Може ли да измешам антифриз G12 и G13?
Антифриз G12 и G13. Што е разликата?
Огромното мнозинство на течности наменети за употреба во современите системи за ладење на возила се состојат од три компоненти:
- основен дихидричен алкохол (етилен гликол или пропилен гликол);
- дестилирана вода;
- пакет на адитиви (антикорозивна, заштитна, антипена, итн.).
Водата и дихидричниот алкохол сочинуваат повеќе од 85% од вкупниот волумен на течноста за ладење. Останатите 15% доаѓаат од адитиви.
Антифризовите од класата G12, според утврдената класификација, имаат три подкласи: G12, G12 + и G12 ++. Основата за сите течности од класата G12 е иста: етилен гликол и дестилирана вода. Разликите лежат во адитивите.
Антифризот G12 има карбоксилатни (органски) адитиви. Тие работат исклучиво за да спречат фокуси на корозија и не формираат континуирана заштитна фолија, како во течностите за ладење од класата G11 (или домашен антифриз). Течностите G12+ и G12++ се повеќе разновидни. Тие содржат и органски и неоргански адитиви способни да формираат заштитна фолија на површините на системот за ладење, но многу потенки отколку во случајот со средствата за ладење од класата G11.
Антифризот G13 има основа од пропилен гликол и дестилирана вода. Односно, алкохолот е заменет, што обезбедува отпорност на составот на замрзнување. Пропилен гликолот е многу помалку токсичен и помалку хемиски агресивен од етилен гликолот. Сепак, цената на неговото производство е неколку пати повисока од онаа на етилен гликол. Во однос на карактеристиките на изведбата, во однос на работата во системот за течноста за ладење на автомобилот, разликата помеѓу овие алкохоли е мала. Адитиви во антифризите од класата G13 се комбинирани, слични по квалитет и квантитет на течностите за ладење G12 ++.
Дали може да се мешаат антифризот G12 и G13?
Не постои дефинитивен одговор на прашањето дали е можно да се мешаат класите на антифриз G12 и G13. Многу зависи од дизајнот на системот за ладење и пропорциите на течности за мешање. Размислете за неколку случаи на мешање антифризови G12 и G13.
- Во систем во кој е пополнет антифризот G12 или која било друга подкласа, антифризот G20 се додава во значителна мера (повеќе од 13%). Таквото мешање е прифатливо, но не се препорачува. Кога се мешаат, базните алкохоли нема да комуницираат едни со други. Течноста добиена со мешање на антифризовите G12 и G13 малку ќе ја помести точката на замрзнување, но тоа ќе биде мало поместување. Но, адитивите можат да дојдат во конфликт. Експериментите на ентузијастите во овој поглед завршија со различни, непредвидливи резултати. Во некои случаи, талогот не се појавил дури и по долго време и по загревањето. Во други случаи, при користење на различни варијации на течности од различни производители, се појави забележлива заматеност во добиената мешавина.
- Во систем дизајниран за антифриз G13, значителна количина (повеќе од 20% од вкупниот волумен) се додава на течноста за ладење класа G12. Ова не може да се направи. Во теорија, системите дизајнирани за антифриз G13 не мора да бидат направени од материјали со висока заштита од хемиска агресија, како што беше потребно за системите за антифриз G12. Пропилен гликолот има ниска хемиска агресивност. И ако производителот на автомобили ја искористи оваа можност и направи елементи од нетрадиционални материјали, тогаш агресивниот етилен гликол може брзо да уништи елементи кои се нестабилни за неговите ефекти.
- Мала количина антифриз G12 се додава во системот што содржи антифриз G13 (или обратно). Ова не се препорачува, но е можно кога нема друг излез. Нема да има критични последици, и во секој случај, ова е поприфатлива опција од возењето со недостаток на течност за ладење во системот.
Можете целосно да го замените антифризот G12 со G13. Но, пред тоа, подобро е да го исплакнете системот за ладење. Наместо G13, не можете да пополните G12.
