацијата на производителот исто така е важна. Купувајте производи од реномирани брендови секогаш кога е можно. Во спротивно, постои ризик да налетате на неквалитетен производ, во кој, на пример, наместо етилен гликол се користи мешавина од глицерин и метанол. Таквата течност има висок вискозитет, ниска точка на вриење и, згора на тоа, е многу токсична. Неговата употреба ќе предизвика, особено, зголемена корозија и на крајот ќе ги оштети пумпата и радијаторот.
Што да се додаде и дали е можно да се меша
Не заборавајте да внимавате на нивото на антифриз. Ако треба да додадете мала количина течност, подобро е да користите дестилирана вода, која воопшто нема да го наруши квалитетот на антифризот.
Ако, како резултат на истекување, нивото на течноста за ладење значително се намали, тогаш треба да се додаде антифриз од ист тип, марка и производител. Само во овој случај се гарантира отсуството на проблеми.
Ако не се знае точно што се влева во системот, тогаш најдобро е целосно да се замени течноста, а не да се додаде она што беше при рака. Ова ќе ве спаси од неволји кои можеби нема да се појават веднаш.
Во антифризови, дури и од ист тип, но од различни производители, може да се користат различни пакувања со адитиви. Не сите од нив се компатибилни едни со други и често нивната интеракција може да предизвика деградација на течноста за ладење, влошување на преносот на топлина и заштитни антикорозивни својства. Во најлош случај, ова може да доведе до уништување на системот за ладење, прегревање на моторот со внатрешно согорување итн.
Кога мешате антифриз, во никој случај не треба да се води според бојата, бидејќи бојата на течноста не кажува апсолутно ништо за употребените адитиви. Мешањето антифриз од различни бои може да даде прифатлив резултат, а течностите со иста боја може да бидат целосно некомпатибилни.
Антифризовите G11 и G12 се некомпатибилни и не смеат да се мешаат еден со друг.
Компатибилни се течностите за ладење G11 и G12+, како и G12++ и G13. Компатибилноста се однесува на можноста за краткорочна употреба на такви мешавини без сериозни последици кога препорачаниот антифриз не е достапен. Во иднина треба да се направи целосна замена на течноста во системот за ладење.
Мешавина од течен тип G13 со антифриз G11, G12 и G12 + е прифатлива, но поради намалените антикорозивни својства, подобро е да не се користи.
За да ја процените компатибилноста пред мешањето, треба да истурете малку течност од системот за ладење на автомобилот во проѕирна тегла и да додадете нов антифриз во неа. Ако не се случиле визуелни промени, тогаш таквите течности може да се сметаат за условно компатибилни. Заматеноста или врнежите укажуваат на тоа дека компонентите на адитивите влегле во хемиска реакција. Оваа смеса не треба да се користи.
Треба да се запомни дека мешањето на различни антифризови е присилна и привремена мерка. Најбезбедната опција е целосно да се замени течноста за ладење со темелно испирање на системот.
