Продолжен тест: Peugeot 3008

Во Словенија, Peugeot 3008 го зазеде првото место меѓу гледачите, читателите и слушателите, а во финалниот избор учествуваа и новинари од водечките словенечки автомобилски медиуми. Peugeot 3008 го освои првото место во пет изданија, Alfa Romeo Giulia го освои првото место во две, а Volkswagen Tiguan победи во едно. Овие три болиди, исто така, завршија на подиумот, при што 3008 славеше доста убедливо.

На европски план победата беше многу помалку очекувана, исто така помалку убедлива, но секако заслужена. Дополнително, поради големиот број гласови, особено 58-те членови на жирито, најавите се секогаш неблагодарни, а уште повеќе можни се изненадувања. Така, битката за титулата европски автомобил во 2017 година беше помеѓу Peugeot 3008 и Alfa Romeo Giulia, при што сите други финалисти останаа надвор од трката за победа. На крајот, Peugeot 3008 освои 319 поени, а Alfa Giulia - 296. Така, на европска скала, 3008 победи во конкуренцијата, а особено Alfa Giulia, која исто така го зазеде второто место во Словенија.

И зошто Peugeot 3008 го зазеде првото место? На европско ниво (и исто така на словенечки) 3008 година импресионираше во сите погледи. Не целосно, но во повеќето сегменти е натпросечно. Така, не само што отстапува во некои сегменти, туку секаде ги задоволува потребите на купувачот, возачот и патникот. Многу новинари збеснаа за возењето, многумина за дизајнот, а ние бевме единствените што видовме како Peugeot 3008 направи револуција во внатрешноста.

Ова е една од причините поради која уредниците на магазинот Auto решија да направат продолжен тест, при што подетално ќе тестираме поединечни делови од автомобилот. Во следното издание ќе зборуваме повеќе за моторите. Купувачите можат да избираат од низа бензински и дизел верзии, а ние ќе се фокусираме главно на бензинската верзија, па дури и на основната, која е 1,2-литарскиот трицилиндричен. Вториот темелно ќе го тестираме во комбинација и со мануелен и со автоматски менувач и ќе се обидеме да утврдиме дали ги задоволува потребите на современиот возач. Трендот на намалување постепено се забавува, а веќе има разлики меѓу многу мотори. Некои од нив се премногу слаби по волумен, на други им недостасуваат некои „коњи“, други се премногу жедни. Peugeot со…

За него и многу повеќе, како што велат, во најблискиот автомобилски магазин.

текст: Себастијан ПлевњакФото: Саша Капетанович

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	22.838 €
Цената на моделот за тестирање:	25.068 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	3-цилиндрични - 4-тактни - во линија - турбо-бензинец - работна зафатнина 1.199 cm3 - максимална моќност 96 kW (130 КС) при 5.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 230 Nm при 1.750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Капацитет:	188 km/h максимална брзина - 0 s 100-10,8 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 5,4 l/100 km, емисија на CO2 124 g/km.
Маса:	празно возило 1.325 kg - дозволена бруто тежина 1.910 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.447 mm – ширина 1.841 mm – висина 1.620 mm – меѓуоскино растојание 2.675 mm – багажник 520–1.482 53 l – резервоар за гориво XNUMX l.