Дали е можно да се меша антифриз со антифриз

Речиси секој модерен ентузијаст на автомобили е запознаен со течностите за ладење, нивниот обем и функционална намена. Во оваа статија ќе се обидеме да одговориме на прашањата што ги засегаат многумина, особено почетниците ентузијасти на автомобили - „Дали е можно да се мешаат различни видови течности за ладење, зошто го правиме тоа и до какви последици може да доведе тоа?

Видови течности за ладење

Љубителите на автомобили од постарата генерација, „одгледани“ од советската автомобилска индустрија, се навикнати да ги нарекуваат сите течности за ладење „антифриз“. Ова се објаснува со фактот дека во тие „далечни“ времиња, „Тосол“ беше практично единственото средство за ладење достапен за широк опсег на потрошувачи. Во меѓувреме, „Антифриз“ е само трговско име за еден од претставниците на семејството на ладилни средства.

Дали е можно да се меша антифриз со антифриз?

Современата индустрија произведува два вида течности за ладење:

• „Сол“. Овие антифриз може да бидат со зелена или сина боја;
• "Киселина". Бојата на течноста е црвена.

Зошто да се меша антифриз со други антифриз?

Врз основа на нивниот состав, антифризите се поделени на етилен и полипропилен гликол. Вториот тип на средства за ладење е попопуларен затоа што Етиленските антифризови се токсични, а нивната употреба бара зголемена претпазливост од возачите.

Постои широко распространето верување меѓу љубителите на автомобили дека мешањето на различни видови течности за ладење доведува до акумулација на повеќе адитиви во системот, кои, пак, обезбедуваат дополнителна заштита на системот од корозија. Исто така, според оваа теорија, мешањето на различни течности за ладење го забавува процесот на распаѓање на самите материјали и, со тоа, обезбедува подолг период на ефективно функционирање на течностите за ладење.
И двете претпоставки се доста контроверзни, само затоа што не се потврдени со никакви факти. Најверојатно, оваа теорија се појави „после фактот“ и играше улога на оправдување за разни случаи на виша сила, кога е неопходно да се надополни системот со антифриз што успеавме да го купиме во моментот.

Антифриз или антифриз што може да се истури

Во топлата сезона оваа ситуација не претставува голема опасност. Во лето, можете да истурите и обична вода во радијаторот. Но, со почетокот на студеното време, ќе биде неопходно да се исцеди водата, темелно да се исплакне системот и да се додаде антифриз. Ако тоа не се направи, водата во системот, на негативна температура, сигурно ќе замрзне, што може да предизвика непоправлива штета на цевките и експанзиониот резервоар.

Постои можност да се појави ваква непријатна ситуација дури и кога во системот се истураат разни видови антифриз. Главната опасност е што основните карактеристики на таквото „мешано средство за ладење“ се многу тешки.

Па да се меша или не?

Во принцип, на ова прашање треба да се одговори на следниов начин:Антифризот може да се меша под услов..." За овие „услови“ ќе зборуваме подолу.

Првото нешто што еден ентузијаст за автомобили треба да знае е дека различните ладилни средства имаат различен состав. Честа грешка е класифицирањето на антифризите според нивната боја. Бојата игра споредна улога, поточно, не игра никаква улога. Хемискиот состав на течноста е важен.

Класификација на антифриз Unol TV#4

Структура на антифриз

• база (полипропилен гликол или етилен гликол);
• дестилирана вода;
• бои;
• разни адитиви.

Како што веќе дознавме, боите немаат никакво влијание врз физичките карактеристики на антифризот, а истото може безбедно да се каже и за дестилирана вода. Главната работа кога барате одговор на прашањето - дали е можно да се меша Тосол со други антифризови е да се анализира компатибилноста на адитивите содржани во овие материјали.

Производителите на антифриз користат разни супстанции како адитиви, чии физички и хемиски карактеристики може многу да варираат. Тие се разликуваат и по нивната функционална намена.

Хемиски состав на антифриз и антифриз

Современите антифризови можат, и обично содржат, адитиви кои имаат добри антикорозивни својства. Ваквите адитиви сигурно ги штитат елементите на системот за ладење на автомобилот од различни агресивни средини. Оваа група на адитиви е многу важна во антифризите на база на етилен гликол.

Адитиви од втората група се дизајнирани да ја намалат точката на замрзнување на антифризот.

Третата група на адитиви е материјал со добри „подмачкувачки“ карактеристики.

При мешање антифриз со други антифризови, постои можност адитивите со различен хемиски состав да реагираат едни со други, а со тоа негативно да влијаат на работните параметри на материјалите. Дополнително, резултатот од споменатите хемиски реакции може да биде формирање на различни седиментни елементи кои ќе го затнат системот за ладење на автомобилот, што неизбежно ќе доведе до намалување на неговата ефикасност.

Повторувајќи, забележуваме дека анализата на сите овие фактори е многу важна при мешање на различни антифризови. Во последниве години, постои тренд кон стандардизација и универзализација на средствата за ладење. Произведени од различни производители, но според истите стандарди, антифризите може да се мешаат едни со други без опасност. На пример, антифризовите G11 и G12 од различни производители, вклучително и домашните, добро комуницираат едни со други во системите за ладење на домашни и странски автомобили.

Што е антифриз, а што антифриз. Дали е можно да се истури антифриз.

Прашања и одговори:

Дали е можно да се додаде малку вода во антифризот? Ако во лето, тогаш можете, но само дестилирана. Во зима тоа е строго забрането, бидејќи водата ќе замрзне и ќе ги оштети деловите на системот за ладење.

Како да се разреди антифриз со вода? Ако се купи концентриран антифриз, пропорцијата со вода зависи од регионот. Ако машината работи во регион со блага клима, тогаш пропорцијата е 1 спрема 1.

Колку вода можете да додадете во антифризот? Во итни случаи, тоа е дозволено, на пример, ако се појави истекување додека возите. Но, во зима е подобро да се замени таквата мешавина со полноправен антифриз или да се додаде разреден концентрат за антифриз.